кто сталкивался с проблемой как у меня, авто стало плохо работает на холостых оборотах тахометр показывает 750 оборотов а на руль идёт вибрация обороты не плавают поменял свечи заменили гидрокомпенсаторы заменили бензонасос почистили форсунки

Так нужно же писать, что ещё и катализатор вырезал...

да а что после вырезки катализатора может быть такая проблема

Просто катализатор участвует, так скажем, в смесеобразовании. Влияние будет если стоит второй лямбда после катализатора, который "изучает его состояние. А после того как катализатора не стало, лямбда думает что он испортился, т. к. идёт "грязный" выхлоп. И при этом горит чек и возможно влияние на приготовление первым лямбда-зондом смеси, путем уменьшения количества топлива (чтобы снизить токсичность выхлопа). Хотя холостой ход в этом процессе не участвует. Но если горит чек, то может что-то работать не так... А по поводу обманки лямбда, то как стало ясно она ставится на второй лямбда, после катала и продаётся в интернет-магазинах ГБО. Связано с тем, что на газу существенно уменьшается токсичность выхлопа и горит чек, но при установке ГБО эмулятор лябда-зонда ставится на первый лямбда.

А насчёт холостого хода, то первым делом люди чистят дроссельную заслонку. Как это делается описано на многих ветках форума. Поиск рулит!

спосибо

Когда вырезал у себя катализатор чек тоже загорелся сразу после установки всего обратно. Как потом было установлено получился обрыв цепи нагрева лямбды. А случилось это когда откручивали лямбда зонд брызгали ведешкой и она как то просочилась во внутрь что повлекло перегорание нагревателя. Проверь какую ошибку дает и отсюда уже начинай. И никого не слушай вырезка ни на что не влияет, проверено на себе и подтверждено многими другими жителями форума.

проблему решил поменял провода и купил лямду оригинал не покупайте бош универсальный не работает зря выкинутые деньги