А начиналось всё так! ) Я купил этот автомобиль 2007 года выпуска в Кривом Роге. При покупке соответственно прошлый хозяин рассказывал сказки о том как мало кушает его машинка, всего-то около семи литров бенза и где-то так же газа. Ну так как я уже немного вырос то просто выслушав даже не придал это значения. До Николаева добрался без проблем, чайка пархала и всё было хорошо. Поездив недельку пришлось поехать в Одессу и тут то всё началось. Слава богу уже на обратном пути перед въездом в Николаев машинка заглохла. По всем признакам закончилось топливо (возвращался на бензе без газа), хотя в датчик еще показывал наличие бензина (но почитав форум большое спасибо всем Вам, всё стало понятно). Ну так вот вытащив бензонасос увидел, что там стоит какая-то ерунда (не знаю с чего но наверное с десятки) и колба полностью разбита, а дополнительный эжекционный насос не работает не стал мудрить и выдумывать, а просто заказал всё новое (2400 грн.). Поставили всё нормально с уплотнительными кольцами короче вроде чики-пуки. Машина начала дёргаться и ехать не хотела совсем. Почистили форсунки не помогло, сказали свечи фуфло. Взял по каталогу Denso K20PR-U11, не помогло. Опять на СТО сказали просто не подходят. Взял такие как стояли Torch, отмазаться у них больше не получилось. Короче на СТО надежды нету. Купил новые высоковольтные провода и машина поехала нормально. Поездив недельку заметил, что очень большой расход на бензе около 18-20 литров (газ еще не перестраивал на газу очень дёргалась). На диагностике сказали первая лямда не работает. Лямду взял заменитель по Profit. Еще неделька и свечи закопчены, выхлопная чёрная. Расход не уменьшился но машина летит как самолёт. Периодически загорался чек. Купил ELM-327 и сам пытался диагностировать, опять не работает подогрев первой лямды. При установке лямды плохо законтачили провод на подогрев. Устранил, ошибку убрал, вроде всё нормально. Ну соответственно система вся в копоти. Почистил лямду, свечи и в путь. Через несколько км опять загорелся чек и потух. И так на протяжении десяти км может быть по несколько раз. Опять поключил сканер. Теперь просто не работает лямда, ошибку с памяти снова убрал. Ну короче, я так думаю, что её забивает копотью и поэтому она периодически отключается и чек загорается.
Хочу докопаться почему заливает:( Может просто эта лямда не подходит и передаёт неправильный сигнал для смесеобразования и из-за этого смесь слишком обогащённая, а может есть еще какие причины. Думал, что может просто идёт большая подача воздуха ну соответственно ECU добавляет и большее количество топлива, из-за чего оно не успевает сгорать и всё в трубу. Но что-то не могу сообразить где находится расходомер воздуха и как его проверить. Если можно с помощью TIGGODIAG, то подскажите пожалуйста на какой параметр смотреть и каким он должен быть.
Ну вот в кратце и вся проблема. В реальности всё очень печально так как мучаюсь уже три месяца и никто не может ничего подсказать.
Заранее спасибо, жду какой-нибудь подсказки.
|
