Вчера поехал переобуваться, выяснилось что провернута шпилька на ступице. Гайка крутится вместе со шпилькой, но не выкручивается. Колесо снять не удалось. Так и уехал с тремя зимними колесами и одним летним на переднем колесе. Ребят, может кто даст совет, как открутить гайку.
Началась паника, на улице снег выпал по щиколодку.
За ранее благодарен всем откликнувшимся.

так накрутите еще одну гайку на шпильку, и открутите

Шпилька крепления колес, на нее по многим причинам ненакрутишь еще одну гайку.

Только высверливать,предварительно застопорив гайку в посадочном гнезде.
Керном наметить строго по центру.Сначала тонким сверлом ,потом большим и большим.

Открутить все гайки которые откручиваются, потянуть за колесо с противоположной стороны прокручивающейся шпильки, с открученных шпилек колесо сойдет, а ту что прокручивается перекосит и подкусит, при этом диском нагрузишь гайку, должно пойти потихоньку.

Еще вариант. Загнать тонкую отвертку между отверстием диска и шпилькой. Можно еще срубать зубилом одну сторону гайки. Рассверлить наверное будет не просто, у гайки защитный колпачек, если он не снимается, то это проблема, решаемо конечно но долго.

нужно вдвоём, один тянет колесо на себя, второй откручивает...

Третий наливает Надо же будет успех обмыть

Пробовали, не получается.
Со шпилек не сходит колесо, слишком мало открутилась гайка.
Наверное придется высверливать отверстие, вкручивать выкручиватель сломаных болтов, и за него выкручивать шпильку предварительно расперев гайку в колесе. Как-то так.
Всем спасибо.

Если есть еще идеи, буду рад выслушать.

Есть только один исходный вариант, и он вам не понравится.
Высверливать.
У меня тоже так было, так я и выкручивал и приваривал шпильку с обратной стороны к ступице, ничего не помогало, потом взял и высверлил. 3 шпильки на колесе. Это заняло всего пол дня.

Советов по снятию уже дали достаточно, добавить нечего. А вот зимняя и летняя резина на передней оси - это очень зря. Лучше б 2 летних оставили. Опасно это.

Все понятно. Как говориться - нравиться не нравиться, сверли моя красавица.

Всем огромное спасибо!

Короткий отчет по замене шпильки.
1. Сбил колпачек гайки мощьной отверткой, по паре ударов в круговую.
2. Наметил керном по центру. Вставил отвертку между гайкой и колесом, чтоб не крутилась шпилька.
3. Сверлом на 4,5 высверлил до ступицы. Мерял по гайке без колпачка. Снял с запасного колеса. Сверлилось довольно таки хорошо. Минут 20 ушло, не спешил боялся сверло сломать.
4. Затем сверлами 7,5; 8,5; 9 на ту же глубину. Толще сверел не было, да и отверстие сместилось постепенно от центра.
5. Открутил остальные гайки.
6. На домкрат, под рычар упор.
7. Колесо несколько раз из стороны в сторону и шпилька отломалась.
8. Снял супорт в сборе открутив два болта.
9. За супортом есть проем в который видны головки шпилек. В этот проем вытолкнул шпильку.
10. Вставил новую шпильку, накрутил на нее гайку руками до упора (до тормозного диска). Потом плавно зажал ключем пока шпилька не стала на свое место.
11.Поставил супорт.
12 Установил колесо, убрал домкрат.
В 10 ушел в гараж, в 12 новая шпилька была на месте, в гараже наведен порядок, и поехал переобувать последнее колесо в зимнюю резину.
Делал все сам, без помошников. Если будут вопросы, с удовольствием отвечу.