Лет 7 назад,когда я работал на СТО автоэлектриком,у нас был случай,не помню на какой машине,не помню - датчик распредвала или коленвала.Машина толи не заводилась то ли чихала,толи долбилась в двигателем.Но после нескольких дней головняка,когда заменили уже и кузов и домкрат
,мы с гуру взяли и перерезав провода на этом новом,штатном,фирменном датчике соединили провода крест накрест,так как достать клеммы из разъема и поменять местами не было возможности.Машина вдруг спокойно завелась и злой дух Ямбуя исчез навсегда.Перекинули провода назад - проблема вернулась.Опять соединили провода накрест - всё вновь заработало.После теоретических дебатов решили что возможно здесь что то связано с обмоткой в датчике - ну типа правило правой и левой руки ,или смена индуктивности при прохождении сигнала 
Машину эту нам притянули волоком после 2-х других предыдущих мастерских.Не помню - это был или японский или европейский седан,но не немец точно 
P.S.Не призываю резать датчики поголовно,НО ,иногда нестандартные решения разруливают безнадёжную ситуацию.Ещё - на одном спортивном мерсе тупила коробка автомат - работала в среднем аварийном режиме.В это можете никогда не верить ,но после многодневных мытарств уже в отчаянии поменяв комплект свечей зажигания,проблема исчезла.А эти новые фирменные свечи на проверочном стенде,на шкоде октавии,на рено меган,опель не помню,и мицубиш автомат галант работали отлично без каких либо нареканий .Так что барабашки живут не только в домах,но и в машинах тоже 
