Как Вы чувствуете себя на снегу и при понижении температуры?

Наверное вопрос в тему. Зимой машини продаются с зимней резиной а летом с летней или как? В пятницу забираю машину и очень интересует этот вопрос.

Чувствую себя в целом прекрасно.
Эдиковская резина (215/70/Р16 Пирелли Скорпион Айс энд Сноу), вовремя поменяная до снегопада, показала себя просто на 5 баллов. В самый разгар падения снега в околообеденное время ездил в Борисполь и назад. Цепко держалась за дорогу не давая машине уйти в занос.
Заводится в холод как обычно. Даю немного прогреться потом еду.
Единственное что меня бесит - это снег или дождь когда они попадают на ткань дверной карты оставляют пятна и разводы. Приходится пользоваться очистителем оббивки.
Печка работает неплохо. Очень нравится обогрев боковых зеркал.
Не нравятся родные дворники. Они конченые. Планирую очень скоро поменять - сегодня заезжал в МЕТРО, но там все разобрано - пустые ценники. Да и судя по ценникам нужного размера не было. Поменять хочу на бескаркасные. Отзывы "небо и земля".
В принципе все.
Удачи на дорогах! Ни сугробы, ни ямы!

Машины комплектуются резиной с завода. Поэтому будет стоять летняя.
Некоторые дилеры проводят акции. Например, Росавто продает Амулеты с зимней резиной, подкрылками и антикором.

На снегу, на льду и в снегопад чувствую себя здорово. Переобуваюсь каждый год, когда средняя температура воздуха около +5, но в этом году не получилось - забрал тигру из салона позже. Сразу переобул. Поставил резинку WinterForce 215/65/R16 без шипов. Процесс переобувания описал здесь: http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=1280
Резинка - суперская. С замечательной боковой поддержкой, мягенькая, не шумная. Как и каждый год, выехал на площадочку, попробовал поставить машинку в занос, загнать её в сугроб и вообще - посмотреть как она зимой себя чувствовать будет. ABS и EBD работают отчётливо, движка хватает выше крыши (на низких оборотах), подвеска не "чудит". Оценка по пятибальной шкале -"6+".
Печку проверил сегодня. Все стёкла и зеркала были покрыты инеем, который растаял за время прогрева машины без остатка. Что касается дворников - видал я и хуже. У этих только один серьёзный глюк - "пропускают" посередине из-за плохого поджима.
Подогрев сидений тоже штука приятная, если не забывать отключать, о чём написано здесь: http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=1085

В общем - хорошая зимняя машинка. На нормальной резине рекомендуется даже начинающим водителям, ибо склонна "исправлять" ошибки, а не наказывать за них.

Приехал в воскресенье из Житомира, а в Киеве снег! Ехал на летней. Стрёмно было, но машина прекрасно себя вела. При переходе на пониженную передачу довольно быстро уменшается скорость. При подьезде к дому на дороге лежала сосна (от снега упала). Увидел метров за 100 при скорости 70 км/ч. Покрытие - плотно укатанный снег. По дурости с перепугу врубил нейтралку! АБС - великая штука!!! Остановился за 1-1,5 метра от этой сосны. А в машине ещё и дети были. В общем прочувствовал, из какого конкретно места выделяется адреналин Поставил в понедельник зимнюю резину 215/70/Р16 Пирелли Скорпион Айс & Сноу. Брал у Эда. Сейчас держит дорогу на УРА! Отлично!

на неделе был в Киеве гостил, домой возврашался во вторник пробег около 500 км ехал через белую церковь, дорого от белой до кагарлыка сплошной снег и лед но машина не подвела хоть и летняя резина.

Ха тыбы в воскресенье после обеда тудой поехал когда снежок целый день шел и не разу снег за день не убирали.После 15 машины в кювете мне их считать просто надоело.

Прикиньте!!! почитал тут http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=1112. оказывается, я всё правильно сделал, когда тормозил перед упавшим деревом в воскресенье! Вот какой я маладец!

Вот когда метры решают все!

ABS и EBD - рулят!!! Адназаначна...

Ещё если бы "антибукс" стоял или "активдрайв", как на последнем РАФике...

И вообще, какой это кайф - 16-е колёса зимой! Это может понять только тот, кто подолбался на ТАЗике с 13-ми.

в воскресенья я по белой церкви рассикал и получил удовольствие от вождения своего тигера по снегу

очень жаль, что я не опробовал АВS по такой погодке,так как он у меня не работает, по не понятным причинам

Вот решил темку открыть. У кого какие проблемы возникли с большим "минусом"?

-Как заводимся?
-Как прогреваемся?
-Как изменился расход?
-Как ведёт себя ходовая?
-Тепло ли нам в салоне?

вот у меня тфю тфю пока не каких а что у однокашников не знаю я даже тосол не менял а машинка на стоянке стоит и морозы до двадцатки

Заводил в минус 17 после 4 дней на стоянке - ноу проблем. Стартер крутанул, правда, с трудом, но завелась сразу... Сцепление не отпускаю, бо машинка ощутимо тянется вперед, потихоньку ерзаю сцеплением, пока масло не разбежится в коробке. Одновременно этого сразу включаю:
- подогрев заднего стекла (и зеркал);
- вентилятор на всю в красную зону и направление на окна (нижнее правое на переключателе);
- подогрев сидений;

Потом иду сцищать иней и снег с лобового стекла и с боковых в местах зеркал. При этом нужно помнить, что лобовое стекло очень легко царапается (я себе обычной пластиковой щеткой оставил видимые отметины:-(.
Пару минут - и можно ехать.

Заводится, как и летом. Единственное что, так тянет машину вперёд на нейтральной "на холодную". Греется салон быстро. Обдув на лобовое и боковые + обогрев зеркал и заднего стекла. На Рождество ездил в Житомир. При всём включённом расход увеличился буквально на 1л/100км. Не знаю много это или мало, но по трассе вчера вышло 10 л/100 км при средней скорости 110 км/ч.

Потдверждаю, тоде самое.
5 мин. прогрел и поехал!

А смысл включать на "всю красную"? Машина холодная, а включение печки лишь заметно удлинняет время прогрева машины.

Смысл есть. Если сидишь в машине- то дишишь теплым воздухом на стекло. Так как оно холодное, то в какой-то момент осевший от дыхания конденсат начинает превращаться в "зимние узоры". Поток воздуха нужен!
правда можно для быстрого прогрева включить на "синюю" зону. Но я тоже - врубаю до предела на красную!