Прошу помощи знатоков! Тиго пробег 6000 км. На холодную стал очень плохо заводиться (обращаю внимание- на холодную). Даже с выжатым сциплением при помощи педали газа, заводится с 3-4 раза. При этом 20-30 секунд надо помогать газом, или заглохнет. После чего отпускаеш газ и сципление и машина сама выходит на нужные обороты. На горячую такой проблемы не наблюдается (заводится с пол тычка).
Прошу Вашего мнения.

diolva
Регулятору давления топлива - кирдык. См. тему про бензонасос

Если вышел из строя регулятор топлива, то почему на прогретый двигатель запускается без проблем?

Была и у меня проблема,описаная автором.Более того,началось все с плохого запуска на холодную и дошло до того,что перестала заводиться на прогретой.Поехал на чистку инжектора.Сняли,поставили на стенд,оказалось из четырех одна кое как дрыщет,остальные три забиты на глухо.После трех часов стрекота на стенде(с ультразвуком)три реанимировали,а одна осталась под замену(ее то вроде-бы пробили,но на машине толком не работает).После чистки форсунок,проблема запуска на холодную для меня отпала,но правда не надолго.Сейчас снова схватывает с 3-4-его раза,но это не удивительно,ведь у меня ржавеет бак,и плюс к этому еще не заменил хромающую форсунку(официалы предлагают рампу в сборе=1700грн. ).Так что забитые форсунки могут быть одной из причин.

Возможно причиной и являются форсунки, но как тогда объяснить стабильную работу авто после тяжелого старта, да и поведение машины в движении нареканий не вызывает. И в поржавевший бак не хочеться верить, т.к. машина как 2 месяца из салона.

Из салона то конечно она из салона, но сколько она в этом салоне стояла (да и чай не в ангаре), и чего и сколько наливали в бак?

Весь изюм в том, что эбу холодное и прогретое двигло различает как день и ночь. На холодном мозг сигналы лямбд игнорирует и бензина в форсунки вылетает втрое больше, нежели на прогретом, соответственно, снижая и давление, над которым тужится бензонасос без поддержки рдт

Всем привет!
проблема таже
на холодную завожуссь только с газа
на горячую с полтыка
свечи новые
форсунки были просто пипец
щас чистенькие
но в городе еще много других ТИГГО
у всех таже проблема
кто с газом
утром никто завеститсь не может
П О М О Г И Т Е !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

да забыл бензонасос от ваза 2110 влипили свой дорого ставить

Чем? Приехать и всем страждущим рдт поменять? Для начала покопайся по форумах и с вариантом замены определись, а то со стоковым в копейку влетишь. Ситуэйшэн та же, что и с бензонасосом

Присоединяюсь, ещё рекомендую померять давление топлива в магистрали, желательно в динамике.

Продолжение истории. Сегодня решил поехать на станцию. Машина утром завелась с пол тыка. Первый (знакомый) мастер посмотрел, и ни чего не нашел. После поехал на официальную станцию ( Укр авто). Второй мастер тоже ни чего не нашел. Компьютер ни чего не показал, сбоев в программе ЭБУ не было. Максимум что посоветовал мастер это заменить свечи, что я и сделал (поставил от мицыка галант 2.0). Буду ждать результата при холодном пуске.Еще заметил что плохой запуск происходит только при низкой температуре окружающей среды (на сколько это возможно в сентябре месяце). В мануале пишется, что такое возможно при отказе датчика температуры двигателя или датчика воздуха. Что на это скажите?

Скажем, что при отказе компьютер бы показал. А сколько бензина в баке было сегодня и тогда, когда не заводилось с пол тыка

Бензина было примерно 15-20 литров

15 или 20 - может иметь значение. Возможно, перекачка забита. Засекай, при каком количестве бензина плохо заводится

Думаю и даже больше чем уверен что при длительной стоянке подсаживается АКБ и влияет на качество заводки.
Все просто и наверное если это так то нет надобности грешить на топливо или работу топливного насоса.
Ниши АКБ что стоят на ТИГГО неизвестно когда еще были выпущены и свою работоспособность не спеша теряют.

gsm
Очень даже может быть. Кроме того, что при запуске на питание бензонасоса может пойти пониженное напряжение, мозг напряжение бортсети непременно учтет и время впрыска соответственно увеличит. Но следует отметить, что за два года мне стоковый аккумулятор, ттт, никаких докук не чинил

вернее кто выезжает каждый день этого не испытывает а стоит простоять авто хотя бы недельку и вот она проблема в заводке.
АКБ еще даст силу не вращение стартера а вот в заводке как описано выше Vlad_S появится проблемка.
а многие таки грешат на бензонасос а ответ этому совсем другой.
значит если это так то решение проблемы просто проверить перед пуском состояние АКБ и при необходимости подзарядить.
только вот если сделать замену то какой АКБ идеально заменит родной в ТИГГО и станет в положенное гнездо вернее там поместится.

Да нет АКБ тут совсем не причем.Дело все-таки в системе питания.Я вот сегодня с утра раз 5 прокрутил стартером,заводиться отказалась.Дальше беру балончик быстрый старт,один раз пшикнул в воздухан,завелась,как ни в чем не бывало и продолжала уверено работать уже на бензине.Тоесть,для холодного старта нужна обогащенная смесь,а на моей машине это условие не обеспечивается.Надо розбираться.И кстати проблема может быть комплексная,тоесть форсунки+РДТ,у кого-то РДТ+уставший бензонасос и т.д.

Тоже наблюдаю проблему с ухудшением заводки с началом "холодов". Присоединяюсь к мнению GSM про аккум. Я, например до работы еду 7 км. На это расстояние 2-3 раза завожу двигатель. Аккумулятор просто не успевает подзаряжаться в городском цикле. Подзарядка помогает. В прошлом году с 9-кой такая же картина была. Там еще правда и свечи менял.

To Vlad_S
Эксперимент с дозаправкой бензином с 1/3 до 2/3 на плохую заводку не повлиял, но все равно спасибо за совет.

Хочется верить, что РДТ и бензонасос еще проработают, пробега 5к всего. А вот внешний вид аккумулятора стокового вызвал вопросы. Боковая стенка выпучена немного. Это его зимой в мороз так (пока на стоянке в салоне стоял) или китайская пластмасса не ровная у всех?