Где то полтора года тому назад начал меня донимать скрип в задней двери. Бывало, выйдешь с хорошим настроением из супермаркета, идешь с тележкой на стоянку к машине. Соседи по стоянке уже загружают содержимое тележек в свои багажники. И тут я открываю заднюю дверь СКЫРРРРРРРРРРРР! Все сразу начинают на меня смотреть, а потом улыбаются, понятно, китайская машина, а что вы хотели. И мне так неуютно в такие моменты, что я решил, во что бы то ни стало, избавится от этого скрипа. Сперва, я почитал форумы, что бы воспользоваться чужим опытом. Каких только там гипотез не высказывалось. Одни писали, что все дело в завесах. Другие что проблема в доводчике. И советы дают самые противоречивые, от примитивных попшикать WDшкой до поиска какого-то перекоса. Пробовал я и пшикать, и смазывать только скрип снова возобновлялся. И сложилось у меня такое впечатление, что никто из писавших до причин так и не докопался. И особенно то и не докапывался, так лишь бы что написать. Придется мне самому разбирать и докапываться. Отстегнувши доводчик от двери, я сразу понял, что проблема все-таки в нем. Так как с отстегнутым доводчиком дверь стала сразу открываться бесшумно. Это удобно делать плоскогубцами с раздвижным зевом, выдавив шпильку вверх.Вложение:
Shpilka.jpg [ 215.24 КБ | Просмотров: 10902 ]
Прежде чем полностью вынуть шпильку закройте наполовину заднюю дверь, чтобы доводчик был наполовину недозакрыт. Так вам в дальнейшем будет удобнее его разбирать. Затем нужно снять пластиковую обшивку задней двери. При этом обязательно сломается больше половины пистоновВложение:
Piston.jpg [ 89.09 КБ | Просмотров: 10891 ]
Поэтому нужно заблаговременно прикупить на авто рынке штучек 20 от Ланоса. Под пластиковой обшивкой окажется пленка. Её нужно аккуратно оторвать от герметика, на который она приклеена. Не много, только в районе доводчика, что бы под пленку пролезла рука. Желательно чтобы на герметик не попала пыль. Перед тем как обратно приклеить пленку герметик желательно слегка разогреть феном. Откручиваем и достаем доводчик. Доводчик из себя представляет прямоугольную железную коробочку, задняя крышка которой завальцована четырьмя лепестками. Острым зубилом аккуратно отгинаем лепистки стараясь не сломать их. Нам их ещё нужно будет обратно загибать при сборке. Внутри доводчик состоит из металлических цилиндров, которые сдавливают с двух сторон штангу и ездят по ней. В каждый из этих цилиндров вставлена ось, она в свою очередь крепится в пластиковом держателе, который прижат мощной пружиной. Извините что нет фоток. Тогда, когда я это делал, не сфотографировал. А сейчас не хочется разбирать заново. Тот, кто будет разбирать и сам всё увидит. Прежде чем разбирать сфотографируйте мобилкой или помете где что стояло и какой стороной к чему. Что бы потом правильно собрать. А вот и причина нашего скрипа. Старая заводская смазка превратилась в некое подобие даже не пластилина, а в нечто похожее на оконную замазку. Цилиндрические ролики, которые должны свободно вращаться и ездить по штанге так заклеились, что трутся об неё со скрипом. Всё внутри прикипело, приржавело. В том месте, где они трутся об штангу, появились следы износа и они уже не идеально круглые. Разбираем всё и чистим. Я сначала вымывал всё в бензине, потом нулевой наждачкой вычищал всю ржавчину до первоначального блеска. Нужно добиться того чтобы ролики на осях свободно вращались. Затем я заметил, что пластиковые держатели осей очень туго перемещаются внутри корпуса. В армии нам как говорили, почему автомат Калашникова надежнее М16, потому что у него зазоры большие! Поэтому я наждачкой убрал с каждого бока держателей по пол миллиметра, и они стали свободно, без усилий перемещаться внутри корпуса. Затем всё смазываем жидкой смазкой. Я пользовался маслом для коробки передач. Собираем в обратном порядке. Прежде чем завальцовывать убеждаемся в правильности сборки, смотрим, не забыли ли установить обратно резиновые пыльники в местах, где штанга выходит из корпуса. Устанавлевуем доводчик и удивляемся, как тихо может открываться задняя дверь. Этот способ избавления от скрипа прошел испытания временем. С тех пор прошло полтора года, и я не притрагивался к доводчику. А он, как и прежде работает без скрипа. Хотя время от времени нужно его для профилактики смазывать. И для этого я думаю, а что если просверлить профилактическое тонкое отверстие в верхней точке доводчика сквозь дверь. Что бы тоненькой масленкой или одноразовым шприцом заправленным маслом заливать внутрь масло. Чтобы оно, протекая сверху вниз, смазывало узлы доводчика.Вложение:
Tehotv.jpg [ 418.18 КБ | Просмотров: 10902 ]
|
