Сорри, я просто еще не проснулсо. Конечно же VDO. Это я просто про свой кадет че-то вспомнил.
Или к Веле на форум надо пойти
, у него там амулеты карбюраторные ездят 
| УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ http://www.chery-club.org/forums/ |
|
| Панель приборов http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=6072 |
Страница 1 из 3 |
| Автор: | Станислав [ Ср сен 26, 2007 16:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Панель приборов |
Кто знает как устранить проблему на холостом ходу стрелка спидометра сама двигается. |
|
| Автор: | Stack [ Чт сен 27, 2007 10:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Это что-то из ряда фантастики, хотя всякое бывает. Насколько я знаю, трос спидометра подключен к вторичному валу коробки передач. Если стрелка дергается, можно зделать вывод, что ты едешь! |
|
| Автор: | Лодочник [ Чт сен 27, 2007 10:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А разве там трос на приводе спидометра? Я искренне считал, что там стоит VDO (электронная панель). Может я ошибаюсь, тогда поправте. Кстати, на КУКУ (а у меня VDO), тоже есть такой глюк. Когда стоишь, стрелка начинает подергиваться. Закономерности не проявления глюка не замечено, он то есть, то нет. |
|
| Автор: | Stack [ Чт сен 27, 2007 10:58 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сорри, я просто еще не проснулсо. Конечно же VDO. Это я просто про свой кадет че-то вспомнил. Или к Веле на форум надо пойти , у него там амулеты карбюраторные ездят
|
|
| Автор: | Gorynych [ Чт сен 27, 2007 14:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
1 нае№нулся импульсный датчик скорости - у меня такое было. 2 накрылся выпрямитель напряжения (шоколадка) 3 возможно другие проблемы электрооборудования лечение 1 на СТО - проверить датчик - возможно "возьмет" комп. диагностика. Нет, скрутить датчик с другого Тигго для проверки. 2 Проверить тестером напряжение на клеммах аккумулятора - 14,2-14,8 - не меньше и не больше. 3 лечение по варианту 1  
|
|
| Автор: | UAlex [ Вт окт 02, 2007 11:48 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Так что Станислав, датчик скорости? |
|
| Автор: | Станислав [ Пн окт 08, 2007 13:42 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Зарядка аккумулятора нормальная, на ТО еще не ездил. Русский форум пишет, что надо массу на двигло прикрутить, а еще пишут что массовый провод тонкий и идет по нему потеря напряжения. Короче вижу без ТО не обойтись. |
|
| Автор: | Gorynych [ Пн окт 08, 2007 14:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Возможно отсюда исходят и проблема подогрева сидений! |
|
| Автор: | Станислав [ Пн окт 08, 2007 15:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Джек приколь ответил по этому поводу, ржал 5 минут, думал ЛО это средней подогрев а Хи это сильный, короче как по английски. http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?t=916 |
|
| Автор: | ManOwaR [ Пн окт 08, 2007 20:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Лодочник писал(а): А разве там трос на приводе спидометра? Я искренне считал, что там стоит VDO (электронная панель). Может я ошибаюсь, тогда поправте. Кстати, на КУКУ (а у меня VDO), тоже есть такой глюк. Когда стоишь, стрелка начинает подергиваться. Закономерности не проявления глюка не замечено, он то есть, то нет. У меня (QQ) тоже самое. Вчера заметил. Одновременно со спидометром дергаются также обороты на тахометре. Глюк тоже происходит не всегда. Чаще всего уже на прогретом движке. |
|
| Автор: | Весельчак [ Вт окт 09, 2007 9:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Якщо стрибають оберти на індикаторах електронної панелі, а на слух моторчик працює рівно - тоді причина швидше всього в поганому контакті провода маси. |
|
| Автор: | ManOwaR [ Вт окт 09, 2007 9:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Весельчак писал(а): Якщо стрибають оберти на індикаторах електронної панелі, а на слух моторчик працює рівно - тоді причина швидше всього в поганому контакті провода маси. По-моему моторчик тоже немного прыгает, следующий раз обращу внимание. Если моторчик тоже прыгает - то это может все объяснить - так как тогда должен прыгать и генератор. |
|
| Автор: | Лодочник [ Вт окт 09, 2007 9:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Но это никак не должно отражаться на стрелке спидометра. |
|
| Автор: | ManOwaR [ Вт окт 09, 2007 9:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Лодочник писал(а): Но это никак не должно отражаться на стрелке спидометра. Почему? Я не знаю как там устроен стабилизатор напряжения, но в теории 12V он делает не мгновенно, тоесть если на входе есть скачек - то и на выходе тоже должен быть. Или генератор независимо от оборотов всегда выдает одно и тоже напряжение? |
|
| Автор: | Станислав [ Вт окт 09, 2007 13:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Генератор не выдаёт такие напряжения чтобы стабилизатор не мог справиться, и стабилизатор на то и стабилизатор чтоб на выходе всегда давать ровно 12 В. |
|
| Автор: | ManOwaR [ Вт окт 09, 2007 13:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Станислав писал(а): Генератор не выдаёт такие напряжения чтобы стабилизатор не мог справиться, и стабилизатор на то и стабилизатор чтоб на выходе всегда давать ровно 12 В. Мне тут знающие люди сказали, что скорей всего это с электроникой, управляющей двигателем какие-то проблемы - она пытаеться подобрать обороты - и в результате дергает генератор. Может в бензине дело. Сегодня заправил на ЛукОил-е полный бак 95-ым Премиум - так первую и вторую передачу как подменили - гораздо лучше слушается педальку газа. Буду продолжать наблюдения. |
|
| Автор: | Станислав [ Вт окт 09, 2007 13:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
По твоей теории на высоких оборотах двигателя генератор должен выдавать сказочное напряжения. Но для этого существует стабилизатор. |
|
| Автор: | ManOwaR [ Вт окт 09, 2007 16:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Станислав писал(а): По твоей теории на высоких оборотах двигателя генератор должен выдавать сказочное напряжения. Так и есть - на велосипеде с динамкой : едешь быстро - светит ярко, и наоборот. Станислав писал(а): Но для этого существует стабилизатор. Да, но он может быть инертный, с замедленной обратной связью 
|
|
| Автор: | ManOwaR [ Вс янв 06, 2008 0:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
http://www.chery-club.org/forums/viewto ... 5598#25598 |
|
| Автор: | stealth [ Вс янв 06, 2008 12:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Во всех нормальных машинах, два стабилизатора напряжения, один на генераторе, а другой обычный аналог крен5а, в приборной панели, и работает чисто на приборы, чтобы не было таких вот глюков. Само собой стоит стабилизатор и в ЭБУ, но чисто для эбу Быстродействие у стабизатора во много раз больше чем инертность стрелочек приборов....
Я думаю проблема в самом датчике скорости или колодочке которой он подключен. Разбери почисти спиртом, ВДЭшкой не брызгай, уже на российком форуме народ увидел, что стает с контактами после ВЭДэшки,окисляются по полной через полгода,ВЭДэшка она как временное средство выдавить воду, лучше смажь техническим вазелином или циатимом, то есть специальными смазками для консервации. |
|
| Страница 1 из 3 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|