Какой тип и марку масла лучше залить в каробку?

Я бы дал еще больше информации....
Например, 2,4 автомат, что посоветуете лить в коробку ?
это уже мой вопрос

Поменял на 20000 км на масло справа, но ощутимой разницы не заметил, на холодную тяжело переключается, что на старом, что на новом!

Спасибо за фотки по маслу, но спецификация масла для коробки по SAE к сожалению не просматривается.
Напиши её.
Объясню в чём проблема.
Решил поменять в коробке масло. Имею на руках несколько выриантов (книг) по эксплуатации и ремонту TIGGO, и вкаждой написаны разные виды масел по SAE масел. В одной пишут SAE 75W90 GL-4 (но не написано -полусинтетика или синтетика), т.к. с этой макировкой есть и синт-ка и полу син-ка.
В следующей книге написано SAE 80W90 GL-5, а в "примечаниях" SAE 85W90 GL5 - это они имеют в виду зазамен масла как для раздатки, так и для коробки.
Хочется конкретно узнать, ну что же всё таки залито и как работает!
А вот для автомат-коробки чётко указано - MITSUBICHI ATF SP3, DEXRON-3

Вы говорите тяжело переключаются при низких температурах!
Как я уже говорил разные масла рекомендую в книгах по обслуживаниюTIGGO 75W90 (синтетика или полу син-ка не указано?), 80W90, 85W90 (синтетика или полу син-ка не указано?).
Так вот, первая цифра перед буквой W указывает - класс вязкозти при низкой температуре, вторая цифра после W указывает класс вязкозти при высокой температуре. В данном случае, у Вас очень большой класс вязкозти по первой цифре. Машину надо прогревать, дабы разогреть масло в коробке

Всё-таки опасаюсь, что все брендовые масла очень активно бодяжатся в Украине, поэтому залью ХАДО синтетику из жестебанки. По крайней мере на личном опыте испытал, заправив им коробку перед прошлой зимой на бывшей машине. Даже по сильным морозам проблем с переключением передач не было.

Хорошо, зальеш "ХАДО"!
А какую маркировку?? SAE 75W90 (GL-4) - синтетика или полусинтетика, SAE 80W90 (GL-5), SAE 85W90 (GL-5)???

75W90 синтетику.
Не нужно забывать, что РТИ в наших коробках стоят не самого лучшего качества, да и припуски в сочленениях тоже не идеальны.

Огромное Спасибо, разобрались таки....!

По совету друзей занимающихся ремонтом АКПП намерен залить в коробку Transmax Z от Castrol.Про ощущения отпишусь позже.

Коллеги! Кто какое масло заливает в МКПП? Присмотрел вот новое:
Масло трансмиссионное Castrol SMX-S 75W85 (1л).
Castrol SMX-S - полностью синтетическое трансмиссионное масло с улучшенными синхронизирующими свойствами, обеспечивающее легкое холодное переключение и, за счет высокой текучести, облегчающее пуск двигателя.
Сейчас только ленивый Кастрол не ругает. Но все же думаю попробовать. Может и от хруста при переходе с 1-й на 2-ю избавит. Ну, а главное - чтобы знать - что в коробку залито. Интересно, кто-то уже заливал такое?

основной момент для КПП-если рекомендуется GL-4 не влить GL-5...ну а в остальном-смотри тему по двигателю)
у меня пробег 40тыс, в коробке пока "родная бадяга" , работает бесшумно, переключается отлично.....

А как же быть с этим?
Масло трансмиссионное для механической коробки передач XADO Atomic Oil 80W-90 GL-3/4/5(1л)
или
Mobilube 1 SHC 75W-90 API GL-4/GL-5; ???
И при чем тут двигатель?

С этим очень просто лить - допуск, вызкость соответствует вперед (несколько допусков у одного масла это вполне нормальное явление). Дальше уже вопросы качества, доверия к производителю и наличия "макулатуры" у хозяина авто. Да и вроде не для болида формулы1 подбираем.

Это кто ж такое выдумал
всегда более новые рекомендации улучшают качество масел, чтобы можно было на них переходить безболезненно, поэтому если рекомендуеться GL-4, то применять можно GL-5, но в любом случае , оно будет дороже, а это уже решать каждому лично. Тоже самое касаеться моторных масел , в наш двигатель рекомендуеться масло 15W40 SL, но я заливаю SM, т.е более высокой спецификации, имеющей несколько лучшие параметры.
Первую смену масла в КПП производил на 40 тыс, заливал Castrol 75W90, и честно говоря не в восторге. На 80 тыс опять менял масло в КПП, залил ENEOS 75W90, оно рекомендовано Митцубиши. Вот с ним я почувствовал разницу в лучшую сторону. Кстати хруст при переключении с 1 на 2 иногда наблюдался у меня при пробеге в 75 тыс и масле Castrol , а вот после замены на ENEOS он пропал, коробка стала тише работать, даже в морозы , на холодную не нагружала двигатель. Да и по цене оно меня приятно удивило - 4 литра в железной банке 240 грн.

так как масло меняю 1 раз 30-40 К то не особо озадачиваюсь его производителям, что советую то и лью, (официалы)
по идее кастрол или BP

4 от 5 отличается не качеством, а пакетом антифрикционных присадок, как правило 4-в коробку, 5-в редуктор. Когда у Вас начнут плохо включаться передачи-продолжим...но уже за деньги))) Насчет разнх допусков одного масла-не вкурсе

Разговор продолжается!Господа клубные заседатели)))))
За деньги разговаривают не здесь!
Вот масло с двумя допусками http://motul.ru/catalog/auto/transmission/motylgear_75w90/
и далеко не единственное.
Про редуктор и коробку ерунда - вот пример:
http://motul.ru/catalog/auto/transmission/gear_mb/
Правильней будет о рекомендациях произвоителей.

Итак, я так понял все только умеют читать рекламные буклеты, не вникая в суть технических характеристик)))))
начнем по порядку. Помимо присадок, в масле есть еще основа. GL-4 - масла на минеральной или полусинтетической основе, GL-5 масла полусинтетической или синтетической основе. Никому не секрет, что синтетика имеет более высокие показатели во времени. Так вот масло ENEOS - синтетика, приведенное масло http://motul.ru/catalog/auto/transmissi ... ear_75w90/ - полуситетика. Делаем выводы.
Далее о цене, если здесь собрались люди, для которых деньги за товар не имеет значения, почему взяли китайский автомобиль???? Для меня есть главное соотношение цена-качество.
Рекомендации производителя даны только в спецификациях, а не конкретных брендов!

Вот к примеру масло с теми же допусками толко 100% синтетика:
http://motul.ru/catalog/auto/transmission/gear_300_75w90/ API GL4 и GL 5/MIL-L-2105C
какие здесь аргументы, выводы по отношению синетика-полусентика?
Вот ENEOS http://www.eneos.co.ua/public_html/tr.htm GL-5 полусинтетика.
Речь совсем не идет о конкретных или неконкретных производителях и ценах, тем более о чтении рекламных буклетов, а о допусках и применимости к нашим ЛЮБИМЫМ авто.
Друзья! Ничего личного, ищем истину, делимся опытом, дискутируем!