Бортовой журнал ivandrey (Chery Elara)
Решил завести себе бортовичок.
Коротко, что было:
купил машинку в конце января 2008 года за 81000 грн. (сама машина 2007-го года). Хотел брать
Geely MK, но не понравилось отношение местных АИСовцев и накладка на руле в максимальной комплектации от другого салона (серая вместо бежевой)
Chery Elara взял в максимальной комплектации.
цвет черный (Magic Black)
по состоянию на 19 апреля 2008 года пробег 3970 км (актуальные цифры постараюсь не забывать обновлять в подписи), то есть примерно 1000 км в месяц.
Прошлой машиной был
Сенс. Там тоже получалось по кругу 1000 км в месяц.
Из первых впечатлений понятное дело одни плюсы
, что напрягало, пока не привык - то, что задняя включается без всяких там нажатий или поджимания стопора на рычаге. Учитывая, что на
Сенсе пятая и задняя расположены наоборот, то вместо пятой периодически почти втыкал заднюю. Но за 2 недели все в порядке стало.
Купил детское кресло.
Сделал тонировку всех стекол кроме переднего - боковые 35-кой, заднее - 50-кой. Работа с пленкой 600 грн. за 3,5 часа работы.
Потом начал доставать скрип в районе панели приборов. Как оказалось скрипела прозрачная пластмасса, через которую видны показания все. Она конструктивно не закрепляется никак и постоянно при движении машины или руля скрипела.
Проблему решил комплексно.
Поставил подкрылки и сделал антикорррозийную обработку и обесшумку.
Цитата:
1500 обесшумка, включая двери, багажник, частично перегородку между салоном и капотом со стороны двигателя (не хотел ничего демонтировать, да и стремно - коллектор сильно близко), со стороны салона там же полностью проложили материальчик, проклеили антискрипом панель приборов, полностью проложиди обесшумкой пол и по моей просьбе еще и между подкрылками и авто.
Вроде все. Крышу не стал делать. Там люк да и вообще к чему этот фанатизм.
Субъективно машина стала гораздо тише. Даже на родной резине, которая просто ревела на 90 км, теперь на 150-160 можно разговаривать вполголоса, да и то просто прорываются уже аэродинамические шумы.
Отчетливо слышно теперь как поскрипывает иногда кожа, но это довольно приятный звук
Еще 550 грн заплатил за антикоррозийку. Вообще стоит 600, но за комплекс работ получил скидочку.
Работала заняла полтора дня.
Когда делали обесшумку, случайно уронили и потеряли один из замочков (желтенький такой, куда вставляются ушки заднего сиденья и очень неудобно сделаны. может у вас тоже выпали) и сиденье перестало держаться. Искать было лень новые где-то. Решили проблему - выгнули чуток ушки в сторону водительского сиденья и с большим усилием заправили в отверстие. Держится как мертвое.
Заехал также на СТО и фары отрегулировал. Правая била в пол, Левая наоборот вверх. Ну не супер сильно, но все равно неправильно. Работа заняла 15 минут.
На 2000 сделал сход-развал. 130 грн.
Параметры, кому надо:
Цитата:
Передние колеса:
Развал: 0° ±30′
Кастор: 2°40′ ±30′
Схождение: 3′ ±6′
Задние колеса:
Развал: -21′ ±20′
Схождение: 9′ ±9′
Прошел ТО-0. Заменил масло в двигателе на Mobil) и коробке (на ВР). Хотя в коробке мастера сказали хорошее залито. Но это было после того как его слили уже, так что поздно было
Из допов - поставил бортовик
Престиж V55-02
529 грн.
Тут же начал ездить спокойнее. Держу в городе средний расход 10,5-11 л/100 км.
Параллельно узнал причину потоянно горящей до включения лампочки ЕРС - ошибки 0504 и 0501. Неисправность датчика скорости. Благодаря
mallish'у,
bubon'у и при участии
Дяди Саши проблема решилась. В следующем посте несколько фоток.
