Машина тихая это правда и в переделах своего максимума по крутящему моменту звук двигателя совсем ненапрягает

надеюсь, 2.0 все-таки привезете

Двухлитровых не будет.и не ждите только 1,8

Сегодня в салоне видел М11. Жестоко разочарован. Жесточайше.
Не, вы не подумайте, аппарат произвел ОЧЕНЬ ПРИЯТНОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ. ОЧЕНЬ. Если бы не знал, что это китаец, хрен бы от корейца отличил... Все собрано аккуратно, материалы качественные, запаха нет, все нажимается и щелкается с приятными звуками и усилиями. Посадка хорошая, кресло тоже. В общем - КАЙФ!
Но... Все мечты рухнули, когда я попытался сесть сам за собой.... Хуже было только в девятке и в Джили СК. Я не поместился. ВООБЩЕ. Не влез... В общем - катастрофа. Это автоматически вычеркивает эту машину из моего списка возможных претендентов на покупку... Т.е. семья, средний рост членов которой превышает 175 см. (а у меня семейка рослая), эту машину может даже не смотреть...
Абыдна, блин...
Буду ждать А13. Говорят, была одна, да уже продали... И поговаривают, что она сзади попросторней...

Та лана, я со своим 1,74 "за собой" прекрасно помещаюсь, ногу на ногу конечно не закинешь, но места ногам вполне и над головой еще пальца три-четыре остается. А вот те кто за 1,80 (ближе к 1,9) тем потолок будет давить. Если че то я это за эмку.

Дык у меня росту 192 см. Я отодвинул кресло, втиснулся сам за собой, и не смог закрыть заднюю дверь - мне коленку защемило между дверью и спинкой водительского кресла...

А-а-а-а, вона что. А ты попробуй за собой посади человека среднего росту или того, кого там планируешь возить.

Я лучше подожду А13. Я свою семейку люблю, и мучить ее теснотой на заднем диване не хочу...

Кимо высокая. Высотой добрали малый линейный размер. У М11 ниспадающая крыша,поэтому ограничивает место. Но насчет 160см эт перебор, я со своим 174 сидел нормально,с зазором по высоте. Так что уж лошить ее не нужно так сильно. А ващет да - это один из недостатков.

Нет сидел ровно, всей спиной к спинке сиденья,боковые стойки не мешали. Это если втроем взрослым усесться, то может быть и будешь биться. Сидел в хетче,думаю,что в седане будет также. Посидеть пришлось только раз,первое впечатление оно может и обманчивым быть(особо когда долго ждешь объект исследования),с семьей пока посидеть не довелось.
Зы, када-то в джете сзади втроем ехали - от там головой об стойку бился реально, приходилось сильно голову к центру наклонять.

Сидел в М-11 сзади. Места мало-факт, особенно наклон задних стоек вобще не радует. Да и назад обзорность никакая. Кстати, могли бі в хетче и щётку заднюю сделать.

В щётке заднего стекла особой необходимости нет-оно и в плохую погоду всегда чистое.Пишу это на основе личного опыта эксплуатации.Обзорность назад так же неплохая,этому помогают достаточно большие боковые зеркала.

Было такое предположение,что довольно покатая крыша и большой наклон задней ляды позволят обойтись без щетки,значит так и есть. А как там задним пассажирам? Входить,выходить,сидеть удобно? Дверные проемы чистые(там вродь по периметру двойной уплотнитель)?

Дверные проёмы чистые.По поводу посадки на заднее сиденье-одни говорят нормально,другие ,что в Кимке было просторнее.Сам туда не забирался-мне там делать нечего.

Я вот не пойму,если у кого то репнула кожа на руле(еще и не понятно от чего),то почему она должна репаться у других, тем более на других моделей?

Вообще-то кожа не трескается на морозе, тем более если хорошо обработанная. Трескаются заменители и подобный хлам имитации, плохая прес-кожа.

Поделюсь и я своими впечатлениями о Chery M11 Hatchback в базовой комплектации.
Пришедши в салон и сев в М11 я был очень сильно удивлён! Качество отделочных материалов на высоте, особенно порадовал пластик торпедо - он очень мягкий и приятный на ощупь. Все кнопки и переключатели переключаются с приятным звуком (нет так к в моём Амулете). Двери закрываются с приятным глухим звуком. Устроился за рулём без проблем, регулировок сидений, те что в базе, как для меня оказалось достаточно. Порадовало, что для регулировки угла наклона спинки теперь не нужно крутить ручку между сиденьями, а достаточно потянуть рычаг с левой стороны и собственным весом регулировать наклон спинки. Сиденья достаточно жёсткие и напоминают по жесткости сиденья в Opel Astra 2004г. Бардачок тоже не маленький и удобный, особенно полочка внутри для всякой мелочовки. Места над головой, если сидеть сам за собой (рост 185 см) хватает, хотелось бы, конечно, побольше, но и так сойдёт, головой не упирался. Багажник поменьше чем в Амулете, но с ровным полом, под которым находится запаска на литом диске. Внешне смотрится намного красивие чем на фото. Из недочетов задний дополнительный стоп-сигнал, как-то по-глупому он торчит.
Вердикт: купил бы себе эту машину однозначно, только наверное не в базовой и не в топовой комплектации, а в средней. Т.к. в ней всё основное есть, а излешеств в виде кожанного салона и датчика дождя мне не нужно, в смысле смогу спокойно обойтись. С типом кузова можно определиться если посмотреть ещё на седан, а ещё лучше поставить рядом седан и хетч и сравнивать.

Присоединюсь к Вадиму- машинка приятственная. Жаль, в автосалоне до сих пор в одном экземпляре стоит...Цвет посмотреть бы другой...

Хм. Смотри.

По поводу закрытия багажника: я смотрел и щупал хетч, так там внутренних ручек закрытия багажника целых две.
Пластик крышки бардачка тоже мягкий. А вот по поводу пластика центральной части торпедо, так и есть, он жесткий, но с другой стороны у Skoda Octavia Tour (которую я хочу купить, правда б/у) он тоже не высочайшего качества.
В отношении ручки задней двери, я не уверен, что она будет ломаться. Почему-то на Alfa Romeo 156, Honda Civic она на не ломалась и пользоваться ей удобно. Даже на новом Citroen DS4 сделали такую ручку задних дверей.

Как по-мне, так хетч сделан качественнее чем седан, как по материалам, так и по качеству сборки.

P.S. Я не защищаю М11, просто делюсь своими впечатлениями.