Тоды, мерси! А "штангеном" или рулеткой размер мерял?
Неужели желтокожие оставили все как есть???? Ганьба и Позор тогда им!

А откуда тогда взялись дополнительные сантиметры клиренса ?

185/65R15 против 175/60 R14

Согласен, как раз получается 28 мм, тоесть 19 см у Бита против 16 у Джаги/Кимо.
Поддерживаю Александр C - уроды косоглазые.

Тема подходит, вот и пожалуюсь.
Ездил на Донбасс, а дороги там...
Подвеска сильно напрягла, постоянные пробои. Никогда раньше (на совдеповских машинах) с подобным не сталкивался.
Неужели это нормально?
Звуки страшные, но действительно ли это так страшно?

Поставь другие более мягкие отбойники. На Джаги/Кимо подходят от Таврии. Скажу реально сильных пугающих ударов больше неслышно.

Спасибо, но до окончания "гарантии" не получится.

Да, сам хотел отписаться. Буквально на этой неделе ездил узнавал. Сказали минимум год потерпеть пока гарантия на ходовку не закончиться.

К вопросу по гарантии на ходовую.
Я имел не осторожность приехать на ТО на новых дисках. Гарантийщик сразу заметил.
Так что надо переобуваться в родное.

Наверное гарантийщик не выспался, или у него была повышеная температура.
Так он еще заставит на родных шинах зимой кататься.
Единственное что можно придраться - если размер Ваших дисков отличается от родного, типа может привести к повышеному износу элементов ходовой.
Все остальное тупой разводняк, тем более, что гарантии ни на диски, ни на резину нет.

Так дело в том, что дисков с точным совпадением параметров у нас (в Украине) нет, точнее я не нашел.
Ближайшие отличаются от "родных" по ЕТ на 6мм.
Хотя гарантийщик на глаз это не определит.
Просто они рассматривают даже диски, как дополнительное оборудование.
Насколько это правильно - не берусь судить, договор так и не прочитал полностью,
букофф много.

Тупое вымогательство взятки!

Так я в этой стране родился и вырос, посему реагирую нормально.

Ребята,ставьте пружины от бмв или Форы.Отбойники от десятки и пробоев на сжатие Будет гораздо меньше.
Поставил три дня назад вышесказанное и теперь наслаждаюсь.Единственное есть не большой стук при падении стойки.Но дело еще и втом,что шток новых стоек короче на мм 20.

О пружинах поподробней мона?

oleg писал на Российском форуме:
Добавлено: 26 Sep 2010 18:04
Ответить с цитатой

w23o90 писал(а):
Панаскин писал(а):
А для чего , если не секрет.


Хочу подобрать пружины , родные не соответствуют машине. Вобщем прут должен быть толще а их колличество меньше


После лопнувшей оковской пружины, вкрячил заднюю пружину от BMW 525 кузов Е34, производства "Фобос" усиленные. Срезал с них 1,5 витка, отрезал от пыльника родной отбойник и поставил отбойник от десятки задний. Авто стало танком, ямы преодаливаются без малейшего намека на пробой. Передняя подвеска стала жестче.
Параметры пружин БМВ: диаметр прута 12мм, внешний диаметр 101мм, длина 365мм.
Кто надумает поставить обычные пруины, а не усиленные, как у меня, необходимо будет индивидуально подбирать сколько витков отрезать.
У меня получилось в три захода: ничего не отрезал, отрезал 1 виток и отрезал 1,5 витка. Машина получилась выше около 8мм по сравнению с новой кимой.

Я еще срезал родной отбойник и поставил от ваз 2110.Наш,словно из дерева.Десяточный силиконовый.

С другими пружинами,отбойники нету никакого смысла менять.Деньги выкинутые на ветер.Стукает не только отбойник,но и витки пружин.Потому как пружины очень мягкие,а со временем(когда накроется амо)вообще будут грюкать на каждой кочке и морда у машины будет раскачиваться.

Совершенно верно.СНял родные пружины.На протяжении 1.5-2 витков сверху и снизу следы от ударов.За 25 тыс км пружины просели,колеса слегонца встали / \.
Родные пружины мягкие слишком.По ходу всю нагрузку брали на себя аммортизаторы.

Ну не знаю, ну нет у меня пробоев на сжатие, а вот на разжатие пожалуйста. Поэтому сомневаюсь я пока в этом методе. Тем более, что это опробовано на Кимо, а разница, пусть и минимальная, но есть и это может существенно повлиять на методы решения.