на СТО подтвердили то что это тяга стабилизатора, уже заказал у официалов. жду когда привезут. Интиресный факт ( что куда бы я не звонил, запчасти на эту модель отсутствуют, и это в Киеве!)

walkman7, а маркировка тяги стабилизатора такая: S21-2909070 т.е. от Кимо и её нигде нет? Или маркировка S18-2909070 ?

Заметил такую вещь:
при переключении передач обороты двигателя возрастают примерно на 200 - 500.
У всех так?

zloj08
Да , тоже самое !
Думаю особенности высокооборотистого двигла ! , я уже привык вобщем то !

Просто где то читал по отзывам, что при убирании ноги с педали газа, обороты резко падают, а тут....

У меня падают, но как-то с замедлением т.е. ногу убрал, а реакция на это у агрегата с запозданием приходит

не обманывайте человека лампа EPC должна тухнуть после теста до заводки двигателя, если EPC Горит значит была ошибка она сохранена в памяти ее нужно прочесть и дальше думать по обстоятельствам что за ошибка и как она могла возникнуть

А как самому подключить комп к машине?

через диагностический разъем, подключается или спец комп типа мультитроникса или покупается спец кабель который подключается к ком или юсб порту ноутбука

а где его можно найти
в смысле кабель ЮСБ

Я писал о лампе "проверки двигателя". ЕРС на сколько помню - тормоз или усилитель руля. Да и тухнет она всегда самая последняя всеравно.

Нашел расшифровку EPC (Electronic Power Control) - многокомпонентная система управления мощностью двигателя
Круть. А думал совсем другое, ну буду знать

Beat Max
за маркеровку сказать не чего не могу, так как заказывал по номеру кузова. когда будет запчасть на руках, напешу серийник

Ребята - курите форум Кимо -Механизм сцепления, концевик на педали
Что бы Вам не глотать литры кофе под все страницы - отвечу кратко
Для устранения перегазовки

Остановить авто, заглушить двигатель, включить стояночный тормоз (ручник).

2) выжать педаль сцепления, вытянуть до упора концевик (плавно тянуть за шток-шляпку концевика, будут раздаваться щелчки при "телескопическом" удлинении штока)
3) плавно отпустить педаль сцепления, при этом если "вытянули лишнее", педаль вернет все на место
4) скинуть клемму с АКБ на 20 мин для обнуления мозгов.

После данной процедуры перегазовка уйдет, т.е. при нажатии педали мозги будут сбрасывать обороты, не будет "проскальзывания вверх", что чаще всего объясняется резким снижением нагрузки на двигатель.
Иногда после такой процедуры машина дергается при переходе на 2-ю передачу, со временем при "обучении мозгов" проходит.

VJ54,всё конечно здорово, но у Бита нет этого концевика. Или он в другом месте.

Там простой концевик - кнопка на контргайке

отодвинь водительское назад, голову сунь поближе к педалям, выкрутись буквой "зю", дабы посмотреть вверх; и не забудь снять солнцезащитные очки. Искать в районе осей педалей. Не спутать с концевиком на педали тормоза (они рядышком) тогда и нет проблемы. Нет концевика- нет проблем, но т.к. есть проблема - есть концевик.

Cogito, ergo sum (Рене Декарт)

покажи где он?

Тот что жёлтый.это переключатель на тормозе.На сцеплении левее,он чёрный,плохо видно.Кстати если обароты сбрасывает не резко,при переключении.то лезсть к нему смысла нет.Это нормальное состояние.

у меня всё нормально с оборотами, но просто знать то надо