где ты EOBD нашел? Возможно ты имеешь ввиду CHECK ENGINE? и EPS это никак не ESP (это у фольксов курсовая устойчивость)

Я тоже считаю что до заводки,до этого ездил на джаги так там все тухло после самодеогностики,кроме акума. Логочески думать должен гореть только акум.,как бы сигнализировать типа "але гараж я разряжаюсь".При чем тут ерс и eobd.

а я и пишу ерс а eobd-в руководстве по эксплуатации посмотри,то что называете поломкой двигателя горит следуещая после ерс

zloj08. он оранжевый около ESP находится, это тест двигателя и системы зажегания, и датчики

Блиннннн
Покажи где ОН CHEK?



Сори EPC

номер 4 и 6. Я иззвиняюсь, всётаки EPC и EOBD

господа вы как маленькие вам одно говорят вы другое, если у многих горят лампы до запуска то это Ваша же ошибка с 99% вероятностью, например если авто завести до окончания теста то тут же у вас в ЭБУ появится ошибка чтения метки ключа иммо то вы хоть разобрались что у вас есть, тоже самое если заглох, нужно выключить зажигание, включить дождаться пока все лампы потухнут это до 5 секунд обычно потом завестись
блин мусолили эту тему мусолили и опять мусолим, кто не верит скиньте клемму на 10 минут включите зажигание, лампа потухнет после теста, а если уже со второго раза не будет тухнуть то у вас проблема
только учтите я никого так делать не подговариваю, мое имхо лампа не тухнет после теста, то на диагностику

Beat`s Слушай,я задал конкретный вопрос,как ведёт себя машина при переключении передачь и когда убираешь ногу с педали газа?А ты мне что ответил? Как она прогревается.Я не спрашивал,как она себя ведёт при прогреве.Хотя то,что она дёргается не нормально.

zloj08. EPC-4 CHEK-6

Включили скорость и не расчитали и заглохли?-ЕРС будеть гореть до заводки.
Завелись не дождавшись окончания теста?-ЕРС может загореться.
Не работает концевик на педали тормоза-ЕРС горит.
Завели двигатель ЕРС гаснет-значит ошибка не критическая.

Ок.
Спасибо!
Сегодня проверю все наставления, завтра отпмшусь

Во общем проверил все как тут описывалось, и так по порядку:
1. было - после диагностики горят 2 лампочки EPC и EOBD, после завода двигла отключаются, при переключении передачь обороты возрастают на 200 - 500.
2. снял клемму с акума на 30 минут. - результат - пункт 1.
3. снял клемму с акума на 30 минут сделал десять диагностик без выжима сцепления - результат - пункт 1.
4. снял клемму с акума на 30 минут сделал десять диагностик с выжимом сцепления - результат - пункт 1.

Теперь вопрос:
При заводке авто я по старой школе все время выжимаю сцепление. Так вот выжимать сцепление до или после выжима сцепления?

Наверно надо ехать к СТОшникам, или может кто-то подскажет своего кулибина.
ЗЫ. Тут гдето писали про электрика на СТО4, дайте № тела

Очередной Китайский сюрьприз.Обе эти лампочки на этой машине должны гореть до заводки двигателя.Я был не прав.

откуда узнал? или это не точная инфа?

Ты хотел сказать:"Если не тухнет"-не правда ли?

Все, кто говорит о том, что именно в Бите должны тухнуть лампочки EPC и EOBD при положении ключа в ON до заводки двигателя, потому, что так в Kimo, Jaggi, Elare и пр., знайте, вы НЕ ПРАВЫ! В Бите совсем по другому, они тухнут только после запуска двигателя. У россиян на Индисах так же. Но если вам не верится форумчанам в этой ветке, то поверьте всем известному видео про Бит от "Модельного ряда", смотреть начиная с 7:45 до 8:10, там всё очень чётко видно.
http://www.youtube.com/watch?v=

Сегодня была на СТО и той же проблемой (похоже). Мне сказали сломана "косточка" левого амортизатора. Легкий Гуглеж (я не образованный в механике программист) дал туже картинку что и "тяга стабилизатора".
Но меня обнадежили - на складе есть. Вот думаю заплатить или менять чуть дольше по гарантии?
12-го апреля нужна машина - позарез.

TmpFile()
Если решите заплатить, то на СТО вам и тягу подберут, пусть даже не родную, но подберут и поставят - разницы не почувствуете, и гарантийщик на это глаза закроет.
К тому же, гарантия 3года/100000км только на мотор. Где-то на форуме уже мелькало, что на ходовую гарантия всего лишь год.

Кстати мне заменили стойки стабилизатора по гарантии, стук пропал. Но в Киев звонить пришлось, и после звонка пригласили сразу, а так бы ждал долго. Но всё, как обычно на Укравто, 2 часа чтобы въехать, 15 минут на ремонт и час чтобы выехать...

слабенькие у них стоички стабилизаторов, чувствую частенько их прийдетсья менять