to zloj08
1. заливал в бачок омывателя жидкость, так вот потекла моя жидкост. уже отписали - прийдется покорячится, но решаемо
2. слышу писк и потом работу какого то реле в районе черной штучки на двигателе. На двигателе много чёрных штучек. При включении зажигания тестируется дроссельная заслонка с писком, или может хрюкать клапан картерных газов.

Спасибки.
По поводу бачка понятно.
А вот по писку - х.з.

ЗЫ: А фара снимается тремя болтами? и какие последствия последующей переустановки?

Скажите, а никто не ставил на бит беспроводную камеру заднего вида?

Просто: три болта, разъёмы и всё, сборка в обратной последовательности, можешь сфоткать для памятки)) Проследи, чтоб зазоры с бампером после сборки на обеих фарах были одинаковы.

Прива ! Обнаружена проблема -лопнула резинка(гофра) от воздушного фильтра до дроссельной заслонки ,обнаружилось(писалось выше) гулом при разгоне. КОНТРОЛИРУЕМ!!!
Решение : промотал гофру самоспекающейся лентой от mannol ,цена вопроса -25 грн.

в этом году в сентябре вроде как бы анонсирован приезд Beat,а с двигателем 1.5....никто не курсе будет ли фейслифтинг и дополнится ли цветовая гамма....может какие то ссылочки есть...

Наврядли, это для выставок его модят по полной, в китае версия 1.5 ни чем не отличается. А учитывая, что к нам идут урезанные, так тем более. Кстати, на родине уже колесят гибриды электро с запасом хода на 300 км без всяких отличий.

Извините, но я вернусь к вопросу подымаемому на 16 странице. Завожу, все нормально. При продолжительной езде начинает работать вентилятор. Датчик температуры на середине, то есть как бы волноваться нечего. Но это началось вчера. раньше ездил и на более дальние расстояния, и за бортом было жарче, но вентилятор не включался. А теперь, только перехожу на 4 передачу начинает работу вентилятор и продолжает даже на более низких передачах. Останавливается только при работе на холостом ходу, когда постоишь минуту.
После сегодняшней поездки загнал в гараж и открыл капот. Температура там скажу не маленькая, капот очень горячий. Начал осматривать. Увидел внизу следы жидкости и решил узнать откуда она. Выяснил, что накапала она из патрубка, что на фото. Это из бачка с охлаждающей жидкостью.
Подскажите с чем может быть это связано, из-за чего проблема (я имею ввиду работу вентилятора) раньше он включался всего несколько раз, а сейчас каждый день.

На холодном двигателе,открой крышку на радиаторе,долей охлаждайки и проконтролируй её уровень в расширбачке.

Подскажите ,может кто вкурсе,с чего подходит реле стартера? Мож кому пригодится,релюхи фар,бензо насоса,майн реле подходят с тайоты,ниссана,хонда (американка) и шеви (америка).Хонда и шева идущие на наш рынок НЕ ПОДХОДЯТ.

Ты решил всё в машине поменять?)))))

Не совсем.Получилось так что померло реле бензонасоса я позвонил на авторынок знакомым по запчастям чери (они первые а Харькове были и если у них нет чего то 90% нет ни у кого) и у них релехи не оказалось.Я рванул к официалам а там электрик с пеной у рта начал уверять что релехи в чери полное гавно и нада менять все на других производителей (чета я ему не поверил,у жены перед битм 4,5 года кукушка была и вопросов к реле не было,а может повезло,не знаю).Вобщем этот электрик подогнал мне релешку от шевы америкоски а я на всяк случай (на запас)рванул на авторынок и пол дня там по тратил в поисках релешек аналогов.Да кстати забыл промицуховские,тоже подходят.Купил 1от тайоты,1 ниссан и 1 от мицухи.Все подошли и работали.Отложил их на запас и у меня одна за одной начали родные на фары померать.Кстати японовские тоже.Поставил ксенон забыл про реле на фары.Но с бензонасосом беда,релешки на месяц,полтора хватает (клацают а контакта не дают).Кстати ниссан самые слабенькие их у меня и на месяц не хватает.А вчера обнаружил что реле стартера померло,оч нада срочно заменить а на что не знаю.Жена утром пешочком на работу пошла

А тебе не кажется всё это несколько странным?Сначала реле фар(при чём здесь обычные лампочки и ксенон,не пойму),затем реле бензонасоса(причём не одно),теперь реле стартёра.В моём понимании(как человека уже много лет занимающегося электронникой)это очень странно.Я бы сказал так,ты бореш ся со следствием,а не с причиной.
Так для примера(к слову о плохих реле)Ни на Форе за 5 лет,ни на Кукушке за 4,5 года,ни одно реле не менял.

Я почти уверен что не в реле дело но знаю только 2 электриков по чери,один извиняюсь усыраеца доказывает что это релехи плохие а второй полный раздолбай не уловимый.Меня это уже подзадолбало.Может на форуме кто подскажет где искать причину (я в электрике ни бум бум)

Причем ксенон не знаю,может совпадение а может ксенон меньше нагрузку дает (предположение),но почемуто после установки ксенона "как бабка по шептала"

Кстати иногда такой момент присутствует:всё как всегда,нормально езжу и ни стого ни с сего резко повышается прием и машинка прям в феррари превращается на несколько минут,прет как самолет.Тоже загадка

Ты прав,ксенон имеет меньшее потребление,поэтому и проблемма пока отпала.Пока,потому что реле не накрывается сразу,а накроется скажем через год или два.Тогда как должно отслужить скажем 5 или 10 лет.
У тебя проблемма явно с питанием.Генератор и его подключения.Причём гадостная неисправность,проявляется временами и найти её ох как сложно.А у тебя не наблюдалось повышенная перегораемость ламп до ксенона?

Неа,лампы родные нормально работали я их так рабочими и снял ,лежат на всяк случай.

Пробег какой?

Да кстати ксенон сновья совсем слегка моргает (может конечно ксенон такой)а может и напряжение в сети балует.