Мой вопрос не касается поломки механизмов машины, отделки салона. Эта поломка произошла у меня практически через 3 недели после покупки авто. При выходе из машины вся нагрузка ног, вернее верхней их части ложится на эту деталь. Соответственно долго она выдержать не могла и вот что получилось.

Поломано вот это
У кого какие будут предложения и рацухи по ремонту

Еще несколько фото, чтобы было понятно.

Простейшее ,чуть длиннее саморез и шайба.Вариант2-склеить,но это помоему фигня.3-купить новую. Помоему это всё.

Да и катигоричность в том что деталь долго выдержать не могла не уместна ,при моих110КГ живого веса эта деталь мне служит 1год и4месяца вполне исправно.

Да,еще можно запаять со вставкой стальной сетки.

Но у меня эта проблема не только со стороны водителя, но и пассажира. Вывод, значит дело не во мне.

Это как?

Херня это всё. Внутренний диаметр?? По фото видно, что идет на конус.

Моё мнение - впендюрить туда резиновую затыкачку, предварительно просверлив под более длинный винт, под шляпку подложить шайбу. Короче, делаем сайлентблок... Будет надежно, дешево и амортизировать будет слегка...

Вариант более бюджетный и ленивый, но не менее эффективный : половинку пробки от винной бутылки прошпандериваем насквозь саморезом с шайбой. Пробочный сайлент...

nikolaj555
А ведь все сообщения можно было в одном запостить, нафига столько плодить...
У меня аналогичная беда случилась, недоработка и пластик слабый. А самая главная причина: эта накладка выступает за седлуху и постоянно задевается ногой и дёргается, вот и имеем (((( Берём шайбу большего диаметра которая с резиновой подложкой и подходящий по длине саморез и всё. Если оперативно не сделать, то может обломаться/пойти трещинами у основания, где седлуха складывается, у меня такие трещины пошли - поздно заметил ((((

Это как? [/quote]
Это береш эту накладку и на ремонт бамперов ,они припаяют отломанное ,изнутри сделают накладку из стальной сетки и обпаяют пластиком хоть на весь размер детали.И будет она армированная.Удовольствие выйдет гдето 100-150ГРН.
Да впринципе вариантов колхоза уже кучу предложили

Всем спасибо за советы А постов получилось столько по неопытности. Эскьюз ми.

Прива всем ! Вчера лопнул трос сцепления ! Точнее пластмасска которой он к педали зацепляется.
Лечение : была выточена из металла идентичная и установлена на место старой .

radzha, фотка не помешала бы, многим возможно пригодится

та к сжалению нет фото !

Всем добрый день. Являюсь владельцем Бита с апреля 2012 пробег 8000 км. За последнюю неделю заметил странное поведение автомобиля при торможении.
При нажатой педали тормоза(иногда резком, иногда просто до половины по неровному покрытию) с правой стороны спереди слышен звук похожий на трение резинки(трудно описать, но точно не металл). Причем звук не постоянный, а одиночный типа писк-интервал-писк(тормоз не отпускается в этот момент).

Проявляется в следующих случаях:

- экстренное торможение(диапазон с 40-70 и до нуля), причем почему то ближе к самой остановке.
- при спуске с горки если внизу нужно остановится перед светофором(у нас в Харькове к сожалению есть такое место, через которое приходится каждый день ездить)
- при наезде с выжатым тормозом на стык покрытий разной высоты причем на маленькой скорости(знаю, что нужно отпускать тормоз в таких случаях, но бывают случаи, когда не получается).
При этом, педаль не отбивает в ногу, вибраций нет, ошибок в компе нет, лампочки не загораются.

Во всех остальных случаях тормоза работают стабильно и уверенно, даже в этих ситуациях машина тормозит как положено. В повороты с тормозом входит нормально.
При наезде БЕЗ выжатого тормоза никаких посторонних звуков нет, амортизаторы четко отрабатывают и полицейских и ямки(если не полный пробой на скорости).

Сразу скажу, я не спец в автомобилях, но с основными понятиями теоретически знаком.
Может, кто подскажет в чем может быть беда ибо ехать к официалам, а там вы сами знаете кто работает и не хотелось бы пол машины менять да еще и деталей ждать месяц.

Это называется ABS
Если едите медленно и не отбивает в ногу - тогда EBD
Все нормально

Спасибо за ответ, потому что звук больше похож на тявканье вот этих двух симпотюлек на картинке:)

По теме расскажу о своих поломках за год:

- 2 день после покупки лопнула скоба которая держит подушку двигателя(ахилессова пята всех Битов ибо как сказали мастера сделана из паршивого материала) - Бесплатно
- ТО-0 Замена масла, фильтров, развал-схождение(цена 680 грн.)
- ноябрь 2012 - Потекло масло из двигателя. Замена прокладки приблизительно 500 грн. В гарантию не входит. Прокладку ждал от Укравто две недели, сначала привезли не ту, потом не докрутили гайки так, что оно продолжало капать. С тех пор привычка - смотреть нет ли лужи рядом с правым колесом.
- январь 2013 - Умерла панель приборов, при езде включалась выключалась сама как хотела. Замена по гарантии(розн цена 1800грн с НДС). При этом сбросили общий пробег, теперь у меня машинка 3000км пробега:)))
- февраль ТО-1 - Замена масла, воздушного, топливного фильтров, жидкости Гура. Долили тасольчика. Цена 850грн.

Стоп.
Прирывистое торможение - это абс либо ебд. Да.
По звуку скорее как трещетка. Т.е. звонких звуков нет.
Тявкание - это уже колодки. Для начала напором воды колодки продуйте. Может мусор какой-то забился.
Если не поможет - на гарантию под замену.
Колодки либо уже изношены, либо сделаны непонятно из чего.

PS: на самом деле количеством поломок вы меня несколько удивили.

Мастера не правы.
На битах основание, подрабник и скобы очень качественные. Толще и прочнее, чем на некоторых брендовых авто. Говорю не по наслышке

Рики, дело в том, что это мой первый автомобиль и я как последний *вырезано цензурой* со слюнями капающими изо рта взял машину с витрины. Отсюда скорее всего и поломки, хотя машинку я люблю и балую ее только отличным бензином, мою, ухаживаю и вообще балдею от нее.

По поводу проблемы я тоже сомневаюсь что это АБС или ЕБД ибо год такого не было. Ну я может и стал быстрее ездить, но не настолько, стараюсь размеренно и внимательно.
Кроме того, тоже грешу на колодки и впервые я заметил это после того как машина постояла в луже у подъезда сутки (был сильный дождь).

С гарантии пока слетать не хочу, поеду к официалам. Только вот с ними разговор всегда тяжелый. Подходят смотрят на Бит, чешут репу, че за зверь, потом оставляйте машину и ковыряются в ней до вечера.