Вобщем ситуевина такова,началось у меня рычание двигателя,вибрация и посторонний шум при езде(думал что проблемма по ходовой спереди)Нашел причину ,это была подушка,та что под акумулятором.На мой взгляд она мягко говоря не правильная (при обрыве этой кстати говоря сопливенькой подушки двигатель упадет).Получается что движек ВИСИТ НА РЕЗИНКЕ.Мне переделали конструкцию этой подушки и все эти вопросы отпали,но переделка реально геморойная.Настоятельно рекомендую всем владельцам бита поглядывать за этой подушкой.

фото-фидео переделки можно, пожалуйста?

у было оборвались болты крепления подушки (правой). Из О-о-очень мягкого металла сделаны. Согласен, что геморно менять - места чтоб подлезть практически нет (наерное, залазят только мелкие китайские рученки)))))

Фото видео не делал,там и проверить не очень просто честно говоря но и не супер сложно.Нужно снять аккум,снять подставку под акум,и железяку на кторой крепится подставка (это не сложно) и открывается подушка,она похожа на стакан перевернутый в центре с дырой из которой торчит "палец" на котором висит движок.Я подпер двигатель снизу открутил подушку (она на 3-х болтах) прикручена к двигателю.Вобщем это палец торчащий из подушки впаян в резину в этом "стакане"и у меня он вылез и потянул резину в которую впаян и висел буквально на соплях.Самое стремное что этот палец может вырвать из стакана полностью!!!он держится только на резине!!!Для проверки подушку не нужно откручивать ,нужно просто пощупать пальцами нет ли резины над этим "пальцем".Он когда вылазит (обрывается)тянет за собой резину в которую впаян.

Вчера проверил правую подушку (вытаскивал и прдеффектовал)по поводу болтов ничего плохого сказать не могу,болты достаточно мощные и металл хороший.А вот резина в подушке откровенное гуано её там размяло и упор был на обод сайлентблока.По быстрому подушку не нашел,перепресовал саленблок с резиной по мощнее.

Ну панику навёл)))Палец держится на резине!!!А на чём ему ещё держаться-то?))))Резина дрянь!!!Ага,ты угробил ту подушку(уж не знаю где) и двигатель остался висеть на этой и двух вспомогательных.Сомневаюсь,что после такой экзекуции выдержала бы и другая резина.

Яков считаю вас человеком компитентным и умным (форум давно читаю).Но чтоб обсуждать паникую я или пытаюсь обратить внимание владельцев бита на слабое я считаю место в авто,1 вопрос :Вы знакомы с конструкцией левой подушки на бите?

Знаком,я даже могу всем показать какая она из себя.Кстати в рабочем положении штырь там прилично вытягивается.

Вот собственно та подушка о которой шла речь.

Я конечно дико извиняюсь ноэто НЕ ОНА.Есть не большое сходство.На нашей вокруг штыря чрезмерно бльшая "дырка")))И наша значительно сопливее но самое "сладкое" внутри.На пальце (он у нас длинный и с резьбой) напайка резины и на стакане а меж собой они соеденены мембраной около1,5мм и вот на этой мембране (которую я думаю обрывает за пару дней пользования висит левая сторона двигателя.После её обрыва палец повисает на резине которая напаяна на него и двигатель опускается (кстати начинает это дело при езде по кочкам не слабо раскачиваться и создавать шумы я даже на ходовую начал грешить по началу,и передачи переключяются не внятно).А диаметр пальца внутри на 2мм меньше отверстия(то есть он легко может выскочить весь) и краями отверстия резину начинает срезать.Обрыв происходит не резко а как бы плавно двигатель просаживается.Я накатал 20000 по Харькову у нас дороги не супер но и плохими их не назовешь (к евро 2012 вылизали) поэтому сказать что машинка убивалась не могу.Больше всего меня смутило что на Джаги резинки в подушках (правой) мощнее.

После фото могу сказать что и левая подушка в джаги по лучше .Очень жаль что нельзя её в битик установить,(сварки много для переделки резина по горит)

А я и не говорил,что это именно ваша подушка.Принцип такой же.Такая же стоит в Форах.такая же стоит в Джаггах и Кимах.Так и на этом штыре резьба есть,она внутренняя.А на счёт''машина убивалась'' я этого не говорил я говорил ''подушку убил''.

Последнее время в начале движения назад появилась вибрация двигателя.
Не в этой ли подушке причина?Яша,как думаеш?

У меня тоже была вибраця и невнятное включение передач,коробка слева и тросики переключения на ней при проседании двигателя и тросики тянет.

Попробуйте раскачать руками движек (он тяжелый нужно дури приложить не мало))) и гляньте какова амплитуда раскачивания.Вариант конечно тот еще но зато не нужно ни ям ни инструмента,можно прям посреди улицы проверить.

После замены подушек (я правда малость по жестче установил) стали четко переключаться все передачи,пропала вибрация на холостых и начале движеия как вперед так и назад,ушло много посторонних шумов.Я не настаиваю чтоб Вы поступали так же просто делюсь полученным опытом,может кому сгодится.

Нет не в этой.Движение назад и вперёд,это задняя и передняя подушки.Их смотри.

Я тебя умоляю))))Это невозможно.

Почему не возможно?почему у меня после замены подушки передачи стали переключаться четко и внятно?У нас 3 подушки и при просадке или обрыве левой или правой двигатель сильно обваливается.Конструктивно двигатель висит на 2-х подушках ,средняя устроина так что сдерживает вибрацию вперед ,назад.Если открутить Л и П подушки его можно будет на асфальт положить не откручивая среднюю

Передняя и правда надорвана чуть чуть.Буду менять .Спасибо ЯША.