Почему? Вроде так. Получается можно поднять выше правую и левую не трогать, или так как сделал Саня.

кстати на махине есть одна правая в наличии, оригинал.

Виталь, по твоему рисунку актуально, когда правой хана и она сильно просела, а Саня поставил новую, соответственно, она выше и таким образом выровнял двигатель. Но т.к. он сразу подложил под нее шайбы, то уже пошел перекос. А когда он и под левую подложил, то двигатель выровнялся. Потому и говорил, что под новую не надо было шайбы ложить и не пришлось бы и под левую.

Стас - ты не прав, он правую поднял но она всё равно была ниже левой, и поэтому он опустил левую ( точнее коробку) . Подлаживая под левую шайбы где она крепится к коробке он тем самым опустил её.

Ай, ладно, проехали. Спорить не буду, бо не помню уже, как она там крепится. Главное проблема решилась.

Дело в том, что кронштейн крепления новой подушки к двигателю немного меньше.Я его промерял штангелем. Отличается от оригинала. По - этому и подложил шайбы. Компенсировал толщину кронштейна и вывел высоты в ноль. Это я понял, когда болт крепления левой подушки вышел свободно. Я позже добавлю фото. И принял решение немного поджать левую подушку. Для чего и подложил шайбы. Так сказать, немного вывесить коробку на левой подушке. И это сработало. Думаю, что именно левая подушка немного просела.
Фото добавлю позже. С описанием.

Оборвало переднюю типа оригинал от магазина китаец подушку. Купил теперь на махине, внешне подушка супер, резина мягкая, есть надписи и маркировки. На той не было ничего и резина жёсткая. Единственное сайлентблок переприсую под ту что стояла из завода, горизонтально.

Пришла сегодня и задняя подушка, оригинал, также кучи маркировок, мягкая резина.

Черик история 2007 года, 2.4 автомат, пришёл каюк правой подушке (вторая за год,ну да ладно, закрыл на это глаза). Купил Kimiko, поставил, и... Ещё хуже,чем было.
Раньше трясло руль, если стоял на светофоре, на передаче и начинало трясти машину после 120 на трассе (пока подушка была целая,и на 170ти нормально ездил), теперь имею следующие симптомы: подушка новая, переключаюсь на драйв, начинает немного трясти, только прикасаюсь к педали газа-ощущение, будто отбойником бьют по салону. Проезжаю метров 5 и проходит.
Сразу говорю: затяжку проверил трижды, 4 раза снимал и ставил защиту на днище, все затянуто намертво,подушки все тоже целые, я уже выкинул почти 6к гривен, поменял сайлентблоки подрамника ДВС, сайлентблоки лыжи, рычагов, стойки стабилизатора, втулки, все новое стоит. Компрессию тоже замерял - 11.5-12 давит стабильно.
Я уже думал, может подушка бракованная, хоть и новая? Думал попробовать опять старую поставить, но стоит ли?
Короче, хэлп господа! Куда ещё лезть, кто сталкивался?

Halwadan,
лови подарок



ЗЫ Хочешь чтоб ответили - пиши текст так, чтобы он был понятен не только тебе!

Ну, я постарался максимально широко объяснить проблему. ..
Перефразирую: После замены правой подушки двигателя, появилась дикая вибрация. Проявляется только в начале движения или стоянии на передаче. Все подушки целые,все сайлентблоки заменены, двигатель работает ровно.
Вопрос:на что ещё обратить внимание? И может ли это быть из-за слишком мягкой подушки?

Кимико фирма, мягко говоря, не очень. Долго не проходит. Нужно искать оригинал.
Либо резина сильно мягкая, или проблема не только в этой (совсем не в этой) подушке. Смотри все подушки. Я долго боролся. Пока не поменял 3 шт., а под 4-ю подложил шайбы.

Почитай внимательно тему. Как можно диагностировать подушки. Визуально может быть целой, а на самом деле - конец. Подушка может "устать".

Может и из-за мягкой подушки, так как двигатель с коробкой весят прилично, мягкая подушка их держать не будет. Кротме того, а ты уверен что при стоянии на передаче двигатель не вибрирует, миожет дело не в подушке. Кто-то писал что в оригинале там маслонаполненная подушка стоит, а не просто резиновая.

У него двигатель 2.4 там другая подушка, резина.

Сомневаюсь чтобы там была просто резина. А вот если поставить резину, то, вполне возможно, что будет вибрация. Ещё и коробка автомат может давать вибрацию.

Увы Стас, но на 2.4 нету гидравлических, только резина.

У меня резинка,не гидравлика) Все равно спасибо ща рекомендации. Первый раз когда менял-брал оригинал,штуку с мелочью заплатил,Кимико взял за 850 и она реально мягче оригинала. Сейчас приехал на неделю в Киев,поищу тут оригинал,может сразу и поставлю) Ещё раз всем спасибо)

Может из-за того что она мягче, соответственно немного ниже опускается - может просто положить шайбы под неё, чтобы поднять. Купить новую всегда успеешь.

Галантоводы говорят, что это не просто резина, а с маслом внутри. Кто сомневается, можете проткнуть )). Хотя в чери могли упростить и сделать просто резину. Но она жесткая и я не знаю что надо сделать чтобы ее убить. Ставь оригинальную обратно, потом дальше будешь думать. На мягкой двигатель будет провисать и ляжет на лыжу. Отсюдя и вибрация, потому как двигатель скчет на лыже, а она идет под ноги. Двигатель должен висеть на левой и правой подушке. Подушки лыжи только для ограничения куртильных колебаний. Но в любом случае первоначальный источник вибрации это двигатель. Если его потряхивает только в тех режимах, про которые ты говоришь, то подушки тебе сильно не помогут.

Я воевал, воевал с этой вибрацией и плюнул...подушки все целые, резина должна быть не дубовая иначе порвет на раз...ну и кое как поборол вибрацию на драйве заменой масла на ATF SP3 корейского производителя...

По поводу подушек предлагаю такой тест. Откручиваем полностью лыжу, при условии что передняя и задняя подушка целые, смотрим насколько опустилась лыжа и куда ее наклонило влево или вправо. Двигатель при этом будет висеть только на левой и правой подушках. Если лыжа опустилась на пару миллиметров спереди и сзади, то вполне нормально. Если больше, то надо либо поднимать боковые подушки, либо под лыжу шайбы подкладывать. Если совсем все плохо то менять подушки. Наклон покажет какая подушка просела больше.Передняя и задняя подушки должны быть ненагружены при неработающем двигателе. То есть в идеале открученная лыжа на непросевших боковых подушках должна быть прижата к кузову.