Машина 2006 года. Сборка китай. Пробег 110. Собрано нормально, но материалы никудышные. Даже VIN в салоне и тот отклеился. Я уж не говорю про амортизаторы, ступицы и т.д, хотя задние и передняя левая еще заводские стоят, правда ней уже сдох датчик АБС. К электронике, двиглу и тормозам претензий нет. Крупных проблем не было, слава богу, но раздражающих мелочей очень много. Хотя если своевременно все устранять, может и не так заметно. Слева стучало при открытом стекле, не думал что это оно, но теперь понял, что это оно. Скорее всего там винты крепления к стеклоподъемнику не затянуты, либо не затянуты винты крепления стеклоподемника к двери, а это опять карту двери снимать...
По запчастям отдельная история - китайские даже у официалов, подвального качества, их производит не Chery, а не пойми кто. На заводских запчастях везде нанесен значек Chery, а на новых нет. Единственный выход подбирать от корейцев, многое подходит и дешевле.

Если своевременно все устранять, то все в норме и ничего не тарабанит, во всяком случае сильно). Хотя и не спорю, года дают свое в любом случае и с любым авто. Ездить с климатом приятно, а вот только в городском режиме не дело, перерасход топлива, а по нынешним ценам..., да и охлаждаться оно не успевает толком... да и мощность теряет, пусть немного, но я привык что она ЕДЕТ при нажатии на акселератор! Да и вобще, когда то писал, хоть и китаец, а ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ класс, должно быть все в поряде
На выходных займусь этим вопросом, пофоткаю, скину.

Гм...ничего из описанного выше нету...двери закрываются мягко, ничего не дребезжит даже на брусчатке. Под рулем в механизме регулировке высоты положения рулевого колеса люфтики есть, это вызывает дребезжание, но трабл устраняется довольно таки не сложно (кстати опять таки эта проблема есть и у коллеги на Королле). Еще поскрипывание вызывает маслозаполненная опорная подушка двигателя (правая), там просто резина об металл скрипит когда пылюка набивается...Амики стоковые слабоваты, согласен...Люка у меня нет, по этому поводу не скажу. Все остальное, при правильной эксплуатации машины не вызывает упреков.
dimondee, Вы машину брали с салона, или предыдущий хозяин ее так ушатал???

Предыдущий хозян. Хотя нельзя сказать, что ушатал. Подвеску перебрал. По ходовой вроде все в норме.Заводится всегда, масло не ест. Антифриз не уходит никуда, кондишн работает. На 112 000 менял комплект ГРМ, там все родноe от митсбиши стояло, made in japan. На нынешних китайцах ремни меняют через 40 000. Но с фарами лажа полная и хозяин тут ни причем, на зеркалах тоже стеклышки желтоватые. Как-то не катит для представительского вида.
По стеклам - вспомнил что там направляющая пластиковая, к которой стекло крепится. Приходилось разбирать и менять тросик (моторчик бошевский стоит). Так вот она видимо со временем изнашивается и начинает стучать об металлическую планку по которой передвигается. Тем более что эта проблема пока только в водительской двери, где стекло чаще открывается, и стучит не всегда, так как планка имеет изгиб и в некоторых положениях видимо прижим лучше. Может кто-то знает, есть ли где-то эта деталь отдельно? Либо надо колхозную доработку делать.

Я б поколхозил и забыл о проблеме...Новая запчасть - не значит лучшая запчасть, к сожалению...

У меня дребезжит только переднее пассажирское и то, открыто в районе сверху и ровно до половины. Ниже половины не стучит. С остальными такого не происходит.

Половина проблемы решена! Всё дребезжание можно разделить на глухое и звонкое. Глухое - с ним так и не придумал что делать, так как оно от пластмассовых вставочек, которые ездят по направляющей. Износ или недорасчет конструкторов - не знаю, для успокоения души промазал солидолом. А вот звонкое дребезжание - причина найдена! На фото (если смотреть в дверь сверху при снятой карте и полностью опущенном стекле) видно, что кожух тросика (по стрелке) очень близко находится к стеклу, и при ударах на дороге, или на брусчатке он то и тарабанит об стекло! тарабанит только в некоторых положениях бо при разной степени открытости он то ближе то дальше к стеклу. Просверлив 2 дырочки во внутренней стороне двери, проволочкой оттянул и прижал этот кожух, исключив его соприкосновение со стеклом. Теперь как ни открывай - вообще без проблем, и дверь с полностью открытым стеклом тихо закрывается!

А сделал на одном окне или на всех?

Зделал только на передних, там где ярко выражено было. В задних пока нормально, не лазил.

Стекло опустил, чуть на верх кнопкой нажал. Дал натяг тросику и ни чего не дребезжит!
Что за проблема не пойму!!!!
Авто 2006 года, сборка Китай.
Фото машинки вчера кинул в соответствующую тему.

Это нормально для ваза, но не для истара.

level87, спасибо, полезная информация.

Использую авто каждый день, у меня еще есть люк.
Кондер работает отлично, ни разу его не обслуживал, все с завода!!! Машине уже почти 10 лет, всё работает отлично!!!!!

Работать-то оно работает, только посторонние шумы в салоне то появляются, то пропадают. В частности в дверках, торпеде, да и в люке видимо тоже тросики время от времени постукивают. Ничего не мешало китайцам оклеить эти тросики пороллоном, как например жгуты проводки.

А, Истар то стоит не намного дороже ВАЗа!!!!
Китай не котируется! Вторичный рынок на Истара еле живой!
Так что всё нормально. А, что не устраивает, доделывается руками, поле для работы не пахано!!!

Это в России не котируется в Украине довольно таки...

Полно уже ездит тигго, м11, ховеры, лифаны. Не от хорошей жизни конечно.

Помогите советом, как снять форточку и стекло задней двери, может кто снимал уже. Так просто стекло не вытягивается если открутить от подъемника.

Стеклоподъемником выводится стекло так, чтоб можно было открутить винты крепления стекла к стеклоподъемнику через специальные отверствия. Потом стеклоподъемник опускается в самый низ, стекло тоже. Выдергивается уплотнительная резинка, в которую входит стекло по периметру рамки двери. Стекло вытягивается вверх наружу. На некоторых авто вытягивается просто вертикально, в некоторых - нужно провернуть стекло внутри двери и вытянуть боковой стороной вверх. Иногда нужно полностью открутить стеклоподъемник и опустить его вниз полости двери.

Чтоб снять форточку изнутри двери выкручивается болт, которым держится металлическая перегородка. Она снимается. Стекло выходит вместе с резинкой.

Снимал форточку вообще снаружи двумя отвертками (или тремя, не помню уже), т.к. ключи захлопнул в багажнике. Ничего не сломал. Потихонечку, аккуратно, потратил часа два, писк сигналки замучил просто. Потом полчаса разбирался с сигнализацией, т.к. она заблокировала зажигание, а разблокировалось мудреной комбинацией.

Произошла такая ерунда, стекло правого переднего пассажира опускается только на половину и клинит. Что может быть? При снятой карте двери, визуально всё на месте. Куда смотреть??? Вниз на половину опускается бодро и такое впечатление, что во что-то упирается. Вверх ползёт неохотно!