А какая вибрация??? У меня, например, на холостых вибрирует чуть-чуть, но не напрягает. Если трусит так, что сидеть невозможно - это другое дело.
Двигатель вибрирует всегда. Передача вибрации на кузов происходит через два узла - опорные подушки двигателя и выхлопную систему, которые жестко крепятся к кузову. Их и нужно проверять.
Приведу пример. В ветке Амулетов достаточно развита тема повышенного гула на оборотах в диапазоне 3600-4000. Гул этот возникает из-за конфигурации выхлопной системы и устраняется именно заменой стоковой гофры на гофру другой длины. Я на Мульке (была такая у меня) поменял гофру на удлиненную и, по ходу, более жесткую .Гул поборол, но поимел вибрацию кузова при холостых оборотах, достаточно не комфортную, что бы к ней можно было привыкнуть. Причем на холостых придерживаешь рукой выхлопную - вибрация пропадает. Отпускаешь - опять появляется. Пришлось доврезать еще одну гофру, чем поборол вибрацию и частично вернул гул при выше описанных оборотах.
Короче, если работа двигателя в порядке, он не троит, не дергается, не издает лишних звуков, обороты холостого хода в пределах 700 - вопрос вибрации лечится диагностикой подушек двигателя и узлов выхлопной системы с последующей заменой дефектных деталей.

вибрация при холостых оборотах, как в кресле массажере))) стоит чуток газку дать до 900-1000 оборотов и вибрации нет.

И крышка капота вибрирует. Есть такое дело. Я забил, не напрягает)))

В районе фар под капотом торчат по одной резинке с каждой стороны, их выкручивайте немного вверх(только чтоб капот в закрытом положении не возвышался относительно крыла) и капот не вибрирует и подскакивает при открытии замка; или замок капота приотпустить (2 болта под ключ х 10) и сдвинуть вниз.

Вибрирует та сторона, которая к лобовому стеклу ближе...Но спасибо, попробую!!!

Если речь конкретно идет о вибрации, то на Истаре 2.0 митсуба, за гашение вибрации от двигателя к кузову отвечает левая и правая подушка! Эти подушки гидравлические, т.е. в них залито масло. Если происходит надрыв подушки и масло вытекает, то начинается вибрация на холостых. Движки митсубы при исправных подушках не трясет даже при 400 об. холостого хода, т.к. в двигателях имеются два балансирных вала!

Так на Истаре 2.0 вроде ж движки Актеко???
ОффТоп: А подушка правая (та, что под расширительным бачком системы охлаждения) еще и скрипит, когда пыль под резинку опорную набивается, а звук от этого скрипа как будто бы в салоне. Я все подторпедное пространство облазил, пока по колесу ногой случайно не стукнул и не услышал, что скрипит именно она)))

вот-вот! у замка капот вибрирует. буду играться резинками и замком.

Уже проходили это, что на Истаре 2.0 два двигателя Актеко и Митсуба 4G63!!!! Истар 2.4 - только Митсуба 4G64.
Писал ранее, чтобы в сообщениях ОБЯЗАТЕЛЬНО указывали какой 2.0 мотор!!!! Митсуба или Актеко!!!!

Не знал))) Буду знать!!!

Не знаю как левая, до нее трудно добраться, но правая, та что у расширительного бачка на 4G63 стоит резиновая. Огромный такой сайлентблок

У тебя сразу не возник вопрос; " Почему же такой огромный сайлентблок-то????" "Что двигатель 4G63 такой тяжелый??????"
А, ты проткни её и поймешь что внутри!!!!! И расскажешь появилась ли дрожь (не вибрация) на холостых оборотах!!!! Толщина резины в центре ( от болта вверх на 10 мм. ) подушки 4-5 мм., вот как раз над болтом (резина в форме треугольника) и имеется внутренняя полость под масло! Масла там мало 10 - 15 кубиков. Масло очень жидкое, сильно похоже на трансформаторное.
Когда вытекает масло, подушка проседает и двигатель просаживается на переднюю и заднюю подушки, и начинается вибрация, лучше говорить дрожь. Двигатель лежит на левой и правой подушках, а передняя и задняя удерживают от продольного кручения!
Протыкается очень легко, стальной проволокой или электродом, отверткой, без особых усилий. Буд те аккуратнее с этими подушками не тычь те в них!
При покупки подушек аналогов, будь те внимательны! Дешевые аналоги - без масла! и если ваша стоковая подушка на вид не порвана, то замена на дешевые аналоги ни чего не даст!!!!!!
Как показала практика, лучше сразу взять от митсубы, поставить и забыть про подушки (левая правая) на 140 000км., левая на кпп ещё дольше живет.

на горячую вроде должно быть выше верхнего уровня а на холодную посередине если не прав то подскажите как все должно быть подушки все поменял на потрушивает

если можно поподробней

На горячую должно быть ровно по верхнему уровню. Если выше, то это уже перибор.

Если не верите, почитайте инет как правильно замерять уровень масла в акпп на митсубиси.

Здравствуйте! разобрали голову и на рокерах есть защёлки для гидрокомпенсаторов..Подскажите её код? где купить?может подходит с чего???

exist.ua -там есть каталоги с номерами деталей, та же и закажите.

в каталоге нет, смотрел

Брать в руки и на базар...Быстрее найти будет. В ветке Элары спросить еще можно, у них тоже Актеко 2.0. А зачем голову вскрывали, если не секрет?????

отдельно наверно не купить эту защёлку.
идёт всё в купе с "Коромисло клапана двигуна"и цена его не привлекательна 317 гр на экзите.