Горыныч, не пали контору!
а то машинку очень дешево продавать прийдется!

Сегодня, будучи на Экспресе с целью проверки потеков масла и заливки присадок, был неприятно огорчен. После снятия защиты обнаружилось много ржавчины. Особенно всяческие хомутики, болтики. Спросил мастера, может это WD-40 сбрызнуть, он сказал что нифига не поможет, машина сгниет, и нефиг пытаться из китайца делать присадками японца... Выходит либо антико плохо сделали, либо то, что начало ржаветь не положено антикором обрабатывать. Посоветовался с менеджером по сервису - он предложил как подсохнет сделать еще раз антикор.
Какие будут мнения? Нужно ли? Как избавиться от той ржавчину, что уже есть?

P.S. Есть и хорошая новость - потеков масла не обнаружено, все уровни в норме, даже чуть выше. Совсем небольшое запотевание внизу на коробке.

просто болты и хомуты никто не обрабатывал антикором - вот и поржавели. Они из обычной стали с покрытием! Рекоммендую весь несиловой крепеж сменить на нержавеющий (пришлось открутить болтик или гайку - бац, а взамен нержавейку). Тогда машину продавать можна будет дороже!
А мастера только на маршрутках ездающие так критично говорят о наших авто!

Может что то знают??

не, Андрей, я ТО проходил, у меня мастер расспрашивал - собирается себе брать

Все зависит, как любишь машину. Или какое Г... попалось.

Глубокоуважаемые одноклубники!
Скоро наступит лето и у многих уже появилась мысль поехать на юга, но как раз в это же самое время дорожники начнут работы по ремонту дорог, так вот в связи с этим предлагаю начать обсуждение по поводу сохранения машин от возможных дефектов, желательно с конкретными примерами ценами и тд.

а чего собственно бояться?
Камешки - были всегда
Ямы - их и сейчас немало
Битум - или черное авто или спец растворитель поможет
если сказано объезд - значит прийдется объехать
дефекты приобретенные по вине дорожников являются только головной болью водителей.
Ну а по существу:
можно кожанный намордник (раньше было модно) от камешков на дороге
защиту картера полюбому надо

Много приятных вещей слышал про защитные пленки. Хватает как минимум на три года. Можно и рисунок сразу сообразить.
Соларекс

Имеется серебристая Chery Eastar 2007 г.в.
Кто ни будь подбирал краску металлик по каталогам NEWTON, DYNA, MOBILACK и т.п для закрашивания сколов и царапин, а то на бампер и капот смотреть страшно.

посмотри эту тему viewtopic.php?f=9&t=28237, не думаю что в разныж моделях авто разная краска, может клубняк поможет с вопросом.

А что, на станции нет подборки краски? Мне подобрали один в один. С годами краска на авто выгорает, к тому же на конвеере зачастую авто покрашенные в разные периоды отличаются оттенком.

На фирменном СТО за одну! царапину на заднем бампере приговорили красить весь бампер, со снятием и установкой приблизительно 800 грн.

По Eastar в справочниках колористов приводятся такие цвета:



Реально у нас продавались белые, черные, серебристые и синие (по данным продавцов)



Я думаю, что серебристый - это GRA01, синий - BLU02 (т.к. он по названию совпадает),
с белым и черным все ясно.
Через пару дней изготовлю эти четыре краски и размещу фото реальных образцов.

Жители Днепропетровска могут обратиться на центральный авто рынок (на Винокурова)
ряд №5 место №7, продавец Юля подберет самую близкую краску по веерам (каталогам)
NEW TON и MOBIHEL.

GRA01 - похожа, но по моему машина чуть светлее.

Эти электронные изображения очень приблизительные.
Я сделаю фото хорошей камерой, тогда будет яснее.

Ок. Фото в студию!

Вот такие повреждения ЛКП:
Бампер

Капот


Купил аэрозоль New Ton 640 Срібл. (H), попытался задуть скол на бампере. Не подходит, визуально темнее, пришлось смывать.

Похоже бампер покрашен без грунта.
Краска отваливается пластами. Вот почему на СТО не захотели красить локально.

Теперь о баллончике.
Если цвет на веере и на колпачке совпадает с машиной, а при покраске - нет,
- причин может быть несколько:
1.Краска в баллоне холодная (нагреть баллон до 25 град).
2.Краска плохо перемешана (колотить 2-3 минуты), затем сделать пробную выкраску
на чистый лист бумаги (1 - 2 секунды). При этом из трубки внутри баллона уйдет густая
и более темная краска, которая не могла быть размешана шариком.
3.Нанесено мало слоев и сквозь краску просвечивает черный пластик
или нанесен один толстый слой вместо трех тонких.
Нанести 3 тонких слоя с промежуточной сушкой 5 минут.

Мой совет: взять листик плотной бумаги (визитку) и нанести правильно три слоя краски
(интервал 5 мин) и два слоя лака через 15 - 20 мин (интервал 5 мин). Красить в теплом
помещении. Высушить 30 мин и сравнить с цветом авто. Если совпадет - повторить все на машине.
Если не совпадет - взять краску светлее, например 690 "Снежная королева".