Ручник со скольки щелчков затягивается??? Попробуйте отрегулировать....ну и визуальный осмотр колодок сделать. Гул из-за недожатия - 99%.

точно недожатие! но чего - колесных гаек после шиномонтажа! проверяйте и перепроверяйте работу "специалистов"...

Ни фига се....

При чем тогда торможение? Гул должен был бы быть при движении.

Еще может гудеть резина при торможении (зимняя )по сухому асфальту.

Подскажите, если скрип идет от пружины спереди справа(надавливаю на крыло или по мелким ямкам, или если пассажир садиться), то как лечится? Набрызгал силиконом на пружину, стало меньше , но полностью не исчез.

Побрызгайте на сайлентблоки в рычаге.

Вряд ли это пружина скрипит....скорее всего сайлентблоки или опора...в крайнем случае может скрипеть резина, которая на чашках, в которые пружина упирается...

Скрипел или сайлентблок или вроде как стойка стабилизатора, а отдавало в стойку. Забрызгал их силиконом, пока перестало.

А до этого пистона можно добраться если вытащить квадратик с лампочкой от сигнализации по центру торпеды? Или вытащить окошки обдува на лобовое? Хоть двумя пальцами, подложить там что-то.

Не пистон это. Разобрал торпеду сколько смог. Еле залез туда рукой. Дергал тот пистон, пока не расшатал, так, и не выдрал его. Намазал клеем и собрал все назад. Позже в итоге долгих поисков нашел. Это дребзжит что-то в подушке двигателя, которая под бачком расширительным. Она в виде бочки сделана. Что в ней может дребезжать, ума не приложу. Но новая вроде как около 500 грн. Говорят, она якобы масляная. Масло что-ли вытекло? Вроде нет, пятен никаких нет, двигатель не вибрирует, все вроде нормально.
Может еще кто подскажет? У меня под правым задним креплением передней балки появилась трещина и скрежет оттуда исходит. Диагноз - "варить и усиливать как в БМВ". Обсуждалось на форуме такое?

У меня 100% пистон звенит - палец или спичечный коробок засовываю между стеклом и торпедой - не звенит.

Как у нас крепится торпеда? Под лобовым стеклом есть какие-то защелки? А о у меня именно дребезжит слева где-то сразу вверху под торпедо. Вставляю кусок резины - не дребезжит. Через воздуховод руку просовываю, но нащупать никак не могу.

Закончилось тем, что вставил кусок резинового шлага, обмотанного антискрипом между лобовым и торпедой. А дребезжит 100% одна из клипс, которая крепит торпеду к кузову. Но снимать ее всю сильно сложно и можно только новых звуков добавить.

Сейчас похолодало и стало дребезжать с другой стороны. взял сплен(материал для обесшумки 1,5 x 20 см. Сложил в несколько слоев, получилась трубка, с одной стороны набклеил антискрип и засунул между лобовым и торпедой. Черный антискрип сливается с торпедой и с виду- "как-будто там и был". Исчезли все скрипы, когда стучишь по торпеде также нет никакого дребезга, а только глухой звук. Вот только засовывать нужно чем-то неострым, а то в углах у меня на лобовом, в месте, где черное напыление, пооставались небольшие царапины(видно с улицы) и ничем не закрашиваются.

Можно попробовать черным герметиком или липучку.

Какя липучка? Пробывал и черным маркером, и краской для заграшивания царапин(из середины все закрасилось, а снаружи все равно видно, не пойму почему так). Герметиком пробывал красным, ради эксперемента в одном месте, но со стороны улицы царапина не покраснела, значит он не проникает.

значит надо забить и не смотреть в ту сторону

На днях набили мне смазки во внутренний и внешний шрусы справой стороны,полностью со съемом привода и выливанием масла с коробки. Т.к. на горячую, если взятся за привод, то есть люфт. Во внутреннем была смазка жидкая, хотя вроде так и надо( в нете читаю, что должна быть жидкая, а главное без молибдена и графита из-за игольчатых подшипников в триподе, хотя на других форумах люди набивают все шрусы Шрусом-4 и все нормально работает). Мне старую вымыли новую набили везде одинаковую, густую. Стук и бряк на поворотах уменьшился на процентов так 70 . Значит проблема была в люфтах гранат, правда почему тогда не было никакой вибрации и хрустов, нет выработки, везде пишут, что стук гранаты - это последняя стадия износа. Получается, что граната может стучать еще и по причине разжижения смазки, но только на кочках и когда есть излом, тоесть в поворотах. Странно как-то.

Так люфты на гранатах есть и будут, никуда от них не денешься....ведь шлицевое соединение по валам идет.....и люфтик там всегда есть.....Мало того, еще и дифференциал (по моему) в коробке клацает (выбирая холостой ход опять же шлицевых и межзубьевых соединений), если за полуось рукой взяться и покрутить ее...Но торохтения на кочках быть от этого не должно, это точно.