Сам не понимаю как оно связано, на горячую люфт больше. Может эти миллиметры и играют роль. Езжу и слышу,что уменьшился. Вон у резвика по ходу так же было. При этом ни вибраций, ни хруста.

Подскажите, сайлентблоки передних рычагов как стучат? Могут ли они не стучать с утра, а только после того уже как поездишь километров 10? И могут ли они стучать только при поворотах, когда колесо попадает в яму или проезжает рельсы? При этом на подъемнике выглядят как целые и не гуляют.

Если на подъемнике осмотр показал ,что они не гуляют,значит стучит что-то другое.
Может стучать стойка или тяга стабилизатора.

тяга нет. А стойка разве отдает в ноги?

Да. Может также стучать сам стабилизатор поперечной устойчивости, особенно если резинки китайские, они меньше ходят чем корейские. Те 15-20, а те 20-30. Хотя у меня последние ЖМ-овские вроде уже 30 прошли и пока нормально.

Шаровые еще могут бубнеть на выворотах в движении.Тогда в ноги будет отдавать.

шаровые тоже проверяли много раз, притом не думаю, что с утра они бы не стучали, а потом бы стучали.

Подскажите, а рейка может бится об кузов если плохо прикручена или скоба, держащая рейку расширяется при нагреве на пару милиметров?

Это скорее всего стойки стабилизатора у меня такое было. И тоже в ноги отдавало.
Долго лазил и не мог найти проблему, потом Стикс подсказал.

Я их в самую первую очередь поменял

Нашел свой стук на форуме , на одном из видео. Тоже зимой проявляется если крутить руль на месте, когда колеса в снегу, правда у меня не так часто и не всегда, поэтому не могу точно сказать, когда будет, а когда нет. На форуме, тоже не нашли причину - может кто-то узнает - http://www.lada-largus.com/go/url=http://www.youtube.com/watch?v=kBzopGkvqKg&feature=youtu.be

Попробуйте положить руку на стойку (амортизатор), если при вращении руля отдаётся- это опорный подшипник, цена ок. 100 гр.

Попробывал, вроде не оно, правда дотянулся только до левой стойки. Поехал на сто, а у них снега нет или мало, ничего не услышали. Может можно как-то симитировать снег под колесами, чтобы они как-бы рывками поворачивались, например наехать мокрым песком или крахмалом?)

Похоже на звук скрипящего снега под колёсами (на видео)...

По звуку видео определить тяжело, конечно, потому как он искаженный доходит до зрителя, но все таки +1 похоже на опорный подшипник(ки). Именно выход со стоя их приводит к рывкообразному вместо плавного повороту колес...Но при чем тут снег???

При вращении на месте в снегу, резина как бы прыгает на бугорках и вылазит этот звук. Когда пару раз прокрутить руль, то снег становится гладким и уже этого звука нет. Вот думаю на месте без снега, если один будет крутить руль , а второй за колесо дергать по горизонтали, может он вылезет. А то так только в движении его еще можно поймать при поворотах на рельсах и то невсегда. Уже даже склоняюсь к тому, что где-то насос гур стучит, может открутился.

Ни разу не замечал такого при повороте руля на месте в снегу...наоборот руль вращается легче так как трение колес об снег гораздо меньше, чем по асфальту или земле. А диагностику все таки действительно лучше вдвоем проводить...один руль крутит, второй под капотом слушает. Рекомендовал бы поддомкратить по очереди передние колеса и вверх-вниз их пошатать...если есть люфт - хана опорному подшипнику или/и опоре...

Опорный таким способом не проверить, это ступица так проверяется.

Ступица проверяется методом "шатания" колеса, взявшись за его края. А вот когда вылетает опора, то поддомкратив сторону, колесо "шатается" по вектору действия пружины, то есть просто приподнимаем и опускаем колесо...и когда опора просевшая, люфт этот очень хорошо определяется.

Вы говорите "опора"- это опорный подшипник или шаровая? Опорный подшипник вроде задавлен пружиной подвески, или я ошибаюсь?