Вот меня уже давно "залюбил" сверчечек, который то проявляется, то не проявляется...слышал его в районе подушки безопасности пассажира. Два раза бардачек снимал, все там поуплотнял, подокручивал (кстати очень много болтиков докрутились почти по пол-оборота - крепление самой подушки, крепление торпеды к кузову и т.д...). Снаружи ничего поймать не мог - люфтов не было. И вот сегодня поднял правую переднюю сторону домкратом и пнул пару раз по колесу ногой...в итоге нашел скрип подушки (опоры) двигателя, которая под расширительным бачком системы охлаждения стоит. Причем подушка абсолютно рабочая, а вот резина в ней скрипит до ужаса...наверное из-за грязючки, которая туда попала...Залил туда ВД-хи, вроде скрип пропал, будем посмотреть....

Добрый день, суть проблемы в том что с месяц назад стал проявлятся стук похожий на стук холодного гидрокомпенсатора только намного сильнее и больше всего его слышно со стороны катализатора с низу двигателя, причем сначала этот цекот появлялся и пропадал сам по себе а последнее время присутствует постоянно его отчетливо слышно на холостых оборотах , на поведение машини это не влияет, уровень масла в норме , двигатель ACTECO 2.0. У кого какие есть варианты что это может быть? Спасибо за помощь!!

Тоже самое и у меня на холостых,при старте у утра.. потом уходит .. я грешу на маслянный насос..(шток)

есть надёжный вариант как слушать стуки с помощью палочки 60-70 см.. приложить к вероятному месту и к уху.. более выраженным будет ближе и громче..
мне кажется ,но не хочется верить ...поршень..

Может подшипник сцепления, нужно действительно палочкой точно определить источник звука, бывает отдаётся в другом месте.

Нет подшипник я поменял...

Стучало из-за подсоса воздуха через клапан картерных газов. Но тогда и двигатель потряхивало. Стучало сильно в районе 1-го цилиндра,так и не понял, почему подсос вызвал стук. Или это сам двигатель бился об что-то.

Тоже самое у меня, тот же стук, вернее цокот. Что только не делал, компенсаторы менял, разное масло пробовал, голову менял и т.д и т.п. Слушали спецы - говорят поршневая, но я с этим цокотом тысяч 100 проехал.

[quote="Андрей73"]Тоже самое и у меня на холостых,при старте у утра.. потом уходит .. я грешу на маслянный насос..(шток)

Вот и я думаю, что тоже масляный насос. Давление масла не мерял? У меня при полном прогреве на холостых 0,3. Имено после прогрева появляется этот цокот, похожий на компенсаторы, но это не они стучат - в верхней крышке их не слышно. Цокот слышен где-то снизу ближе к четвёртому цилиндру.

Стучало из-за подсоса воздуха через клапан картерных газов. Но тогда и двигатель потряхивало. Стучало сильно в районе 1-го цилиндра,так и не понял, почему подсос вызвал стук. Или это сам двигатель бился об что-то.[/quote]


А где имено в клапане был подсос воздуха?

Если 0,3 кг/см"-это аварийное давление, мотор работает с маслянным голоданием, на холостых должно быть не ниже 0,8-1,2. Как ещё компенсаторы срабатывают.....

Я всё таки грешу на маслянный насос.. до прогрева.. выберает зазор и затухает..

А где имено в клапане был подсос воздуха?[/quote]
В самом клапане,когда разбирал, незаметил и потерял часть с пружинкой- собрал без нее и пластиковой штучки-так клапан получился всегда открыт. Двигатель потряхивало примерно раз в 15 секунд, потом стук 3 раза, и так повторялось, пока не нашел причину. Еще свеча была в 1-м цилиндре черная из-за этого.

Прочитав ваши предложения, остановился на двух : это либо что-то с поршневой, либо недостаток масла. Но есть нюансы: если бы была поршневая, то стук слышен был бы на всех оборотах, а так при повышении оборотов он пропадает, а, если это маленькое давление масла, то почему не срабатывает датчик ? Стук ,вернее, цокот слышен и на горячем двигателе. И еще одно: после пробега 300 км на скорости 100 км/ч стук на холостых пропал , вопрос: что все таки может быть ? Может, качество масла?

Купите 2 баночки "мягкий очиститель двигателя на пробег, устраняющий стук гидрокомпенсаторов Hi-Gear HG2207"+она действует как промывка, а вторую стоп - шум для гидрокомпенсаторв от Люкви Моли. Одну залейте перед заменой масла, проедьте 50 км., вторую после. Я так делал на прошлой машине, там был маздовский двигатель, гидрокомпенсаторы очень капризные. Один раз застучали и на холодную и горячую, данная процедура помогла. Но я еще залил промывку тоже от Hi-Gear перед самой заменой и дал поработать 15 минут.

Прежде чем заливать химию, нужно ехать к мотористу, если давления нет, кольца сточатся за 5-10 тыс. км., а с ними и блок цилиндров, а он не ремонтируемый.

Если давления нет почему не горит лампочка давления масла? Если давление масла недостаточное из-за масло насоса то на холостых бы лампочка горела а при добавлении оборотов гасла , а этого нет и это единственное объясняет почему при добавлении оборотов цокот пропадает. И это не цокот гидриков потому что он идет с низу двигателя в районе 4 цилиндра и цокот похож на цокот гидриков только он намного сильнее.

Почему не горит лампочка при аварийном давлении? Может перегорела, а может датчик неисправен, х.з. по интернету угадать сложно, но если хозяин говорит, что давление 0.3 , значит он его мерял механическим датчиком или снимал показание какой-то программой. Я знаю одно- давление 0.3 кг является аварийным даже для холостых оборотов.
P.S. Если у меня машина закипела, но при этом не загорелась аварийная лампочка, значит ли это, что всё в порядке и можно ехать дальше?

Когда тысяч 30 назад на авторынке подсунули мне "паленое" масло, то звук двигателя изменился существенно. Сразу слил бодягу и залил купленное повторно, но уже нормальное масло. К чему это я? Если давление масла снижается, движек будет торохтеть гидриками очень сильно, плюс снижается гидравлическая разверстка масляной системы, вызывая при этом голодание дальних точек. Поэтому давление масла проверить в первую очередь...
Ну а цокот может вызвать и вышедший со строя гидрик, и бензиновая форсунка...и газовая (при наличие).

Вобщем на момент когда этот цокот был, масло было по середине отметок на щупе, по идее этого должно было хватать, но не у меня . Я долил масло до отметки МАХ и цокот пропал на горячую, но иногда проявляется на не полностью прогретом двигателе. Неужели масло насос потихоньку выходит из строя?

Признаки износа насоса . Может масло плохое лили и сетка на маслоприёмнике забилась?