Когда возьму, скажу обязательно. С форума не тикаю, привык уже тут. Да и сам хочу хоть амулета взять нормального. Если найду.
Был в Харькове. Смотрел одну джильку ск, лучше бы и не смотрел. В нормальном состоянии, по факту, вздутия закрасили по всей машине и нормально. Потом ланос и сенс, тоже мраки. Одну нексию, поварена, но покрашена, я кисточкой лучше покрашу. И мазда универсал, правда 91 год, но состояние в разы получше 2007-2008 года, предыдущих машин, ехать приятнее и комфортнее, поварена и покрашена хорошо. По движку, правда, клапана подрегулировать надо, но движок вскрывался и работает хорошо. Но жена пока не очень хочет такой вариант, старовато выглядит. Разбаловалась. Еще посматриваю на пежо 605 и Ауди 100, привык уже к большой машине. Но вариантов, как всегда не густо. Жена на западную тянет, говорю, мы больше бабла проездим-проедим, пока машину найдем. Вообщем, пока ищем.

Всем привет, совет нужен.
Буду продавать машину отца chery eastar 2.4 автомат 2008г куплена в 2010 цвет серебристый,люк, кожаный салон, шумка, антикор, пробег оригинальный 36 тысяч. установлено гбо двусторонняя сигналка с автозапуском. состояние на 4+ красился задний бампер, левое заднее крыло и зеркала (выгорели на солнце) вопрос собственно сколько денег просить и за сколько отдавать?

Тут зависит от аппетита, чтобы быстро продать около 4.5 штук, я думаю, нормально будет. Но если действительно такой пробег и нет шпакли, то можно и 5.5 запросить, хотя за такую цену надо быть фанатом этой модели. Ну а там как повезет. Изучи рынок, посмотри цены на сайтах, можно, если близко, съездить посмотреть другую аналогичную машину и определяйся. На каждую машину есть свой покупатель. Тут дело только во времени.
Были бы у меня счас такие бабки, купил бы не раздумывая.

Ребята нужен совет. После долгих поисков с ограниченным бюджетом( 2-2,2 тыс. зелени) найти что-то стоящее не удалось. Один хлам. Кроме совдепии и нашего автопрома, где что-то просматривается приличное.
Короче, есть три машинки, Опель Омега А-93 г., 21099-2004 г, Джагги-2008 г. У первых двух пробег за 250 тыс, движки делались, кузова варились-красились ( омега 4-5 лет назад, 099- год с лишним), ходовка в надлежащем виде, состояние, можно сказать, приличное, ухоженное, как снаружи, так и внутри. Джагги с пробегом 130 тыс., кузов хороший, без гнили-ржавчины, на вид, почти с салона. Все на газу. Все инжекторные, соответственно. У омеги и девятки, правда газ второго поколения. Омега, в добавок, на бензе вообще не работает, нет ни бензонасоса, ни ДМРВ (их болячка), что там еще не годится, хозяин не знает, брал такую. Девятка была стукнута в передок, но ничего критичного. Омега влетела в открытый люк, немного сместило стакан, но все вывели, геометрия в норме. Джагга, вроде, без дтп. За девятку и опеля просят 2 штуки, джагги-2250.
Теперь сижу и думаю, чему отдать предпочтение. Джагги, конечно, поновее, да и по начинке, расходу, пробегу выигрывает, плюс уже была такая, машинка специфическая, на любителя, но мне понравилась. Хотя у нас их стало больше появляться.
Опель даже и не знаю, машинка не знакомая, свои причуды, надо по новой вникать во все нюансы, да и не знаю, во что выльется восстановление бензоработы. Что там еще может вылезти, одному богу известно. Да еще и задний привод, но салон, конечно, огромный, как и багажник. Да и едет, не чета двум другим, вообщем мягко, тихо и комфортно.
Ну а девятка есть девятка, тут комменты излишни. Подкупает только доступность запчастей, стоимость и простота ремонта, все остальное
Так что выручайте, жду совета.

Я продавал с пробегом 110, на ручке за 5,5
Забрали за 5
Совет - выставлять за 6 и смотреть на спрос. Выше не вижу смысла цену задирать - просто даже звонить не будут.

Стас, я, как и выше уже писал, советовал бы ланос/сенс. Обслуживается легко, запчастей полно, довольно комфортный и вместимый автомобиль.

Но если хочется опель - ищи лучше вектру.
Размером поменьше омеги, конечно, но привод передний.

Если же из трех представленных тобой выбирать - то ты, кажется, сам на джаге выбор остановил. Новее, все знакомое, гбо 4 поколения....

Нету нормальных ланосов/сенсов в этой ценовой категории, один хлам. А если и появляется, то разгребают перекупы моментом. Спят они, что ли, на сайте.
Вектры тоже хорошие около трешки, остальные, в основном, требуют поварки и ремонта, как не ходовой, так двигла. В регионах поблизости везде такая ситуация, а ехать на западную или за Киевский регион, где попадаются нормальные варианты, то пока доедешь, опять же перекупы туточки. Да и много машин более-менее нормальных, по техпаспорту парят, связь с хозяином есть, езжайте договаривайтесь.
По джагам тоже просмотрел несколько вариантов, печалька та же, что и с амулетами. Все гнилые, а наши кулибины их варить не хотят, говорят, металл там слабый, тяжело поддается.
В общем, со своим бюджетом, да еще основываясь на своем опыте и опыте других, что при покупке б/у надо будет еще вкладываться, решил искать в пределах 2 косарей. Т.к. 500 бакинских у сына занимал и подумал, влазить в зиму в долги, на фиг.
Я уже, от отчаяния, и семерки смотрел, и девятки, ребята, это ужас, да еще и по техпаспорту. Славуты нормальные можно найти за такую сумму, но пробег ой-йооо или далеко. Шестерки в хорошем состоянии по 1700-1800 89-92 г.г.
Вообщем, нашел на районе омегу адам седан 2 л., 91 г., полный инжектор, газ 4 поколения, люк, г/у руля, покрашена-поварена, перламутр гранатовый, с не убитой ходовой, плюс комплект зимы на железе и в придачу новые передние стойки, опоры, подшипники, отбойники с пыльниками, стойки стаба. Хозяин хотел сам менять, но сторговал с него сотню баксов на переоформление и ремонт, сошлись на 1700. Правда за 110 чуть редуктор моста подвывает. Короче, сегодня и переоформили.
Конечно не современный вариант, но и беру не на десять лет. Надеюсь через годок-другой поменяю, если стройка даст.

Фото в студию!!!

Фотка с объявления, я еще не фоткал.
https://cdn0.riastatic.com/photosnew/auto/photo/opel_omega__251263125fx.webp

Достойно выглядит!!!

Спасибо, но на фото хуже, чем в живую. Жена тоже не ожидала, даже обрадовалась. Теперь с этой будем разбираться. По ходовке, вроде, без вопросов, а вот движок, как-то, не стабильно работает. То ли дмрв глючит, то ли датчик какой и на горячую плохо заводится. Утром с пол оборота, а как нагреется приходится помаслать, пока маслаю, сразу на газ переключается, а такого не должно быть. Вообщем, свои заморочки тоже. Тут опять проблема с мастерами, что у нас за город? Китайцев шугаются, старых иномарок тоже, современные протестировали лаунчем, ошибки сказали и езжай делай где хочешь. Такое ощущение, что только в ланосах и жигулях разбираются.

Так оно и есть. К сожалению.

stas.m
Причина плохой заводки на горячую на 90% из-за пересохшей мембраны газового редуктора. Травит она...по трубочке от редуктора газ попадает в пускной коллектор, происходит переобогащение смеси от сюда плохой старт ДВС. Я так ездил с полгода, пока не поменял ремкомплект редуктора...и кстати на холодную заводилась с полпинка...

Garri 2, спасибо, ты прав, как раз только вчера определили такую проблемку. Принудительно на газу заводится с пол тычка, при отключении газа, на бензе, тоже все нормально. Вчера промыли форсы, поменяли и уплотнительные колечки, потом, на всяк случай, проверили редуктор на утечку снятием шлангочки, так и есть, травит и травит здорово. Теперь трабла в другом, перебрать редуктор не проблема, стоит атикер, а вот мозги TGstream настроить еще не нашел человека. Все на стагах сидят.

А в чем проблема? У меня вот Ловато и поверь настраивать его тоже не легко с этими топливными картами...но научился сам и теперь к газовщикам не езжу...
Спрашивай, отвечу что знаю....только учти, методом тыка там не пройдет...нужно как минимум ноутбук, программу твоего гбо и кабель для стыковки блока гбо и ноута...

Да, как бы и не проблема, ноут у сына есть, шнур купить можна, прогу скачать или, скорее всего, купить придется, правда ее еще найти надо. Проблема в том, что еще не сталкивался с настройкой гбо, многих параметров не знаю. Пока в планах перебрать редуктор, а там посмотрим. Время пока маловато на изучение всего этого. Пока, наверное, воспользуюсь услугами мастеров, а вот долгими зимними вечерами будем изучать гбо.
Спасибо, что откликнулся, если что, буду спрашивать.

Кто-то заморачивался с подогревом руля? Как делали? Или скиньте ссылочку на тему, ато не нашлась)

а у нас вообще должен быть или есть, центральный ремень безопасности для задних пассажиров. или у нас 4 местная машина.

Вообще-то есть, под задней сидушкой поищи.

в авто стоит не штатная магнитола, радио ловит через попу ( у брата Е5 тоже такая фигня)

в теме элара нашел такой ответ "Все проблемка благополучно решена! на вход "ANT" надо было подать сигнал с клеммы "Пит антены" мафона."

проблема в том что нету питания на антенну - судя по всему.

правильно ли я понял что нужно соединить эти провода

или со старого штекера нужно провод питания антенны соединить с проводом +12 от зажигания ( что-бы неболо подачи питания всё время, а только когда машина заведена)