У меня БЫЛА не штатная магнитола джи-ви-си какая то, антенный штекер без всяких дополнительных проводов, радио ловила отменно.
И это, разве в Истарах активная антенна, требующая питания?
Не подскажу.

Скорее всего это от магнитолы зависит. Современная электроника требует дополнительных примочек. Старые мобилки и в погребе хорошо ловили, а сейчас
У моего напарника, на приоре, стоит магнитола джи-ви-си, 2 диновая, то тоже, пока с радио разобрались, интернет дымел. Там своя распиновка и ни как иначе. taxxer может и у тебя такая фигня?

Питание на антенный усилитель надо подавать обязательно. В штатном варианте оно подается со включенной магнитолы. Если подать с зажигания, то при выключенном зажигании и включенной магнитоле радио будет плохо ловить.

Вчера смотрел подключено ли питание антенны и увидел два незадействованных разъёма, подскажите для чего они.
П.С. питание на антенну подключено, но радио не ловит, вроде и мафон не самый дешёвый rk-a705 с Али.

Такие вопросы конечно лучше где-нибудь в теме про магнитолу задавать.
Для того чтобы выяснить причину, надо воткнуть в магнитолу другую внешнюю антенну и проверить с ней. Если с магнитолой все нормально, искать питание на усилителе, который находится в районе заднего стекла под правой накладкой и заодно проверить не пропал ли контакт с антенны, которая находится в стекле. Родная магнитола ловит все без проблем. Алишные обычно ловят похуже, так как там могут быть более дешевые чипы приемников и упрощенные фильтры в цепях питания, брак тоже не исключен. Как вариант воткнуть для проверки обратно родную.
Конкретно эти разъемы на две недостающие кнопки из пяти.

1 - в нашей машине есть внутрисалонный фильтр или только под стеклом

2 - менял свечи, и на одной на резьбе масло ( только на резьбе) - что может быть - компрессия во всех 4 в норме, провода свечные сухие.

1. Тот, что под стеклом - и есть фильтр салона.
2. Прокладка клапанной крышки начинает проситься под замену.

1- за фильтр странно, на эларе машине классом ниже их 2
2- прокладка печаль, на 1,8 она стоит 500 грн.

Зато в Истаре нету тем "как согреться в Истаре"

я два года боролся с этой проблемой, пока не победил.
и сверлил, и переставлял, промывал раз 10, ставил доп. насосы - но решилось, промывкой и заменой радиатора ( на сто сказали фиг ещё раз возьмутся за такое).

Ну вот. А к слабому протоку ОЖ через радиатор печки еще добавить сопротивление на выдачу вентилятора салона...

Есть ли порядок закручивания болтов при замене прокладки клапанной крышки?

Так же, как и шпильки ГБЦ - по диагонали либо по спирали. Есть много картинок в интернете, сюда вставлять не буду.
Но порядок есть.

Учитывайте не только порядок закручивания, но и момент затяжки. Резьбу сорвать, раз плюнуть. На всяк случай можно герметиком продублировать по прокладке. Это на тот случай, если крышка не ровная.

Рекомендуется использовать новые болты

опять я, заменить задние втулки стабилизатора само проблемно? нужно машину вывешивать или можно просто на яме?
не очень хочется за такое платить кому то 150-200 грн

и лучше резиновые оригинал или полиуретан

Можно и на яме, на домкрате. Можно прессом, можно варварски выбить. Лучше ставить резиновые, полиуретан разбивает посадочное место втулки.

Можно без ямы и без домкрата. Высоты достаточно, но немного не удобно. Лучше с ямы. Всё элементарно просто. Каждую втулку держит скоба с 2-мя гайками. Открутил, снял втулку, всунул новую- закрутил. 10 минут с перекурами. Это Вам не спереди менять.

забыл спросить, они все с прорезью? резина с а полиуретан без

Да, резина с прорезями. И передние тоже. За полиуретан не скажу. В руках не держал.