Кто хочет остаться со своим Eastarom, а не с грудой сгоревшего метала, обратите внимание на моё сообщение. Машине 2.5 года. 70-тысячь пробег.
Слава богу, что я это заметил вовремя!
1.Снимите пластиковую декоративную крышку с мотора. 2.Металическая рейка впускных форсунок с пластиковым бензопроводом соединена переходником. Маленьким резиновым шлангом и зажата металлическим Хомутом. 3. Хомут от вибрации мотора и времени прорезает резиновый шланг. 4. При включении зажигания бензонасос даёт давление бензина шланг прорезан не выдерживает давление лопается, и бензин струёй льётся прямо на стартёр, включаете завод стартером и вот МАШИНА ГОРИТ И ВЫ С НЕЙ ВМЕСТЕ!
Проверти шланг, это не долго, зато будете уверены в безопасности!

А я думал, чем мне сёдня вечером заняться?

Тут уже описывался случай, только на Тигре. Там вообще бензин фонтаном бил с топливо-провода на работающей машине. Только чудом не загорелось...

У меня такое было на Славуте. Но я это принял за проделки сотрудников стоянки(это случилось на стоянке), которые после того случая сразу вручили мне визитку и сказали что тут только капремонт поможет.

Такая же фигня была у папы на "Соболе". Перетерся шланг за 2 года и бенз лился на генератор.

У меня этот хомут был плохо затянут и начал подтекать бензин,хорошо что сразу услышал запах,вылечилось подтяжкой хомута.Теперь периодически контролирую это соединение.

К сожелению, этот хомут не подтягивается, если Вы его видели.

Мне при чистке инжектора хомут заменили и поставили обычный который можно подтянуть.