Извините, может где-то об этом было, но толком мне не удалось найти.

ГОСПОДА, много тут читал, что советуют сменить свечи. Подозреваю, что таки надо:) КАКИЕ ЛУЧШЕ??? У кого какой опыт с двигателем Мицубиси 2.4??? (О двигателе 2.0 тут сказано достаточно подробно, а вот как быть с двиглом 2.4?)

Второе. Как отмтил Горыныч и прочие, на наших дорогах таки кидает не по деццки, особенно когда сзади есть пассажиры. КАКИЕ аммортизаторы (модификация) лучше поставить?
Спасибо.

Знали бы, уже поставили.

Надо подбирать.
А это поставить машину, на сто снять амморты - поехать на базар -найти того продавца кто тебе штангелем все обмеряет - а потом еще будет десяток аммортов обмеривать чтоб подобрать...сам понимаешь.

Может у кого то есть знакомые поставщики и сто?

Свечи GM номер на коробке 1214000 на Блиц Авто 160 гвн комплехт.

Тэкс, со свечками разобрались!!!
БОЛЬШОЕ СПАСИБО Диагнозисту за инфу.
Даст бог, и с аммортизаторами как-то разберемся.

1. как бороться со стеклоподъемника ? а то сильно уж выделываются.
2. автосалон Автопарк (днепропетровск), не разрешает тонировку ставить не у них, у них она стоит 900 грн.
3. хочу поставить звук в днепре, вопрос, где ?

2 личн оработники автопарка заявляли что тонировку ставить можно в любом месте
при условии того что не будут разбирать дверь
в основном так и делают прост оуберают уплотнитель и клеят
так что тут ребята гонят

Автопарк про тонировку имеет право требовать чтобы Вы ставили в любом сервисном СТО звук ставить там же в любом сервисном СТО иначе слет с гарантии по Электрике

Вибрация руля и двигателя: АКПП на драйве, стоишь на светофоре, колбасит(обороты около 650), включаеш парковку или нейтраль (обороты подымаются до 750-800) вибрация пропадает. Подскажите что может быть и как устранить. Заранее спасибо

Подушки двигателя проверь.

Вряд ли это с подушками связано, больше похоже на сцепление (вернее тот механизм в коробке, который выполняет эту функцию). Лучше обратиться к диагнозисту.

Это уже сто раз обговаривалось и проверялось. Не трусит на паркинге и нейтрале потому, что нет нагрузки, а трусит в драйве - есть нагрузка, подушки изношены и не гасят колебаний.

Спасибо за совет. Сегодня на СТО обнаружили обрыв задней подушки двигателя.

Что я говорил, а?

Вот и меня вибрация на драйве на светофорах или просто остановившись на драйве достала. Начали разбираться, проверять опоры(подушки) двигателя. Резюме, правая верхняя у бачка охлаждайки треснула, далее та что под коробасом воздухана целая, а вот нижние, которые на "лыже" впереди и сзади стоят оказались такими нежными, что рукой можно втулку покрутить и помять, честно не ожидал такой хлипкости. Ну то ладно, опора правая верхняя оказалась родная с мицыка и за оригинал запросили чуть ли не 1000 грв, заказал типа лицензию в половину меньшей стоимостью. В общем поставили, ну думаю вибрации конец, ан-нет, она уменьшилась, но не сильно, так и ездил до частичной(5л) замены масла в АКПП. Купил значит я ZIC ATF multi vehicle 4 литра в металлической канистре и 1л в пластике, подняли машину, сняли защиту, нашли сливной с поддона АКПП, открутили и слили сначала 4,7л, затем наклонили одну сторону машины подъемником и слили еще 300гр. Сливной болт с магнитом, был довольно усеян мелкой стружкой, что не удивительно при пробеге 120 000км. Короче залили ZIC 4,5л, завели машину, проклацал с задержкой все режимы особенно с остановкой на 5сек D и R и давай проверять уровень масла в коробке по щупу, кстати проверяется этот уровень для мицыков в режиме нейтраль и при заведенном двигателе. Уровень оказался маловат(для пущей верности если предыдущий хозяин налил больше положенного) и добавили оставшиеся 0,5л. Уровень после прогрева масла стал посередине отметок щупа, начем я и успокоился до того момента пока не ухал с сто до первого светофора, стою значит на драйве без внимания, а потом понимаю что не чувствую вибрации, переключился на нейтраль, вроде тишина, затем на драйв, никаких толчков и вибраций чему был очень рад.
P.S. По поводу результата замены масла, тянуть стала лучше с низов(1600-1700об), переключается без толчков и дерганий, в общем я доволен как слон.

Проверь уровень ещё, т.к. его нужно проверять только предварительно таким способом как описано, а потом после 10-15км. пробега, тоже на нейтралке. За эти км. коробка прогревается нормально.

Спасибо Эдуард, обязательно проверю т.к. "уложить" акпп из-за неправильного уровня масла легко, а мне это ненужно.

Здравствуйте Чериводы. Буквально чуть более недели назад стал обладателем Oriental Son 2.4 автомат 2005 года. Авто супер, нравиться буквально во всем. Да, есть конечно работы по ходовой и прокладку КК надо менять. Но вопрос в другом. Перечитал ооооооооооооочень много тем по форуму, но увы... И так. КАКИЕ ИЗНАЧАЛЬНО ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБОРОТЫ ХХ на данном авто? Был у электрика на диагностике. Ошибок не обнаружил, сказал, что все нормально и сбросил настройки к заводским. Обороты в пределах 625 при чем практически в любом положении АКПП. Авто немного трусит, а вот когда заднюю передачу включаю так трусит вообще нормально. Че то мне кажеться что 625 маловато. Что скажете, какая должна быть норма? Спасибо заранее за совет.
P.S. Понятно что такие двигатели стоят и на Тиго. Но от какой именно Митсы этот двигатель?

Двигатель 4G64 устанавливался на Митсубиси Галант, Аиртрек, Эклипс, Крйслер и ещё очень много авто в период 1997 - 2005 года.
У меня 4G63 обороты ХХ 650-700. Прочисть и смаж регулятор холостого хода, замени свечи, прозвони провода, катушки продуй (бывает влага собирается под катушкой и наконечником), ночью открой капот и в темноте погазуй, посмотри нет ли где искр.

Вот темка есть viewtopic.php?f=8&t=49340, и еще viewtopic.php?f=8&t=42880. Здесь viewtopic.php?f=8&t=39793 тоже почитать можно...У меня 2.0 Актеко, по 2,4 не подскажу, но вибрация из-за дефекта подушки двигателя очень может быть...

а если на двух литровом есть вибрация то какую подушку смотреть?