Кто сколько ездил на своих Истарах и какие ощущения. На скорости 170-180 машина как то комфортней едет чем на 140-160. Правда на скорости в 170 у меня отклеилась резинка уплотнителя лобового стекла, но не страшно уже заклеил. Максимум ехал 200, но кажется поедет быстрее.

Ехать то можно,главное чтобы скоростной индекс резины соответствовал ожидаемой скорости!

Максимум 190 или 195, дальше идет отсечка, быстрей наверное можна сделав прошивку ЕБУ.
ИМХО истары непредназначены для таких скоростей.

Когда брал машину, на сервисе говорили что ограничитель скорости стоит, до 180, но ехал быстрее, да и отсечки не было ни какой. Вообще на большой скорости машина довольно хорошо держит дорогу.

На моем Истаре скорость на отсечку не влияет, а только обороты двигателя. Быстрее 200 км/ч (по спидометру) не ездил. Ограничитель скорости на 180 км китайцы видно ставят не всем.

Разгонял в 2008 году на трассе Кировоград - Возсеятское на ровном участке. Стрелка была 220 км/ч. Тахометр ровно 6500. (На 6500 отсечка, педаль дальше нажимается, но бестолку). Кстати GPS навигатор и бортовик показывали 216 (или 214, точно уже не помню) при 220 по спидометру. При этом примерно до 198 разогнался нормально, а дальше ну очень медленно разгонялась. Бензин 95-й Вог (зеленый). Масло Хадо синтетика.
В прошлом году ехал из Крыма. Еле разогнал до 205, и то как мне показалось немного с горки. Сделал вывод, что это зависит кроме качества дороги еще и от бензина и от масла. Масло было Бритиш петролеум. Бензин 92-й, не помню какой заправки.
ИМХО.Все таки 200 это занапто для Актеко 2.0.
160 - 180, еще нормально, но не долго. Крейсерская 130 - 160. Эконом 70-90.

На скорости 130-160 как то громковато будет, да и педаль газа чуток вибрирует. А вот когда стрелка тахометра переходит 4500-5000, вибраций нет, да и в машине тише становится, это примерно 170-180. Вообще чтоб комфортно себя чувствовать нужно ехать либо 110-140, либо 170-185. На скорости 140-165 двигатель громче работает и вибрация больше.

Не знаю, у меня педаль газа не вибрирует, и вообще ничего не вибрирует, и шум чем больше газу, тем громче. В этом плане дискомфорта нет. Было раз, что на 170 в руль что-то бить начало. Как потом оказалось, правое переднее колесо на шиномонтажке плохо отбалансировали. Отбалансировал и все Ок.

190!Больше не ехал,поскольку было ето зимой.По трассе шла как океанский лайнер!

200- легко!!! На газу. При 180 -начинает тупить. резко "перебросил" педаль акселератора - и вот вам 200. (Истар 2,4АТ+ГБО, масло - Мотуль). Плывёт, не качает, идет плотно - как утюг.

Я + 3 пасажира + багаж в итоге 230.бензин 95 параллель.

Вот интересно....спидометр до 260, напишет кто-нибудь как уложил стрелку до упора???))))))))) Народ, одно дело разогнать машину так, чисто для себя, разово, проверить на что она способна и ездить спокойно на крейсерской скорости, выдерживать которую позволяют дорожные условия и состояние автомобиля. Нагрузить же машину под завязку пассажирами и грузом и "дать" під хвоста - кажется (лично мне) неоправданным гусарством....Простите, никого задеть словами не хочу, просто дорог у нас, по которым со скоростью больше 140 км/час КОМФОРТНО можно было бы ехать длительное количество времени - считанные километры.....а понимание того, что на скорости даже 100 км/час лопнувшая шина или яма или камень или или или...могут привести к трагическим последствиям, предупредить и предотвратить которые на такой скорости человек просто не успеет, просто в дрожь бросает. К тому же для ресурса узлов автомобиля куда лучше не доводить до длительных пусть даже и не переорузок но максимальных нагрузок точно). Это лично мое мнение....
Если по теме - свой Истар разогнал до 180, причем свободно, запаса по педали было еще огого, тахометр что-то за 5000 об/мин показал....Машина едет комфортно, шум двигателя особо не напрягает...шум дороги - с закрытыми окнами тоже в норме...

мотор Актеко?

просто интересно, мы на Эларах с таким же мотором 190 со скрипом выдавливаем, а Истары с таким же мотором " 180 и запаса огого"

что я делаю не так?

Да, Актеко...Не филоню, причем не специально разгонялся, а пристроился за каким-то жипом по трассе, на спидометр даже не смотрел...скорость особо не ощущается...Когда глянул и увидел скорость - сразу сбросил...но разгонялась машинка нормально, динамика разгона нормальная, не тупила....вроде так..Бензин 95 евро от БРСМ, не груженый...

Если за джипом, легче должен быть разгон, т.к. за ним зона разряжения воздуха метров 50.

Ну....законы физики никто не отменял.....может быть и в этом причина....))

Возможно передаточные числа коробка-мост другие, по теме максимум кратковременно 210 на трассе Киев- Одесса, выше электроника не пускает, хотя запас у педали ещё есть.

о! на повышение пошло, 210 уже есть, у кого больше получится?

У меня было 220 по спидометру. Я писал ранее об этом. Сейчас пробег 95 тыс. бензин 95 Окко. Масло хундерт 5в30. До 190 нормально разгоняется, потом со скрипом до 195-198. И все(. Дальше че-то не хочет. Кроме масла и фильтров ничего не менял. В чем дело, не знаю. А, да, забыл, чиповку делал 3 года назад, а потом из-за нее зазор на свечах делал вместо 1,1 - 0,9, т.к. зажигание получилось раннее. Может из-за нее не разгоняется больше? (После чиповки не было дорог, где можно было попробовать). Хотел еще поменять датчик расхода воздуха с нашего Боша (не помню номер), на Бош ...116. Читал на этом форуме, что замена на этот датчик эквивалентна типа еще одной чиповке - якобы он там как-то иначе откалиброван. Но посмотрел на цену 550-700 грн., и передумал.