Очень прошу помощи!
помогите не проколотся в выборе машины...
что лучше? почему? и т.д.
Истар уже есть(ждать не надо), FC - неизвестно сколько ждать, да и отзывов нет...Но слыхал, что неплохая цена будет на этот ждили...

кто чем может помочь в выборе? мне нужно побольше инфы....

Мне понравились очень эти машины! выюор буду делать по отзывам, характеристикам и конечно же по цене...

Что можете сказать об этих машинах?
понимаю что они разные по классу, но все же цена почти одинаковая...
очень не хочется проколотся....

Очень жду ваших мнений по этому поводу!

Спасибо!

P.S. Всех с наступающим Новым годом!

Джилли имеет бедноватую базу запчастей! А на Истар запчасти все-таки есть, да и машинка больше!!! Берите - -не пожалеете

Geely как оказывается делает частное предприятие (читал краш тест на http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/crash_otaka/) Как по мне, государственной компании CHERY я бы доверился больше. Инвестиций со стороны государства на новейшее оборудование было очень много. У меня много знакомых (по слухам) не очень хорошо отзываются о Geely, плюс почитайте краш-тест. Краш-тест Амулета тоже не очень хорош, но все же, ИМХО я бы выбрал CHERY

Краш-тесты -дело не всегда объективное, а вот популярность модели - это дело другое. Жаль, но и среди китайских машин может быть конкуренция

И что же друзей не устраивает в джили? Я накатал уже почти 13000 и ни единой проблемы (тьфу тьфу тьфу).
По теме: я бы свой выбор однозначно остановил на джили.

Ребят мене интересует именно Geely FC и Chery Eastar
Да, Geely FC еще даже нет у нас на Украине в продаже, но по характеристакам очень даже неплохо!
Так же я влюбился в Истар, но на 10тис. грн(прибл.) дороже...

Водителей Geely FC понятно я ща не найду здесь, но может, кто видил что-то, слыхал... и т.д.
О Чери Истар я здесь конечно же могу почитать...

Но все же мне нужен совет...которые "держится" на фактах...БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН.

P.S. все-таки не игрушку покупать хочу...

Виталик, посмотри хотя бы на размеры - Geely FC на 10 см уже и на 17 см короче Истар - уже будут неудобства, сразу говорю. В Истар сидишь как в кресле, а человек на пассажирском месте кажется вообще в другой машине А сзади вообще самый настоящий диван - 3 человека даже крупного размера свободно помещаются. В общем самая настоящая квартира на колёсах, а в багажник можно вообще слона засунуть.

Ещё меня смутила масса Geely FC - всего 1200 кг... Она что, из фольги сделана? У Истар 1440 кг, и то я считал маловато, а тут - 1200... Понятно, что с такой массой расход будет поменьше, да ещё и с двигателем 1,8 л.

Но, главное у Geely FC крутящий момент меньше, чем у Истар - 172/4200 у Geely FC против 180/4000 у Истар. Значит разгонятся Джили будет медленнее, чем Истар.

Ещё размер шин у Джили - 195/60 R15 - профиль меньше, чем у Истар, значит езда будет менее комфортна, чем у Истар, Джили будет больше чувствовать неровности.

Итого, чем лучше Джили, чем Истар - ценой и расходом топлива.
Чем лучше Истар, чем Джили - главное, комфортностью (как нахождением внутри машины, так и ездой), потом - скоростью, бОльшим крутящим моментом, приёмистостью, бОльшими солидными размерами.

Я бы смотрел тоже в сторону Истара. Не могу ничего плохого сказать в сторону Джили, равно как и хорошего. Для этого нужно хотябы в ней посидеть или проехаться.Поэтому уж лучше синица в руке...

А Я вам предлагаю Шевроле Эпика в кредит.

И не парится с Китаезами

Шевроле Эпика кстати тоже производится в Шанхае, как и Авео 1.6

Ну об этом никто не знает.

Раскольнические мысли учуял я тут......

Не раскольнические, а даже совсем наоборот, я за китайский автопром. А иные пусть поучатся, поднатореют, но всеодно за китайцами не угонются. Да, кстати Эпику в 2008году американос обещают поставить на сборочный конвейер в Узбекистоне, а пока Шанхай.

Я владелец Джили СК. Пока серьёзных нареканий нет. Хотя кое какие трудности всё же были. Своих денег СК стоит.
Что касается FC: внешний дизайн мне понравился не очень. Внутри точная копия Тойота Королла и БИД Ф3 (содранный с Тойоты).
Дубовый пластик торпеды, вставки под красное дерево - откровенное ФУ!

Из плюсов несомненно двигатель 1,8 CVVT 140 лошадей при массе 1200 кг - это самолёт. Тут Истар отдыхает.
Комплектация с люком, кожей и тп. - будет стоить порядка 16000 уе. Не плохо.
Итог - если наплевать на устаревший дизайн интерьера, твёрдый пластик торпедо, тесноватый салон, внешнюю неказистость, то стоит ждать ФС.

Истар - это журавель в руках, а не синица в облоках.

Ну кто б сомневался!
Я бы очень удивился. если бы Шурик посоветовал Истар

Stack, ты меня не правильно понял. Читай между строк. Я не советую ФС. К сравнению и анализу подхожу объективно. А фраза с журавлём ставит нужный акцент. Я скорее сколнен советовать ИСАР.

Шурик, та то я так...не со зла
Но все равно, между строк читаю..... ждать FC
А за журавля- отдельное спасибо!

К стати, сам сейчас выбираю себе следующий аппарат. Нужна уже не зажигалка, а семейный автомобиль: вмеру вместительный, вмеру симпатичный и надёжный. Пересмотрел много вариантов: и Хьюндай Элантра, и Мицубиси Лансер Х, и КИА Церато. Все они очень неплохие машинки... но ОБАЛДЕННО дорогие. Влазить в кредит на 3 года не хочу потому как не уверен в завтрашнем дне. В принципе Элара и Джили ФС - пока лидеры моего марафона.
Дождусь начала продаж ФС, а там будет видно.

Да, ещё учтите, что Истар, типа, собирается на ЗАЗе, а значит, стоимость автоматически уменьшается на растаможку и НДС...

Эт я поспорю Главное не лошади - а крутящий момент - это любой студент на автофаке скажет. А крутящий момент у Истар больше, так что не глядя могу поставить на Истар