Истар 2.0. (2008г)
Решил поменять фильтр салона. Снял защитную крышку возле дворников, вынул старый фильтр и был крайне удивлен увиденным. Под пластмассовым держателем фильтра какая то поролоновая штука. Это так и должно быть или предыдущий хозяин колхозил? Первая мысль была выкинуть этот поролон. Но при попытке снять пластмассовый кожух фильтра оказалось что он сидит на какой то липкой прокладке которая при попытке снять ее не отклеивается, а растягиваетца. Поролон держится не на корпусе держателя фильтра, а глубже со стороны салона закреплен. Прочитав форум ни на одной фотке такого не видел. Зачем он там стоит непонятно — я правильно понимаю — выкинуть его?
И 2-ой вопрос - у меня пластмассовая крышка которая между капотом и лобовым стеклом не имеет вообще никаких резинок. Я так понял со стороны стекла должна быть уплотнительная резинка (судя по форуму полный аналог стоит в «десятке»). Кто ставил резинку с «десятки» подскажите насколько точно она подходит по длине? Если есть возможность покажите фото этой уплотнительной резинки и в какое место она клеится и на какую длину.
Для того чтобы вынуть поролон прийдется все таки снять пластмассовый держатель фильтра — как его назад клеить? Я так понимаю место сочленения корпуса и кузова автомобиля должно быть герметичным — чтоб дождевая вода не затекала в салон. Но как снять корпус не повредив тонкую липкую прокладку я не представляю. Что использовать вместо прокладки?

ЗЫ Со стороны салонного фильтра ближе к центру машины болтается какой то разъем. Поблизости нет ничего куда бы он мог быть подключен. Он используетца в более дорогих комплектациях? Его герметизировать не нужно ?

Поролон - явно лишнее....У меня, при вскрытии салонного фильтра, легко просматривается вентилятор отопителя/кондея. Может таким образом предыдущий хозяин пытался устранить попадание влаги в короба воздуха, но почему поролоном???? Или он просто в качестве шумки.... В общем выкинуть его нафиг и посмотреть - ничего не торохтит ли???
Корпус фильтра скорее всего промазан герметиком, так и должно быть, что бы вода не заливалась в воздуховоды. Если уже начали ковырять, то отдерите полностью, зачистите и по новой на силиконовый герметик посадите. Пластмассовая крышка, или, скорее, планка выполняет роль декорации и действительно никаких резинок не имеет...да и не нужны они там, как по мне. Разьем есть, можно натянуть на него какой-нибудь презик, если переживаете что будет намокать. Я его скотчем подклеил под верх "полочки", под которой он болтается, что бы не торохтел.

Однозначно убирать весь этот поролон! Недавно тоже менял фильтр никаких памперсов и тампаксов под фильтром не было. Там ещё (под поролоном что на фотке) перемещается заслонка забора воздуха улица-салон, так что может зацеплять.

Паралон - чистой воды колхоз. Удаляй его, а то наружный воздух поступать в салон не будет.

Про поролон понял. Как быть с прокладкой? Все вымыть и посадить пластиковый держатель фильтра на гермет? Меня смущает если посажу на гермет - я смогу его потом в случае чего отодрать?

А зачем его потом отдирать????? Пусть себе стоит. Это ж корпус фильтра....фильтр меняется, корпус остается на месте...

Для того чтобы отодрать поролон - нужно снять корпус в который фильтр вставляется. А он держится за счет 4-х болтов и липкой прокладки между кузовом и корпусом. Года его отдеру от машины - прокладка явно порветца - из-за этого я поролон сразу и не отодрал т.к. незнаю что вместо этой прокладки ставить.

Все правильно. Нужно отодрать эту липкую прокладку, убрать поролон, а потом, вместо липкой прокладки, пролить все силиконовым герметиком, и на этот герметик поставить корпус фильтра. Можно, в принципе, и вырезать из резины прокладку, но все равно ее лучше будет промазать герметиком.

Двойной скотч рулит.

Я вот решил тоже взглянуть на смой фильтр салона. Уже при снятии защитной планки возникло какое-то странное чувство, что на своей машине эта процедура выполняется впервые (посмотрел, что на саморезах крепления нет следов откручивания, а после меня остались-хотя я всё делал аккуратно). Машину брал с рук, я второй хозяин. И о чудо! Предо мной открылась неописуемая картина.
Дальше без слов смотрим фото.

Правда похоже на пылесборный мешок в пылесосе???

Доброго времени суток!
Уже более месяца присутствует дребезжания в районе левого переднего колеса. На яме увидел, что оторвалось крепление от «Корпуса воздушного фильтра», артикул b11-1109310. № 16 на фото, расположен примерно под левой фарой. Хотел его снять, но последнее крепление разлетелось в хлам.
Оно каким то боком связано с системой подачи воздуха, но для чего именно? Покупать новый, или это не критично?

Это ли пылеотделитель или как то так наверное

Припаяйте на место крепления обычным паяльником, пластмасса легко паяется.
Корпус этот для предотвращения гидроудара, если волна захлестнёт заборник.

Это резонатор, при резком нажатии педали в пол, чтобы рева сильного не было. Я вообще выбросил всю систему впуска воздуха, и поставил систему холодного впуска от митсубиси галант 2.0 - 2.4.

Дабы не плодить тем, подскажите код детали.
Небольшая пластиковая защита, установлена между колесной аркой и углом переднего бампера, служит для защиты клаксона от попадания влаги/пыли. Перерыл весь каталог, никак не найду.
Заранее спасибо!!!

если бы визуально увидеть, я бы тебе нашёл №, через оригинальный каталог.
тут случайно на фото нет его?

Завтра залезу под машину и выложу фото того места где он был.

На заводском фальшкрыле полочка вперёд, она и закрывает место под сигналом, а дальше по передку внизу идёт защита бампера.

Так оно и есть, заводской подкрылок с "полочкой" идет как цельное изделие.
Левую "плочку" скорей всего оторвал,
правая на месте .

ПС Скорей всего я ее не сломал, а видать на СТО чегото набокопорили, и эту плочку ровненько отрезали. Сверху то не видно.