Не могу найти бендикс на Истар может кто сталкивался подскажите от куда подходит?

Уважаемые клубни!
Подскажите порядок снятия стартера.(двигатель актеко 2,0) (нужно провести ревизию)
Лучше снимать снизу машины или сверху, коллектор снимать?
Жду ваших ответов.Спс

Тут кто-то писал как менял щетки, писал что коллектор нужно снимать.

Снимал коллектор когда врезал в него газовые форсунки, при снятом коллекторе доступ к стартеру открыт. В принципе абсолютно не сложный процесс, просто обязательно запастись прокладкой, потому как моя при демонтаже коллектора треснула в двух местах, пришлось колхозить самому из паранита, а там конфигурация немножко сложненькая...

А это ацтеко? Чет на мой не похож. На фото не видно насвечников!

Да, это актеко. У митсубы впускной коллектор со стороны салона.

ребята, кто нибудь щетки на стартере менял, номерок есть или подбирать?

Ребята, помогите. Началось с того, что при повороте ключа стартер никак не реагировал, после нескольких включений начинал крутить. Был заменен стартер. НО. При повороте ключа такая же хрень. При подключении тонкого провода стартера на + батареи начинает крутить, но ка-то слабо. Батареи пробовал разные с других авто, проблема не в них.

Если я правильно понял то с ключа втягивающее не срабатывает, стартер не крутит, с аккумулятора напрямую втягивающее реле срабатывает, стартер крутит, но слабо? Похоже на отсутствие хорошего контакта минуса аккумулятора со стартером (двигателем). Надо проверить все плюсовые и минусовые клеммы и провода от аккумулятора до стартера на наличие окислов, зачистить места контактов, хорошо затянуть. Минус где-то в районе коробки крепится.

Спасибо большое, попробую - отпишусь. Поставил еще одну батарею - с ключа начал крутиться, но слабо.

А на других машинах от этих батарей стартера нормально крутят???
Вопрос вызван следующим комментарием


А второй стартер новый? Или хотя бы гарантированно рабочий? При подаче напряжения на втягивающее стартера помимо замка зажигания стартер должен крутиться нормально. Если нет и не поможет чистка минусовой клеммы - чистить и подтягивать контакты на клеммах аккумулятора...

Стартер новый. На других авто батареи крутили нормально. С ключа даже втягивающее не щелкало. Крутило только тогда, когда с "+" врезался в провод стартера (тонкий). На 4 батарее начало крутить с ключа, было сделано несколько попыток - все срабатывало с первого раза, но не равномерно (один раз нормально, остальные как-то медленно).

В дополнение несколько первых раз - медленно, один раз нормально, потом опять медленно.

Просто 4-я батарея лучше заряжена вот и хватает напряжения сработать, но видимо оно все равно мало из-за плохого контакта. Можно взять мультиметр и померять напряжение между плюсовой клеммой стартера и аккумулятора во время прокручивания, а потом так же между корпусом стартера и минусовой клеммой аккумулятора. По разности падения напряжения можно определить в какой цепи проблема. Так же желательно измерить напряжение на аккумуляторе и на стартере во время прокручивания.

Тоже начались приколы со стартером, все начиналось с периодически когда заводил авто, слышался каких-то пару писков, сейчас же когда завожу то такое ощущение что стартер крутит все время - пока ключём в замке зажигания не пошевелишь немного, слышится как перестает крутить и тот же писк 2-3 раза. Авто заводится всё время хорошо.
Что может быть?

Контактная группа замка зажигания просится на замену, раз втягивающее реле отваливается только после шевеления ключем в замке...

Снял сегодня замок зажигания, отсоединил контактную группу и соглашусь с Богданом - проблема именно в ней. Но вот проблема не могу найти её в продаже отдельно, только в сборе весь замок.

Купить весь замок...или поискать на разборках...

Пришла мысль, если китайцы скопировали эпику то и контактная группа тоже подойдёт и чудо так оно и есть. Купил от ланоса ( Авео, Лачетти, и тд и тп) цена вопроса 85 грн. Подходит 1в 1.

П.с а я думал лезть до стартёра и дажу раздумывал о его покупке.

Очень полезная информация!