Стало что то непонятное на ямках начался глухой звук, полез думал втулки стабилизатора(менял 50000 назад), но вроде все ок. Начал дергать 2 рычага которые идут на гранату а тут люфт и звук вроде тот. Открыл книгу по ремонту а там вообще ничего о приводе нет. Может у кого то такое было? или кто то что то слышал. Буду рад любой информации.
P.S. Вдруг чето не правильно написал сори не сильно специалист в деталях.(До того пока сам не сделал. Вот разобрали коробку в Москвиче теперь понимаю как она там работает. Вообще на москвиче класно практиковаться по ремонту, но это совсем другая история)

Не знаю как у других, а люфт гранаты был у меня с самого начала и за 2,5 года ни чего не поменялось. У меня тоже глухой стук, так это рулевая рейка просто грохочет. Попроси кого-то покачать машину, а сам попробуй рычаги рейки.

во вторник еду на СТО потом отпишусь возможно это обычные втулки стабилизатора. Я их менял 50000 назад, мастер говорит мах проезджают 15000.

Все оказалось банально стук втулок стабилизатора. 50 тис они свое отработали. Стук полуосей это нормальный стук который никуда дется не может. И его не слышно.

Немного собрал данную тему.

Подскажите,как заменить передние резинки стабилизатора, и возможно ли это сделать в домашних
условиях?Зараннее спасибо!

Я пробовал без снятия подрамника,но полностью не снимал,а уплотнил резиновой проставкой от камеры и ездил ещё полгода,так как не мог сорвать сайлентблоки подрамника,и надо быть готовым к тому,что они могут лопнуть,на рынке можно подобрать или от мицуб или от дэу леганзы,обязательно осмотреть место на кузове,бывает трещины есть,сразу подварить и замазать.Так что если делать в гараже,то лучше ограничится уплотнением,до весны хватит,либо на сто и капитально,с меня взяли 150уе(за работу),так как пришлось менять 2 сайлентблока и усиливать посадочные места! У кого стучит рейка так она ,после снятия подрамника--перед глазами,лучше и её одним махом!

Подскажите втулки стабилизатора возможно ли заменить сняв колесо?
Снизу подлезть нереально.

Подскажите,как проверить втулки стабилизаторов? На сто был - говорят все ок., а по ямам есть глухой стук.

Подскажите какие лучше втулки родные или от Эванды?

Ставь полиуретан от Эпики!

Подходят один в один или нужны доработки?

Подходят 1 в 1, без каких либо доработок! Менял своими руками без подъемников и опускания подрамника! Геморойно, но зато бесплатно, за 1 час уложился!

а как без опускания подрамника? с ямы? колеса снимал?

Вывесил перед машины на кирпичах, снял колеса, облил всё ВД-шкой, и в путь!

Резвик, а можно детальнее??? Вчера снял колесо, и попробовал открутить эти самые болты крепления втулок стабилизатора(головка на 15)...И если к переднему еще можно дотянуться, то задний сидит в такой "нише", что без отпущенного подрамника даже головка туда не вставляется, не говоря уже про необходимое пространство для откручивания....(((

Мало того.....сегодня на СТО, куда отдал машину для указанного ремонта, пришлось разрезать, а потом варить лонжерон, потому как гайка, в которую вкручен болт сайлентблока подрамника, просто провернулась и выкрутить/закрутить стало невозможно. В принципе работа выполнима в гараже, но если есть спецприспособления.

Я поставил родные, все делал сам на даче. Откручиваем переднюю гайку, легче всего это сделать сверху капота (берем 2 удлинителя, со стороны водителя придется использовать карданчик) Дальше просто отгибаем скобу вверх и достаем втулку, вставляем новую, потом берем метр трубы и ударяем сверху чтобы поставить скобу на место, она гайкой потом дотянется. Собственно все. Придется только немного поиграться с установкой новой втулки, я сказу менял стойки стаба, это заметно облегчило работу т.к. стаб свободно двигался. Под новые втулки подложил кусок ГРМ говорят заметно помогает, уже 15 тыс. тишина.

Вот я как то не додумался скобу просто отогнуть...начал искать варианты окручивания задних гаек, и понял, что без опускания подрамника сделать это нереально...Спасибо, на будущее буду знать!!!!!

Вчера поменял передние резинки в точности как писал МАКС. Единственное, что неудобно так это менять на левой стороне, т.к. сверху под капотом стоит гидрач тормозов., пришлось извращаться, но всё равно это не откручивать подрамник и если, что заниматься сварочными работами. Вот только интересно сколько раз, отогни-согни, выдержат скобы?

Я в шоке! Народ, сегодня битый час скакал вокруг машины. С ямы открутить нереально, рожкового на 15 у меня нет, а головкой крутить из ямы бесполезно. Заглядывал со стороны колес, опять же - только рожковым, да и то, не факт, что хватит места подлезть и откручивать-закручивать. В итоге, в надежде открутить хотя бы передние гайки, залез через моторный отсек. Лежа на двигателе пыхтел-пыхтел, но гайки сорвать не смог, ну просто нет места чтобы хорошенько приложиться. Со стороны водителя вообще абзац... Придется мудрить какие-то удлиннители... Кстати, никто не обращал внимания на моменты затяжек всех узлов на своих машинках? Не знаю, какой вандал собирал мою, но все соединения затянуты так, что откручивать приходится с дикими усилиями.