Добрый день, подскажите пожалуйста, что это может быть? Заглохла машинка(eastar 2.4), думал что чип иммо заглючил, отогнал на СТО, все в норме. Нет тока на одну из трех катушек.Протестили и пришли к выводу, что это блок управления двигателем, Якобы они вставляли другой блок, она завелась, я сразу понял, что здесь что-то не чисто. Снял я блок, прозвонил контакты , все в норме. Дал двум электронщикам,они тоже говорят, что на выходе ни каких проблем нет. СТОшники меня катают что бы я новый блок за 5 тонн покупал. Я сегодня поехал снял датчик распредвала, куплю другой может это он? А то этим бакланам на СТО ваще доверять нельзя. SOS

Так пусть при тебе поменяют на тот которым проверяли и будешь уверен - разводят тебя или нет. А ещё лучше сам найди на время ЭБУ и попробуй. А сама катушка в норме?

В понедельник вставлю свой блок в Тиго 2.4, там такой же и будет ясно, если что, отпишу. Катушка идеальная. Просто думал, может у кого-то была какая-то аналогичная ситуация, что бы быть вооруженным.

Кто может подсказать модель и версию ЭБУ на истар 2.4 АТ?

На Истаре 2,4АТ ЭБУ точно такой же, как и на Тигго 2,4 АТ --митцубиши... Где-то в теме на форуме уже писали его точные данные, ищите. Вы бы написали зачем Вам такая информация... может "ломитесь" в открытые двери?

уже нашел.в форуме кросистар.хочу бортовик подобрать по модели ЭБУ.

Интересная ситуация.ЭБУ на тигго и истар одинаковые,но на тигго есть бортовики,а на истар нет.

Всё есть! Вы сначала разберитесь, а потом уже будете делать выводы. Читайте тему и посты для Тигго 2,4АТ.
viewtopic.php?f=7&t=23505&start=580

Завтра прочту.спасибо за ссылку!

Люди, подскажите где установлен на нашей машине ЭБУ двигателя? За бардачком нету, вскрыл переходные разъёмы ECU1 и ECU2 на левой стойке возле ног, проводка от них пошла куда-то под рулевую колонку, там есть какой-то блок пластиковый с предохранителями, но то, скорее всего, ISU, ECU должен быть, я так думаю, металлический!
У меня просто машина не заводится, пред этим пару раз на холостом тухла и на ходу один раз провал был, думаю заглохла, но, будучи на ходу и передаче включенной, завелась. Сейчас не заводится, на реле R4 (топливо+катушка) не подаётся минус с компьютера, 2 плюса на релюхе есть под нагрузкой не просаживается напряжение. Реле рабочее, но разменял с противотуманками, предохранители целые все, клемму сбрасывал, перелопатил все переходные разъёмы - всё впустую! Хочу проверить есть ли все минусы и плюсы на контроллере!

В ногах переднего пассажира, тамгде подъём от пола в щит моторного отсека.

С Истарами ковыряться еще не доводилось, но по личному опыту - самые распространенные места для установки эбу: под бардачком, под пластиком справа от ног переднего пассажира, под передним пассажирским сиденьем, ну или, как у Амулета под капотом под лобовым стеклом слева (ну или может ещё справа).

Спасибо, послезавтра буду искать. Но проводка реально куда-то в сторону водителя уходит, надеюсь в версии с двигателем 1.8 китайцы контроллер не перепрятали.

У меня проблема оказалась в плохом контакте одной из ножек разъёма катушки зажигания, была загнута, похоже ещё с завода, т.к. я туда с самого момента покупки машины в салоне, не лазил. Ножку выровнял, всё ОК.
Питания не было из-за срабатывания защиты блока управления, которая включается после пары неудачных пусков двигателя, ресет производится путём сбрасывания клеммы с аккумулятора.

Охренеть , два года искал , чтоль ?)
ПС про защиту любопытно , можно поподробнее , кто кого от чего и каким образом защищает ?