Авто куплено осенью 2012 года, выпуск - 2012 год.
Владелец второго китайского авто (первая Кимо, бегает уже 107 тыс.).
Вариант покупки авто б/у, 5-6 лет, за эти деньги, как-то был не интересен. Остановился на второй китаянке.

Первые впечатления: просторнее чем Кимо. Существенно просторнее. Все-же выше классом. Установлено новое детское кресло, сзади, и когда садятся два человека - вполне свободно. В Кимо было тесновато.

Первоначально, интересные решения:
1. Рычажек дворников нажать просто вниз (нажать вниз и отпустить - он возвращается в исходное положение) - один взмах дворников. Типа очистить стекло без включения какой-либо цикличности.
Так же при нажатии "на себя" - изначально орошение стелка омывателем, а уже потом взмах дворников.
2. После остановки авто с включенными фарами, при выключении зажигания гаснут фары, остаются только габариты. При временной стоянке не надо отдельно щелкать переключателем фар.
3. После вытаскивания ключа зажигания, при истечении некоторого времени (время не засекал, имеется ввиду при оставленных включенных габаритах) габаритные огни тоже сами выключаются.
4. Задержка включения/отключения вентилятора обдува. Нарастающее/спадающее независимо от установленного деления.
5. Очень хороший и быстрый обдув ветрового и боковых передних стекол, при запотевании. Как показала практика, в зимнее время прогревается быстрее чем Кимо (и похоже распределение потоков воздуха получше, есть и обогрев ног задних пассажиров, воздухом, естественно). Намного быстрее становится чистым заднее стекло (имеется ввиду запотевание, без использования обогрева заднего стекла)
6. Родной дальний шикарный. Видно далеко и классно. (Сравниваю с Кимо. В ней довольно хорошо отрегулированный фары, но все-же родной, слабее.). Ближний хочу заменить на более лучший. В Кимохе ближний отличный (в ней ближний заменен на хороший Н7 филлипс) В Кимо лучше подсвечиваются правая обочина и знаки в правой стороны дороги.
7. Открывание задних дверей. Оригинально.

Не удобно:
1. Не нравится что нет отдельного обогрева на зеркала заднего вида и заднее стекло. Включается все вместе.
2. Нет доводчиков стекол (авто компл. база).
3. Славянское "авось". Открытие багажника только кнопкой салона/ключа. Владельцы эМок пишут что есть запасной страховочный тросик, еще не приходилось разбирать.

Из допов установлены:
защита двигателя,
двухсторонняя сигнализация,
тонировка стекол.
Аккуратно накатаны почти 3 тыс км.
Куплено масло на замену, Statoil Lazerway 5w-40.

Родные дворники снял (каркасные Valeo, размеры 55 и 48 см) и установил Bosch eco, 60 и 45 см (90 грн пара, каркасные). Трут отлично, не цепляются, нет пропусков.

3 тыс. км: замена масла на Statoil Lazerway 5w-40.

Фильтр WIX WL7197.
Контроль состояния ходовой.
Все резинки обработаны LIQUI MOLY Silicon-Spray.
Залита жидкость в бачок омывателя, LIQUI MOLY Scheiben Frostschutz-konzentrat -80C, правда запах спирта, замешанный с чем-то, появляется при использовании, но быстро улетучивается. Замес 1:2, (получилось 3 литра, 1,5 литра ушло для Кимо), так должна бы -20 выдерживать, пока не замерзала.

В мануале М-ки указаны рекомендации о объеме масла в двигатель 4,5 литра. Залито при замене 4 литра, по метке просматривали - было где-то посредине. Далее утром проверил - уровень масла примерно посредине, даже немного выше к "мах" (ровная стоянка авто).
Долил еще 0,5 л. Стало почти к "мах".

Зима...

6 тыс.
Последние 300 км проехал по трассе, при средней крейсерской скорости 90 км/ч (кстати, обороты при этом где-то 2,3-2,5, двигатель еле-еле слышно), что дало примерный результат на 100 км - 6,7 литра 95 Евро ОККО (Уже по 11,29/литр, хотя несколько дней назад было 11,19 ). Ехал без пассажиров, не частые обгоны, по надобности. Думаю довольно не плохой результат.

7400 км.
Полет нормальный.

9500 км.
Посмотрим сколько родные стойки откатают.
Залил бак 92 ОККО, проехал по трассе 400 км, 3 человека, скорость 90-110, кондер - расход по бортовому 7,3 л. Прикинул по остатке в баке - где-то так и есть.

После 12 т. было залито STATOIL LazerWay C3 5W-40.
ACEA C3/A3/B3/B4, API SL /CF MB 229.31, BMW LL-04, VW 502.00/505.00"
Фильтр WIX WL7197.
Следующая замена на 20 т.км.
На сегодня пробег 17 т.км.

30 тыс.
4-я замена масла на STATOIL LazerWay C3 5W-40.
Вчера перегорел правый ближний. Сегодня замена обеих ламп.

Свет стал белый, родные были тоже Osram, маркировка - 64210 H7U, но свет был желтоватый.
В остальном полет нормальный.

Осрам отстой. Что светит коряво, что уже перегорела одна. Установил ближний Филлипис, то что надо.

Ездил пассажиром на Шевроле круз, пробег его примерно тыщ 40, не помню точно. По ощущениям подвеска М11 ну ничем не хуже Круза, все так же ощущаешь. Ранее думал что передние амики дохнут, ошибался. Вполне нормальная их работа, как и подвески в целом. Упруго и энергоемко.

какой расход по городу примерный?
как вообще впечатление в целом?

По городу примерно 8,7, трасса - 7. Это Езжу спокойно.
Авто в норме, будет что интересное - скажу обязательно.

Обновление летних покрышек, KUMHO Ecsta SPT KU31 205/55R16.


Зимние обуем прошлогодние, FULDA Kristall Montero 3.

Масло по регламенту, залито Wolver Super Tec 5W-40 (http://www.wolverlab.de/?include=news&news_id=25, оф сайт, но видимо от немцев одно название ), фильтр Knecht OC 265. Планируем перейти на постоянку на VATOIL или LIQUI MOLY.
На 45 тыщ замена гофры.

какой пробег сейчас

При 50 тис. - заміна масла на LIQUI MOLY Optimal Synth SAE 5W-40, фильтр Knecht OC 265.
Надалі планується використання лише LIQUI MOLY.
Зараз 53 тис.
Підвіска перевірена, поки що ніяких замін не планується.
Якби таку підвіску на Кімо, хоча б передню...

57 тис. Заміна свічок на Denso K20TT (http://www.denso.ua/elektronnyi-katalog) - 200 грн.
Рідні з логотипом Chery, маркування FR7DTC (пробиваються як BOSCH FR7DTC). Проблем з рідними свічками не було, лише витрата пального підвищилась за останній час. Найскладніше при заміні - зняти пластикову кришку.
Куплений ключ для свічок - LAVITA LA 511502 - 59 грн.
Повітряний фільтр NIPPARTS J1320524 - 170 грн.

70 тис.
Масло, фільтра - по регламенту. Знову заміна гофри - таке як 55х200.
Підвіска ще рідна, лише заміна стабілізаторів.