привет всем вчера Ганял в Польшу,в авто я и 1 пасажир расход при 100км составил 6,2 литра, в сторону Львовачерез Тернопель дорога очень плохая, правда ям нет но асфальт поплыл и колея, с етими трудностями ходовая справляется хорошо , по такой дороге летел 100 ,правда на колие казалось что достану днищем но пролетал ето + високая посадка, на Выезде из Хмельницкого в сторону Тернополя 12 закрытых поворотов почти 45- и ниже градусов серпантин на ровной поверхности ,все повороты входил 100 авто дороги держалось ,пока подожу нащет замены амо

Не хочу я более жесткие, мне нравится так. А то так можно и рессоры с поезда снять и поставить, но зачем?)
Как те же самые ауди по 800 кг грузоподъемности берут, при том что их тоже не для картошки покупают, и в них отнюдь не жесткая подвеска, помягче нашей. Понимаю что китай и германию сравнивать нельзя, но все равно тупо как-то.
Зачем багажник в 500 л, если в него ничего не ложить? Попробуй семью с одного дома в другой перевезти с вещами и без картошки и кирпичей. Как в те даже 450 кг вложиться?? никак..

Вы в Ауди ездили? У Ауди плотная подвеска а не мягкая а у нас именно мягкая и короткоходная поставьте жетче пружины и длиноходные аммо которые пожестче, в табуретку машина не превратится будет куда лучше и грузоподьемность повысится
кстати сомневаюсь что в Ауди она 800 кг по паспорту, это грузоподъемность мелких бусиков а не легковых машин

Да согласен, что у нас короткоходные аммо, как в яму колесиком попадаешь в глубокую так в салоне кажется что колесо отпало?! Так какие же это аммо которые подойдут и будут получше базовых???

Да согласен, что у нас короткоходные аммо, как в яму колесиком попадаешь в глубокую так в салоне кажется что колесо отпало?! Так какие же это аммо которые подойдут и будут получше базовых???[/quote]
база у нас одна, вот темка полистай viewtopic.php?f=9&t=7514&start=160, лично когда я поменял, такое ощущение , что совсем другая машина.

Смотрел за бугром, на цены каяба 80доларов один штука
дороговато однака,
у нас на интер карс 1000грн за пару также каяба

вот расход по трасе при 100км
тепер обладатель сервисного ключа

Я тоже по трассе вложился в 6.2. Притом на зимней резине. Бенз был 95, скорость держал 90 км/ч, 70 по населенному.

А у тебя летняя еще стоит резина ?

да я на зимней резине

я купил 2,5 года примерно 2300 за все 4
тогда у.е. был 7,95 + инфляция тогда это считалось недорого + продавал одноклубник со скидкой, не знаю оригинал или очень хорошая копия откатали уже 50 000 на них и замены и близко пока не просят
по поводу 1000 грн если за задние то с натяжкой но можно поверить но имхо все же дешево как-то

так точно цена за задние амо, сейчас ганяю с прицепом думаю родних на долго не хватит, на део сенс после установки сцепного устройства амо сели за 20 000км груз не привышал 500кг

100 000 в среднем по нашим дорогам на родной подвеске не пройдет ни один ни кореец ни даже немец, исключения бывают но это лишь подтверждает правило

Уважаемые владельцы Е5! Очень прошу прояснить ситуацию с вместительностью салона Е5 по сравнению с М11. Серьёзно рассматриваю покупку, но нет возможности посидеть ни в Е5 (только ожидается), ни в новой Еларе ФЛ (хоть для приблизительного сравнения - всё раскупили). И ещё вопрос: как вообще качество сборки и металла (по ТТХ с сайта - она легче М11, а там металл довольно "толстый" и увесистый). Ездил только на ЛАДЕ 110 (тестя) и Рено Симбол Нью (рабочий) - сравнить особо не с чем Но очень хочется вместительный и надёжный автомобиль для семьи!

ИМХО в такой цене смотри Geely SL

Смотрел я Geely SL, салон не понравился и убил руль, который еле регулируется по высоте и я с женой еле под него залазили. ОЧЕНЬ неудобная посадка. Емгранд по размерам заинтересовал толька хетчбек, но он зараза дорогой (с моим бюджетом до 100000). Из Geely еще есть МК Кросс, но их тоже пока нет у дилераТак что, в Е5 при ее габаритах сзади таки мало места или нет?

на такой размер авто даже двигателя Элары 2.0 не всегда достаточно ИМХО, как народ с 1,5 ездит не знаю, плюс очень бедная комплектация и высокая цена для китайца как за такую комплектацию
по поводу места сзади если все осталось как в Эларе то для ног терпимо хотя как для современного гольф класса мало, а над головой вообще впритык если ровно сидеть облокатившись всей спиной на спинку при росте 1.80, по ширине 3 сядут но в дальних поездках будет дискомфорт если все 3 будут средней комплекции

У мненя рост 184, водительская седушка не полность одуинута на зад, при полном здвиге назад я сажусь за собой легко чуть косаются колени седушки подчеркиваб чуть чуть. В М11 я на заднем сиденье упираюсь головой в потолок, по толщине метала джили и чери одинаковы фишка джили ребра жесткости переднее крыло так не прогибается как чери ешке.
мотор ешки 1.5 да ето не болид но дело в экономии в среднем 10 литров у меня меньше 9,5 маленький город пробок практически нет. Авто с класа, до етого был део сенс черии е5 мне понравилась больше
+ большой салон
большой багажник
комфортный
салон нагревается быстро
комплек тация База кондер електро стекла все, подогрев стекла заднего и зеркал ашто еще надо ведь цена 11500$
конкуренты Шевроле Лачети ,вроде киа сид или рио по цене Лачети Авео Вида Форза Джили и Мгранд

я и сам долго задавал себе вопрос стоит ли связывается с китайцами,один знакомый таксист сказа что чери для такси не очень но и мерсы долго на такси не ходят, а для дома какраз подходит, mixmax тут тебе не чем не помогу дело выбора лично твое что тебе больше нравится то и покупай и некого не слушай. Все авто по своему хороши у все мото ресурс около(могу ошибатся) 300 000 тыс км(китайцев) мое део (эксплуатация под задницу) за 7 лет накатал 100 000 тыс км
P.S
смотри продажу б/у авто чери и джили скаким пробего продаются авто

к стати вопрос владельцам Ешки.Печка быстро прогревается?

Да , за 5 мин ташкент прада пока -2градуса за бортом дале увидем


ладно чуть ьольше