да к стати. А в наличии авто есть? У меня друг, собирался брать Ешку месяц назад. В Украине оставалась одна. он побоялся её брать.

Ешки начали на ЗАЗе собирать теперь они наверное в салонах будут стабильно.

начали - это громко сказано) так как живу в Запорожье
и на ОФ сайте Ешки ещё нет.http://www.zaz.ua/

я вчера в Донецке был в салоне укр авто. сидел ,смотрел и щупал машину.есть в продаже украинская сборка на зазе. там мне рассчитали все и бери заказуй цвет,проблем нет.

Я тоже брал Е5 в кредит и у мя получились такие затраты:
Срок: 5лет
Цена авто 95000
Каско 7500, последующая 5200
Первый взнос 20%
В месяц 1900+800(каско в кредит) на 10 месяцев
Общие расходы ~34000:
-каско, цывилка, банковские услуги, оформление + оформление ГБО, защита двигла, обработка днища, жидкие подкрылки, тонировка.
Вроде всё
На следующий неделе иду в банк делать последний платёж!!!

спасибо.а какой это банк? что бы я смог бы посчитать.

Укрсиб (Юникредит)
Но были банки и с лучшими условиями! У моего банка была почти самая дорогая каско!

получается 5-летний кредит. выплатил за год?

АГА

круто!

Поздравляю,RUDY82!!! С погашением кредита!

По советам на сайте выходит, что очень хорошо для подвески если сразу поменять резину,. родная жесткая и низкопрофильная. Получается, что если сразу поменять на високопрофильную то подвеска целее будет, рекомендуют ставить под амортизаторы проставки и можно ставить резину 195*60*R15, но получается, что можно поставить и 185*65*R15 и тереть она не должна и ближе к колёсной арке от 195*60*R15 будет ближе на 3 мм.тогда скорость фактическая будет на 4,4% больше от показаний спидометра. У нас есть рабочий ланос с резиной 185*60*R14 за два года диски поменялись два раза и раз 5 были в прокатке. В этом году пришло время опять менять диски, катать было нечего уже, шеф психанул и купили диски на R13 и скаты 175*70*R13? уже четвёртый месяц нет никаких проблем с дисками, машина стала мягче, диски не погнуты, в общем результат отличный, раньше года три назад дороги не были так разбиты и разницы никто не видел а теперь разница колосальная, по таблицам резина 185*65*15 должна стать и не тереть. На работу планируют покупать новую ешку, за рулём ездить буду я и как вспомню какие были проблемы с ланосом с резиной на R14 особенно ночью то становится не по себе, шеф сказал, что если надо резину поменяют но отвественность на мне, мы наезжаем за год до 40 тыс, так что будет о чём писать в бортовом журнале? уже кто то пробовал так поменять резину, что думаете?

Вот опишу 2,5 года и 86000 км пробега.
Половина на летней стандартной, половина на зимней 195х60

Краткий итог: после каждого летнего сезона прокатывал по 3 диска из 4х
после двух зимних сезонов прокатывал 1 колесо. А после последней зимы - вообще ни одного, все в норме.
П.с. поставил летнюю 195*60.

Результат у Вас получается хороший от установки резины 195*60 вместо штатной 195*55. Вас не затруднит посмотреть какие зазоры между резиной 195*60 и подкрыльным пространством, не будут ли эти 3 мм критическими от установки 185*65, в таком варианте высота профиля резины увеличивается на 13мм, на ланосе высота профиля увеличилась на 12мм а разница в експлуатации получилась колосальная? Заранее спасибо.

Неделю назад уже обсуждали этот вопрос в разделе парочку вопросов по еларе viewtopic.php?f=9&t=16993&start=520 всё получается с заменой, одни говорят особо не трёт при полном вывороте на лево, другие что совсем не трёт.

Купили чери е5. Поменяли шины на Мишелин 185*65*R15 купили 2013 года выпуска по 950грн. В Автосалоне сделали антикорозионную обработку днища, арок колес и закрытих полостей. Работа 1012грн, материалы текстил и антикор в т.ч смывка, защитная накидка, малярный скотч, салфетки 2352грн. Защита картера кольчуга 872грн. установка 105 грн. коврики в салон 530 грн. Коврик в багажник 540 грн. Машина понравилась, кочки глотает хорошо ничего не гремит, как на 55 профиле не знаю и сравнить не могу, шумоизоляция нормальная, знакомые, когда садятся в машину сначала типа китайская фигня а через пару минут начинают приятно удивляться, у всех реально поломался стереотип о китайских автомобилях. Подтирает правое колесо при полном вывороте на право при движений назад, при минус по рулю 3 часа подтирания не слишно, при движении вперёд подтирания не слышно, обратил внимание на разное расстояние от ската к кузову в сторону двери, с лева 5.5 см с права 4 см. На четвёртый день при разговоре по телефону влетел в большую яму, колпаки полопали, погнул диски правой стороны, задний еле подправил молотком, чтобы меньше спускал и доехать до шиномонтажа, передний поменял на запаску. Задний как то выкатали а передний не выкатался, на шиномонтаже удивлены диски довольно тяжёлые, сталь дисков как пружина, обычно сталь дисков мягкая и хорошо катается а тут пружинит, и не выкатывается, денег не взяли так как посчитали, что работу не сделали так как надо. Домкрат хреновый и неудобный, чтобы удобнее было крутить одел на винт головку и карабинчик с набора головок и проблема неудобства пропала, не хватило высоты подёма пришлось подставить бруски под домкрат, хорошо, что близко деревня было где взять бруски, сказали, что в эту яму влетают каждый день автомобили, днем мало 1-2 в основном ночью. Расход топлива с кандёром на 600 км по замеру по залитому по горловину составил 6.8л при скорости до 90 км. За полторы недели наездил 1700км. Пока машиной доволен.

Был сегодня на сервисе, показал что правое колесо при полном вывороте на право подтирает, подняли машину на подёмнике, ослабили болты крепления шаровой и крепления балки (может не правильно называю) и люфтов хватило, чтобы колесо поддалось и пошло вперёд, пошло не на много около 0.7 см. и колесо перестало подтирать, проблема в общем решилась.

Завтра еду в салон на петровке ешку брать! Может кто что посоветует?

Если бы вернуть время , когда брал, взял бы Эмгранд.
Возьми лучше ЭМГРАНД!!!!!!!
Съезди в оба салона и поймёшь!

В емгранді 7 є декілька неприємних моментів: при високому зрості (193) в Е5 влізаєш більш-менш, а в емгранд ну ніяк зручно не зміг всістись, хоч скільки не мостився; двигун 1.5 в емгранді для пенсіонерів, е5 неспішна в такому об'ємі, а емгранд просто дратує на трасі, 1.8 норм, але і коштує; запчастин менше від чого підходить, а оригінальні китайські - дорожче; запах китайського пластику вивітрюється значно довше. Єдиний плюс емгранда - колеса людські від початку.
Емгранд у сусіда, катаюсь інколи