У кого есть опыт?
Одни говорят можно катать не более 4000т оборотов примерно 500км, после замена масла с промывкой, далее как угодно катаешь машинку, но на 1500км снова замена масла с промывкой, а далее в нормальном повседневном режиме и замена как и всегда на 10 000!!!!
Вот и думаю, как бы его правильно делать, катать на 90-100 если на коротких дистанциях, то можно , а вот поездка например Умань -Киев, Винница - Хмельницкий, как то 90-100 держать не очень приятно, тем более после БУ иномарок -где в среднем 120-150км ездой!
Вот вопрос: Обязательно 2500 км ганять на 100 ке максимум или можно иногда впарить 120-130 хотябы до 2500км пробега???

По моему можно обкатывать без резких газуль от 3000 до 4000 т оборотов!
Я 700 км проехал ровно 90-110 км и не давал больше 3000 оборотов, вышел как то на трасу (дорога 10км как в европе)
еду еду себе слышу пи пи пи, на табло смотрю 120 км, немного уклона и 130 катит уже, ХЗ --проехал пару км , сбросил на 110, думаю ничего страшного????????

Тут моё мнение у кого какие нервы или убеждения.
Люди по старше стараются придерживаться этих особенностей с обкаткой. (по жигулям инстпукция так сказать)
Люди по младше "тапку в пол" с первых КМ и нормально всё
Выбирай
зы но моё мнение шо без особой нагрузки до 130 км/ч можно ехать
А вот в городе то без рывков особо

Добрый день.
Идеальная "Обкатка" двигателя до первой замены масла и осмотра всех узлов и агрегатов от 1 500 - 2 500 тыс.км. подразумевает "щедящий" режим желательно по прямой трассе без рывков (ускорений, затяжных подъёмов) со средней скоростью 70км\ч. на 1-4 передаче. Расход топлива может достигать на двигатели 1,5 до 14л. на 100км., это норма.
С Ув. Инженер по гарантии Chery. г.Севастополь.

Вот что пишет книга (на фото). У Вас должна такая быть "Chery E5 Посібник з експлуатації" При покупке авто дают.
Лично я обкатывал стараясь больше 3000 оборотов не давать, до первой замены масла, которую сделал на 2500 км. пробега согласно первого ТО.
Ну, а потом замена масла на 10000 км. и потом через каждые 10000 км. пробега авто.

Для такой идеальной обкатки нужно идеальное топливо:), дороги:), и цены на топливо:), при цене 14грн за 1 литр 2500км *на 14лна100км=25*14=350литр=4900грн на обкатку , и это если по трасе:)))) золотой двигатель получиться!!!
+ моё мнение --обкатка на 70км в среднем до2500т км --это поршневая выработает определённый ход, который в дальнейшем тяжело будет раскрутить на нормальную скорость, моё мнение такое!
С примера обката скутера, друг катал по инструкции , я катал по советам, в итоге его китаец больше 55-60 не тянул 72кубика, мой точно такой же 80-90 катал! Скутер Фада50!!!
А вопрос задавал ---машина не скутер и 72 кубика не 1500!!! Но спасибо за ответ!!!!

первые 1000-1500 км до 2500 оборотов, а потом каждых 100 км по 50-100 оборотов докидуй, так и обкатаешь..

я вообще первые 2000 км до 2000 оборотов держал, иногда только до 2500. скорость была максимум 50. Иногда 70)
если экономить на обкатке, то потом поплатишься расходом попозже, ИМХО

Думаю, что на первой 1000 км двигатель сам покажет, годен он или бракован!!!!
обкатывая на 50 и иногда 70 км ---думаю двигатель можно больше запороть перегревом или высокой под предел температурой!ИМХО

я думаю что до 2000 это низкие обороты даже для обкатки... а вот до 2500 это нормально... я обкатал так-первые 1500 км 2000-2500 оборотов, потом прибалять по чуть чуть начал, в итоге машинка обкаталась а расход даже ниже иногда чем был на джаге, с кондеем по трассе скорость 100-110-120, 6.5 литров, выключеный кондей 5.9-6.1, а если в эконом режиме 80-90-100 без кондея то 5.1-5.5 в смешаном цикле 7.0-7.5 когда как, а в городе 8, но у меня в городе движение без пробок так что, думаю с пробками 9 было б.

1. Не про брак идет речь. Уменьшенные нагрузки на двигатель во время обкатки требуются в основном для притирания и прирабатывания основных мест сопряжения. Если обкатку не сделать или сделать, но неверно - далека не факт, что брак не всплывет. Но факт в том, что ресурс(т. е. предполагаемое число км пробега до капремонта) можно прилично поубавить.

2. Каким перегревом (или высокая под предел температура) на 2000 оборотах? (На днях для интереса покатаюсь 50 км/час и скажу какую температуру двигателя покажет сигналка моя)

Принял бы замечание разве что по поводу неоптимальной смазки подшипников колен. вала. Но никак не перегрев. По-моему красная зона оборотов двигателя на повышенных оборотах как раз, а не на холостых. Значит температура на 2000 скорее ниже от температуры на 3000, чем выше.

Bogdan01

Если честно, слабо верится в 8 по городу. Хотя если вообще нету пробок.. Город какой?
Не верится потому что у меня примерно такой же расход по трассе, а вот по городу 8,9-9,5 минимум. (по Полтаве)

Город Черкассы, пробки большая редкость иногда в центре города бывает, светлофоров не очень много, есть раены там где их многовато а есть там где только 1 или вообще нету, так что расход реален.

Мне бы так( !
Хотя кто-то и в Киеве, Харькове катается..

Да, у нас городок спокойный и тихий, и основные дороги уже в порядок привели, не нужно как раньше притормаживать, а то ямы ужас были, выходит что ремонт дорог ускорил поток и понизил расход. и у нас много широких улиц, и это тоже плюс. не нужно тянуться за кем-то просто обьехал и все))

и еще немаловажно влияет переключение передач на 2000-2500 тысяч, не знаю почему но переключая именно в этом диапазоне расход самый нормальный.

Так оно и есть)

В прошлом году, когда ездил в Крым, расход получился 6.7-7л при полном багажнике(жопа волоклась) и 5 челов в авто при скорости 120-130 по Одесской!
Сейчас по Киеву 10л

Да по моему, кто как хочет так и обкатывает! Кто то покупает авто на года, кто то на таксовку, кто то просто тащится от нового авто! Я катаю по трасе 80-110, обороты 2500-3000, это после 500 ки, до 500 ки катал 80-90, как раз из Черкас в Умань, далее на Винницу ))) норм траса, норм расход был.
Если уж за расход пошло, то от полной запраки проехал 480 км на Воговском мустанге, правда дорога разная была, на одном участке решил срезать на 70 км, то я плевался как сапожник, 40км я проехал за 50 минут, ещё 25 км ехал 30 минут, назад поехал по обкружной трасе 1 час 50мин 125км , но при таких поездках вчера заправил снова до полного(не до отсечки а до полного), вышло 37 литров на 480 км , это 7.7 л на 100км, а если по компу ехать то там на 90км при оборотах 2500 ровной трасе показывало 6.4 , так что расход мне нравится, но динамика пока никакая! 2-3 передачи ещё нормуль разгон дают, а вот на трасе никак, вчера ехал на Винницкой обьезной , ради спорт интереса при 100 км даванул педаль до пола, реакции практически никакой, на 115 км сбросил это дело, не рискнул разгонять! Как говорится --на Бога надейся а сам не плошай !!! Но придерживаюсь обкатки 2500-3000 об 90-110км

Викторович просто передачи длинноватые у нас, из-за этого пока выдавишь максимальный крутящий момент то и внатуре забьешь на это дело, хотя после 3000 пробега чуть порезвей стал движок.

Викторович
После обкатки динамика не увеличится! ...5% не в счёт ИМХО