да уж, Харьков в тот день порадовал))))
в Харькове глянули несколько машин.
один хлам. просто говно.
даже вот эта
http://m.rst.ua/oldcars/chery/elara/che ... 14880.html

оказалось таксо, со скинутой парой соток.
хотя по телефону уверял что вообще машина в идеале.

а так я Харьков люблю, у меня там много друзей))

Харьков надо любить.Ведь это первая столица УКРАИНЫ.Его нельзя нелюбить.
А что касаемо рванных ремней на ЭЛАРЕ,то я могу смело сказать.
Уважаемые ЭЛАРОВОДЫ - меняйте ремень ,не позже 70-80 тыщ.И будет ВАМ счастье.

Насколько я понял, родной ремень сам просто так не рвется. Причина - ролики. А вот они, мерзавцы, 70-80т. не вырабатывают.

этого достаточно чтоб определить пробег, типа не больше 50 000 км точно, врядли владелец покупал второй комплект чампиро

смотря как ездить я на 65 000 менял спокойно 20 тысяч выходили ремень вообще такое ощущение еще такой же срок

Вырабатывают.Я на Джаге поменял ремень на 127 тыщах и ролики были как новые.

Кто-нибудь ставил такой комплект? http://www.vivatao.com/item/13360621379/
Есть отзывы?

Jaken почитай 2 стр, этой темы, там есть ответ Якова на такой же вопрос , а он человек компетентный в этом.

На родном ремне проехал 220т порвался ,судя последам ударов на поршнях все клапана коснулись поршней ,визуально того что клапана подогнуты не видно. но решил поменять все.Обошлось 1000гр-набор прокладок дв.+сальники клапанов,и клапана..650гр ролики и ремень..1200гр стоила робота на сто.

вроде как и радует такая работа ремня в 220 т, ну как по мне это ужэ занапто)))

220 т это почти цепь!

если пройти 220, и потом попасть на ремонт головы, это все равно дешевле чем по регламенту за 220 тыщ поменять 5 раз комплект грм

зы- думаю, даже уверен, что 100+ родной комплект проходит аж бегом. но не нужно и о времени забывать, одно дело 100 за пару лет проездить, другое за 5 лет. в таком случае резина сдохнет быстрее чем физически износится

На джаге прошол почти 130,и еще ходил бы .Посмотрим теперь на ЭЛАРЕ.

Хочу поделится своим опыто мс клапанами и этому подобное. У счастливчика был 1% на миллион, что клапана не погнуло. Выемки в поршнях не помогут. У наших клапанов большой ход и когда рвет ремень или накрывается натяжытельный роли (в моем случае) распреды гуляют и есть большой шано такого момента когда впускные клапана открытые, а выпускные открываются на полную, то удар не минуем, поэтому эдинственое, что можно ставить норм ролик и норм ремень.
P.S/ Родной ремень и ролик прошел 70 тысяч, на СТО поменяли, через тысячу лопает пружина в ролике и погнали распредвалы с клапанами. Кстати роликов натяжных у нас 2, со стрелкой боковой и без нее, так с боковой 70 косарей прогнал, а с вторым роликом и тысячи не выездил.э Поставил со стрелкой 30 тысячу доезжаю. И по поводу замены, если самому не ленится, то действительно в 2-3 косаря вложится можно, ток головку лично я на ремонт спецу отдавал, обошлось замена клапанов в 300 грн, сами клапана 490 стоили 2 года назад).

Оборвало ремень, клапана все живы и здоровы!

А может кто порекомендовать мастера в Киеве по замене ГРМ? Или можно не парится, и ехать в любое СТО?
Заезжал в некоторые гаражные мастерские, там цены колеблются от 400-600 грн (а время работы от 3 часов до 2х дней), но при этом не факт что сделают все нормально. Официалам тоже не хочется ехать из-за большой цены, насколько я помню. Достаточно что прикупил у них все оригинальное. Короче не знаю как быть, и к кому ехать. Даже распечатал с книги необходимые страницы по замене, что б сунуть мастерам если что:)
ПС: извиняюсь что немного не в тему, просто не хотел создавать новую по такому вопросу.

глянь в партнёрах там есть стошка. но всё же рекомендуют оф сто. хоть и дороже но всё же гарантию по запчастям и работе дают

Может кому будет интересно: был на официальном СТО (ул Регенераторная 4, возле Ленинградки), вообщем сама работа стоит порядка 800 грн. Детати: ГРМ и ролик натяжной по 750грн, и 2 ролика еще по 330грн. Если сразу все менять то завесило бы 2600грн, + столько-же, если замена ремня с роликами периферии... Цены примерные из-за курса. Но, приятно удивило что машина числилась у них в базе, от чего узнал что ГРМ менялся не так давно (на 76 тысячах, сейчас 104), посему думаю что рановато еще для замены.

В итоге стоимость замены "в гаражах" почти одинаковая, разница не существенна, а оригинальные детали, многие магазины, толкают дороже, чем у официалов. И если машина уже не на гарантии, то у них идет какая-то там акция невиданной щедрости, в виде не большой скидки на все. Если сложить + и -, сделал вывод что лучше действительно официальное СТО. Так что спасибо за совет:)