Возьми и сравни показания
Датчик Чери при 80 градусах-260-360 Ом
Датчик от десятки при 80 градусах-330 Ом

Итак, тарировка дтож практически идентичная начиная с +40С, значит в рабочем состоянии должно быть все окей.

та что там сравнивать, даже по стрелке все видно, что не одинаковые показания.
у меня допустим проблема была только с заводкой после долгого простоя, и то не всегда, а если я правильно заметил то когда на улице где-то +8, сейчас поставил назад старый датчик пока все нормально, на улице похолодало.

Я раз за тебя,жди холодов и надейся на лучшее))))А десятки людей с двигателями 1,6 и1,3 именно так и решили свою проблему.

я тоже за Вас рад, что у Вас как бы все нормально работает)) у меня 1.8 и у меня он работает не правильно, не нормально ездить при прогретом моторе с температурой 80-82 градуса, а в пробке тогда что, когда он показывает 90, то на самом деле там около 100, а когда включится вентилятор уже будет 110, это не нормально.

У тебя предположения а у меня практика или ты думаешь я не нагревал и не сравнивал сопротивление обоих датчиков до их установки?Строительный фен,термометр и тестер.Кроме того сей датчик у меня стоит с 2012 года!!! и на югах был и летом ездил и в пробках был.

у меня не предположения, а практика по установки двух разных датчиков от ВАЗа, или думаете что я с головы это все придумал.

Я ни чего не думаю,этот спор беспредметен.Есть пример использования сего датчика на протяжении 3 лет и он успешный.За сим откланиваюсь.

у меня тоже есть пример использования этого датчика, у меня он не успешен.

Итак, поставил прошивку от Адакт и попросил его добавить топлива на пуск, теперь машинку не узнать, заводится стала с пол-оборота. Появилась динамика на низких оборотах, возросла мощность. Доволен как слон.

а датчик от 10-ки на мотор 2,0 тоже пойдет???. А то заводится с 2-го раза с утра

Ставят и от десятки, но и родной не дорого стоит. Лучше проверь топливную для начала. Могут форсунки не держать или РДТ, так же и обратный клапан в насосе. У меня РДТ не держал, то утром со второго-третьего раза заводилась. Попробуй утром включить зажигание, пусть насос накачает бензинчика, но не заводи, потом еще раз так же и пробуй заводить. Если заведется нормально, ищи по топливной трабл. А после утренней заводки потом в течении дня нормально заводится?

Хороший совет - машину лучше лечить , а не "залечивать" компенсируя неисправность компонента(ов) топливной системы искусственно обогащая подачу датчиком с несоответствующими характеристиками.
Чревато вот этим

Утром с первого раза пытается схватить но нет, а за то с второго раза с пол оборота. В течение дня потом нормально заводится.

Тогда проверяй топливную. Или сам, покупай манометр, краник, тройник, переходники. По очереди глуши РДТ, насос и смотри. Я у себя после топливного фильтра ставил тройник с манометром, глушил обратку, накачал топливо и до утра оставлял. Утром давление было почти такое же. А при открытой обратке на утро давление уходило в ноль. Так нашел не рабочий РДТ. Таким же макаром проверяют и форсунки и клапан в насосе. Только подключение немного другое. Глянь на ютубе, как все делается.
Или на СТО пусть проверят.
При не исправном датчике у тебя и на приборке были бы неадекватные показания. Да и много еще чего. Симптомов много, но тут уже все в куче надо проверять.

Диагнозист, ну и умеешь ты писать замудрено, с первого раза и не врубишься.

спасибо. буду пробывать. позже отпишу

К флуду приравниваются сообщения, состоящие из одних смайлов, бессодержательные сообщения типа Спасибо, Шас заценим,...

Здрастуйте, очень нада этот регулятор давления топлива, вы его нашли?

Вот тут глянь.
https://www.drive2.ru/l/525312571964655165/

Вот и моё видео пригодится по замене регулятора давления топлива, РДТ на ЧЕРИ ЭЛАРА, нюансы и симптомы смотрите в видео. Ставлю аналог с русской машины. ПОдходит идеально.


Видео с ютюба почему то не встраивается суда, пришлось как ссылку ставить


подправил