первый вопрос а собственно где эта ниша для домкрата? а для инстумента есть?
есть надоедливый сверчок в багажнике похоже это дно багажника о запаску тарахтит другого источника не нашел, может кто сталкивался кто что посоветует?

Купил 19.02.08 проехал 1187, все гут

1 вот так ставлю я, при этом прокладываю подменкой чтобы не торохтело и туда еще влазит насос, аптечка и остальная требуха.
2 заводской вариант.

Конрад Карлович, а трос буксировочный тоже с завода?
может меня обокрали на предпродажке

нет к Elara идет
- сам авто
- сервисная
- мануал
- ключ балонный свечной
- домкрат
- запаска
- два ключа (один из них техноключ)
кажется ничего не забыл

Дребезжит замок переднего пассажирского ремня
Сын уронил (а может специально засунул ) в замок переднего пассажирского ремня (с красненькой кнопочкой который) болтик от конструктора. Теперь жутко дребезжит и не выпадает. Ремень тоже теперь не закрывается иногда (видимо зависит от того, в каком положении болтик)
Не пойму как его разобрать.
Подскажите, кто знает, пожалуйста. Сломать боюсь. Где его потом взять?

На мой взгляд, ключиком на 17 откручиваеш замок от сиденья и спокойно смотриш, что можно сделать не разбирая корпус замка.
При помощи магнита можно вытянуть. По научному - методом тыка. Т.к. поломочка эксклюзивная.
Или попробуй выманить " сверчка " добрым словом!

Появилась странность - при поворотах, когда руль в одном из крайних положений, и выжатой педали сцепления до половины, педаль отдаёт тычками в ногу (как АБС). Кто с таким сталкивался?

А у нас Елара еще пока явление редкое.
Я тоже знаю какие там жуки, поэтому буду бодаться с ними. Мне дали подсказку: при прохождении ТО-0 пишеш заяву, что при предпродажке фары не отрегулированы, автомобиль ведет в сторону, и вообще описываеш все бока. Упираешь на то, что при приеме автомобиля проверить все не дали и размазываешь слезы грязным рукавом... Обьясняешь, что доверился механикам как родным, а они вставили. У меня товарищ свой Амулет таким образом прокатил. Заплатил только за замену масла. И я буду стараться. О результатах сообщу.
И еще одна бочина вылезла. Не гаснет лампа ЕРС до тех пор, пока не заведешь. Хотя до этого гасла секунд через 6. А два дня подряд утром запукается только со второго раза (первый запуск). Потом в течении дня запускается нормально. Поэтому буду их всех грызть.

ооо и у нас такая проблема была, что самое обидное самоустранилась приехали на СТО решили проверить прям перед входом в здание тухнет зараза, проверили раз второй третий тухнет, между проверками только и сделали что заправились ну и проехали километров 70-80, а вообще на росийском форуме пишут что такое происходит после того как заводился неправильно
типа перед запуском двигателя нужно дождаться окончания диагностики систем а потом уже заводить

Не вижу причин париться.
Я заехал на СТО и фары отрегулировал.
Заняло 15 минут.
Вообще у сборщиков ручки кривые все-таки.
Когда делал антикоррозийку и обесшумку, спец говорит все вроде нормально сделано, но ни один болтик и шуруп до конца не затянут/закручен. Так что параллельно все попротягивали.
Поехал потом на сход развал. Таже фигня. Спереди схождение неправильное
Сзади всё.
В-общем к цене автомобиля надо добавлять еще (по нашим расценкам) примерно 550 долларов - столько мне вышло антикоррозия, подкрылки, обесшумка всего кроме крыши и развал/схождение.
Плюс заодно антискрипом проклеили панель приборов. Пластмасска противно скрипела.

Кстати таже хрень говорит сейчас и с Ланосами и со всем по-крайней мере, что в Украине собирается. К нему много машин завозится. Говорит качество сборки упало на два порядка за последние несколько лет.

У меня тоже не ведет и не кушает, но проверка стоит денег, а при поступившей жалобе считается как гарантийный случай. Поэтому проверяют бесплатно.

С гарантийки снял на 22000, по мне дешеле заплатить за развал.
Для меня машина - жизнь. Нет возможности по времени доказывать гарантийщикам, что не верблюд. А так - дело вкуса.

Делал в Мелитополе
1500 обесшумка, включая двери, багажник, частично перегородку между салоном и капотом со стороны двигателя (не хотел ничего демонтировать, да и стремно - коллектор сильно близко), со стороны салона там же полностью проложили материальчик, проклеили антискрипом панель приборов, полностью проложиди обесшумкой пол и по моей просьбе еще и между подкрылками и авто.
Вроде все. Крышу не стал делать. Там люк да и вообще к чему этот фанатизм.

Субъективно машина стала гораздо тише. Даже на родной резине, которая просто ревела на 90 км, теперь на 150-160 можно разговаривать вполголоса, да и то просто прорываются уже аэродинамические шумы.

Отчетливо слышно теперь как поскрипывает иногда кожа, но это довольно приятный звук

Еще 550 грн заплатил за антикоррозийку. Вообще стоит 600, но за комплекс работ получил скидочку.

Работала заняла полтора дня.

Будешь в Мелитополе, могу дать телефончик. (Мало ли - может в Крым мотнешься). Делают ребята хорошо, Возможно лучше всех у нас. А город у нас город умельцев, кто знает- поймет.

[quote="ivandrey"]
Плюс заодно антискрипом проклеили панель приборов. Пластмасска противно скрипела.

Про антискрип поподробнее пожалуйста. У меня та же проблема. Как с этим бороться?

Бороться и легко и сложно.
нужно проклеить полоски антискрипа между прозрачной пластмасской и корпусом всем чего она касается. Для этого надо разобрать немного приборку. В-общем мне это сделали как говорится заодно. разбирать ради только этого вроде как влом.
ну еще заодно мастера все это дело силиконовым герметиком промазали по стыку.
короче больше ни звука.

Да, разбирать панель только из за этого наверное не стоит. Может быть музыку погромче сделать?

Ессли чесно, немного шумновата, но не критично. Бесшумку не делал, и не собираюсь. МУЗЫКА - хороша.

А я свой АБС ещё не проверял - тяжело в Киеве найти ровную ПУСТУЮ дорогу. Датчик не горит - наверное работает.

Можно проверить на кривой и забитой... Иногда мне так приходиться проверять.