А от нагрева метал не отпустится? Жестокость не снизится? Я бы просто отрезал.

Вероятно так и сделаю. Главное не переборщить

После доработки обязательно отпишите о результате. Можно даже с фото.

Будет интересно.

Завтра будут резать. После выложу фото отчёт с описанием.

Ещё, если можно, сфоткайте клиренс машины(как сидит колесо в арке) до и после??? Для общей картины.

Обязательно.

Всем привет. Как и обещал, выкладываю фото отчёт с описанием по укорачиванию стоковых передних пружин путём отпиливания нижних витков. Стойки стоят Kayaba 334369, задние тоже Kayaba, но номер не помню. Делал всё на свой страх и риск.

Передок: до снятия стойки от уровня пола до верхней арки 67,5 см .


Задок: 65 см. (стоят проставки)


Место среза передней пружины


Процесс отпиливания


После отпиливания:
Передок: 66 см.


Задок после снятия проставок: 66 см


Интересно то, что когда поставили передние стойки с отпиленным нижним витком, задок поднялся до 68 см, а когда сняли проставки стало 66 см. В итоге расстояние до арок стало одинаковым, что спереди, что сзади - 66 см.
Впечатления: обалденные, жёстче не стало, машинку не узнать, ощущение, что только поставил новые стойки, рычаги подвески и шрусы опустились в горизонтальное положение, пропали противные стуки в районе опор стоек и скрипы резинок, машина как бы стала сбитой и собранной. Единственный минус, думаю не критично - это то, что виток пружины полностью не лёг в основание чашки, но сидит жёстко, пробовал по конкретным ямам проехать, всё гуд, не гупает, не скрипит и не стучит. По задней части машины ощущения те же, что и были.

Скажу сразу, на первом фото где 67,5 ну очень высоко. И смотрится не очень.
Рад,что всё прошло удачно.

Спасибо, тоже рад. Посмотрим как дальше будет.

А можна ссилочку на задні проставки?

Хм, интересная история, а я вот собирался ставить проставки назад что бы выравнять машину, а оно оказывается не поможет....
Скрипы резинок при повороте руля задолбали уже если честно, буду и себе резать передние пружины раз такие дела.
А задратый задок не было мысли оставить, с задними пассажирами/загруженным багажником было бы ровно наверное?

Добрый день всем!
Наконец то нашлось время залезть в свою машину. Хочу поделится результатом эксперимента по переделке наших передних стоек на разборные(может кому интересно будет).
В общем идея не нова и как это делается уже давно известно. Стойка разбирается режется и привариваются резьбы с гайками в верхнюю часть. Облазив везде информации о таких переделках по нашим машинам не нашел и вот пишу, установил вкладыши стоек от ВАЗ 2110 их корпус на 10 мм. длиннее нашего но и длинна штока на те же 10 мм короче, для компенсации сокращения длинны хода штока установил отбойники от ВАЗ 2108 они короче 10-х на 10 мм, а пыльники валялись в гараже даже не знаю от чего. но вазовские подходят. при переделке приходится рассверлить отверстие под шток в верхней опоре так как у нас на 12 мм а на вкладышах 14 мм и с двух сторон подложить толстые шайбы так как резьба на вазовских не полная. (Извините фото не делал, некогда было). после сборки машина высота не изменила. На ходу между родными и новыми разницы я не ощутил, ну кроме того что пропал стук . пока пробег не большой около 1000 км. но трасса-город-проселочная дорога, все посмотрим дальше. Всем удачи!!!

А как на счёт ступицы? Подшипник подобрал?

К сожалению не получилось уж больно хитрый. Думал о переделке но нужно изготавливать новый крепежный фланец там где к кулаку прикручивается!!

Не ставьте проставки, проще при замене амиков поставить каябу если позволяет бюджет или Профит ( себе ставил их, не знаю точно как каяба задние, но у профитов, что передние, что задние - чашка немного выше родных)) машина приподнялась равномерно. А ещё лучше задние пружины заменить до кучи.