Знакомый на Истаре вообще сказл что ремень поменяет только на 80 тысячах, хотя я это не поддерживаю , а менять помпу буду, просто хотел уточнить, а то сосед у меня помимо того что драйвер, еще и хороший любитель развода по приколу
По регламенту положено ГРМ на 40....., хоть не на гарантиии, а за машиной стараюсь следить (только не всегда снаружи - сельская местность, да Варшавская трасса )

Дотяни до 50-55 и поменяй в месте с помпой!!

Жду второго ребенка , а там не известно что будет с баблом..... , поэтому сейчас.......

Ребёнок не помеха!
А по регламенту у нас на 50!

Пока деньги есть купи и пусть лежит ждет своего времени!
зы! А со вторым ребенком поздравляю!

За поздравление - спасибо, но рано еще
По регламенту у нас - на 40 тыс. 50 - это гарантийный срок эксплуатации (см. заголовок таблицы в серв. книжке), машина 2007 года, тогда же и бралась.

А регламент 2008 года! Уже 50!

ух помпу конечно нужно смотреть но вообще она отхаживает 2 ремня без проблем а ремень 40 000 это ерунда для него я сменил на 65 000 но можно было и не менять, так для перестраховки

Конечно можно не менять и еще дольше, пока клапана не побъёт
Поменял все. Зубья ремня с элементами начинающегося отслоения, на шкиве помпы признаки выработки ( не сильно, но жизнь нового ремня подсократила бы, а так имею запасную помпу ), так что рад что сделал все, теперь можно до поры - до времени о них забыть.
З.Ы. О грустном. На радость зависникам застучали гидрокомпенсаторы
Холостой ход поднялся на 100-150 об\мин, расход топлива вырос до 8-10 л в режиме спокойной езды (два последних действия связываю с тем что снимали аккумулятор на 3 часа - мозги обнулились, поживем - увидим).

Какой акб? С чего это ему там делов творить то!?
По ходу с метками промазал! ИМХО

Да.... Лучше бы это было вмешательство инопланетного разума. (Это я смеюсь, что б не заплакать )
Хотя где-то в душе теплится надежда что все-таки у нас адаптивная система управления топливной смесью (!?), и все это от обнуления биоса к установкам по умолчанию (не знаю как это точно называется применительно к машине).
Да, и еще у меня появился выраженный " провал " при резком нажатии на газ (раньше был, но постепенно сходил на нет, и последние 10000 вообще не напрягал).

Шото ты там малость не домудрил!

не слабо ездите видимо, на 65000 сменил ремень в идеале, ролики ну есть небольшой износ но тысяч 20 без проблем бы отходили помпа в идеале
гидрокомпенсаторы на холодную стучат полюбе, в зависимости от масла сильнее или слабее, то вы помпу сменили и новые ремни с роликами поставили от них шуму меньше теперь лучше гидрики слышны

если провал в районе 2500 оборотов плюс минус, то это нормальное поведение этого движка с заводской прошивкой

меток нет, и по идее ошибка должна зогорется потому что есть датчик положения вала, хотя конечно если на 1 зуб не уверен что этого достаточно

На зуб перескочишь ошибка не высветиться!
Уже кто то так обжёгся!

Продолжая тему инопланетного разума...
Машина постояла 5 дней, вымыл, отполировал все что можно - как тестикулы у кота
Сегодня поехал по делам - расход 5-7 литров, холостой ход при остановке после езды (разогретый двигатель) чуть ли не 500!!!! (ну 600 точно), провал педали газа слабовыражен.
Гидрики на холодную стучат . По поводу того что машина стала тише - с точностью до наоборот, пока все окончательно не притрется - двигатель шумнее, да и ремонт надо д елать до появления шумов, а не после
З.Ы. Имею за спиной 5 лет по классу фортепиано и отличный слух если бы гидрики стучали до этого (когда двигатель был потише) - услышал бы, а апологетам стука гидрокомпенсаторов не хочется напоминать поговорку про божью росу....

может просто не прислушивался, я тоже не слушал никогда случайно услышал на чужом моторе, потом к своему прислушался, постукивают, а что притираться в ремнях должно? ролики должны быть со свежей смазкой ремень без выработки у меня после смены однозначно тише стало, 500-600 оборотов если не прошивал то это ненормально, должно быть больше оборотов

У меня шо до прошивки, шо после прошивки обороты ХХ в районе 750, стрелка как припечатаная, вибрации и шума гидриков нет Двигатель, коробка, ГУР обработаны нанапротеком, попробуйте и вы, может что утихомирится, помогает у меня ГУР на холодную завывал, аж люди оборачивались, сейчас и тут тишина.

Я месяц назад в масло добавил Protec, тогда же обороты и упали но не до такого уровня.

Притирка происходит во всех новых механизмах, как бы хорошо они не были смазаны
Не сушествует идеально круглых шариков и роликов , не говоря уже об идеальной конгруэнтности внутренней повехности ремня и зубчатых колес - все это формируется в процессе эксплуатации (типичный пример процесса - обкатка автомобиля).

Поскольку по поводу стука гидриков отдельные индивидуумы рвали на груди тельник - до замены ремня я прислушивался, и очень сильно, даже пытался задействовать фонэндоскоп - безрезультатно, СТУКА НЕ БЫЛО!!!!!
НА ТЕМУ СТУКА ДОСТАЛИ, Я ПРЕКРАСНО ЗНАЮ ЧТО ЕСТЬ ДВИГАТЕЛИ КОТОРЫЕ НЕ СТУЧАТ, А ЕСЛИ ЭКОНОМИТЬ НА МАСЛЕ, НЕ СОБЛЮДАТЬ РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, ЗАПРАВЛЯТСЯ ДЕШЕВЫМ БЕНЗИНОМ, ПОСТОЯННО КРУТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ДО 6000 ОБРОТОВ, РАЗГОНЯТЬ МАШИНУ ДО 200 И ТАК ДАЛЕЕ И ТОМУ ПОДОБНОЕ ТО У ВАС НЕ ТОЧТО ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ - У ВАС ПОРШНЯ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ СКОРО ПОВЫЛАЗЯТ