| УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ http://www.chery-club.org/forums/ |
|
| Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=9&t=15448 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | valera_m [ Вс янв 17, 2010 12:28 ] |
| Заголовок сообщения: | Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке Мы протестировали одного из самых бюджетных «китайцев». Все включено. Достоинством этого седана является богатая комплектация за небольшие деньги. Но авто не лишено ряда недостатков. Фото с сайта foto.delfi.ua Продукция китайского автопрома в среде украинских автомобилистов вызывает много разговоров. С одной стороны, говорят о ненадежности этих автомобилей. С другой — цена на них часто бывает настолько интересной, что буквально за 3—4 года продаж продукция некоторых китайских брендов вышла на лидирующие позиции в строчках продаж. Особенно сильно украинского потребителя привлекал тот факт, что большей частью «китайцы» были скопированы с уже проверенных временем моделей западноевропейских и японских брендов (например, Chery Amulet является подобием Seat Toledo, а Tiggo напоминает Toyota Rav4), соответственно, наши водители рассчитывали на то, что запчасти у копий взаимозаменяемы с оригиналами. Однако 2 года назад Китай впервые начал поставлять на рынок собственные разработки автомобилей. Герой нашего сегодняшнего теста — седан гольф-класса Chery Elara — одна из таких моделей. В киевских автосалонах его продают за 69 900 грн., что является одним из самых выгодных предложений на сегодняшний день. «Сегодня» выясняла, нет ли подвоха в низкой цене. ДИЗАЙНЕРСКИЕ РЕШЕНИЯ Внешний вид. Лобовое стекло слишком завалено назад По европейской классификации Elara попадает в класс «C», то есть, исходя из геометрических размеров, этот автомобиль стоило бы сравнить с VW Golf, Skoda Octavia, Ford Focus и другими «компактами». Однако «китаец» для них пока еще не конкурент — слишком уж разный и технический уровень, и ценовой. Зато соперниками за кошелек покупателя на нашем рынке для Elara можно назвать других «китайцев» (например, Geely MK) и российские авто (Lada 2110, Priora). Снаружи. Автомобиль спокойно можно назвать симпатичным: благодаря «правильным» плавным линиям кузова и грамотной компоновке. Конечно, возникают ассоциации с некоторыми европейскими марками, например, передняя часть и некоторые переходы — явный «закос» под VW Passat, но прямо обвинить разработчиков в этом сложно. Тем более что китайцы при разработке расщедрились на услуги итальянской дизайн-студии Pininfarina. Кстати, судя по публикациям зарубежных СМИ, руководство Chery считает, что с появлением модели Elara эпоха копирования для них закончилась. Хочется в это верить. При ближайшем рассмотрении автомобиля вылезли и недочеты компоновки: лобовое стекло чрезмерно «завалено», а задняя часть как-то неестественно приподнята. Конечно, можно сказать, что это дело вкуса, но возникло предположение, что на водительском месте будут проблемы с обзором. Обходим автомобиль со всех сторон и критично осматриваем на предмет качества стыковки панелей. Кое-где зазоры слишком велики, но некритично — на ВАЗах бывает и похуже. Пробуем открыть и закрыть дверцу (сразу отметим слишком мелкие ручки дверей) — поскольку никаких проблем не возникло, можно сделать вывод, что собран автомобиль вполне неплохо. Правда, есть претензия к самим дверям: хочется, чтобы они сами были потолще, и уплотнители подобротнее. Внутри. Первое впечатление оказалось не очень приятным. Виной тому запах салона, который даже сложно с чем-то сравнить. Просто «запах китайца» — сочетание дешевого силикона, резины и пластика. Впрочем, автомобиль мы забирали при сильной жаре: может, причина в этом? Главный козырь машины — оснащение. Электропакет, СD-магнитола на несколько дисков с возможностью чтения MP-3, колесные диски из легкого сплава — весь этот набор только возглавляет список. Китайцы умудрились в эту же цену вписать и ABS, и четыре подушки безопасности. Кроме того, сам салон — кожаный. Конечно, кожа — не самого высшего качества (как пошутил один из проходящих мимо автомобилистов, «кожа убитого китайского дермантина»), но все равно это намного лучше, чем просто ткань. Плюс ко всему производитель оснастил автомобиль еще и парктроником — совсем круто за такие деньги! Посадка. В кресло водителя оказался встроен электропривод с внушительным диапазоном различных регулировок. Но вот тут и начались сложности. Дело в том, что автомобиль явно рассчитан на низкорослых людей. Высокий человек здесь тоже сядет, но ему будет совсем некомфортно. Помудрив с настройками минут двадцать, мы все же смогли подобрать более-менее удобное положение, но ощущение абсолютного комфорта все равно не было достигнуто. Кстати, вполне возможно, что этой проблемы не возникло, если бы руль регулировался не только по углу наклона, но и вперед-назад. Зато сборка салона показалась нам вполне добротной — нигде ничего не топорщится, не скрипит. Комфорта добавляет наличие подстаканника, подлокотника, есть и пепельница. Второй ряд. На заднем диване у автомобиля, несмотря на наши опасения в связи с заниженной задней частью, оказалось все в полном порядке. Как и положено любой современной машине, в середине имеется откидывающийся подлокотник с парой подстаканников, а сами сиденья складываются как целиком, так и в пропорции 2/3. Багажник. Объем почти в 500 л является оптимальным Багажник. Доступ к багажному отсеку реализован несколько необычно — ручка открывания отсутствует напрочь, а чтобы открыть багажник, нужно провернуть личинку ключом. Конечно, это терпимо, но непонятно зачем. Из багажника доносится запах не просто неприятный, а прямо-таки едкий. Кстати, у нас возникло подозрение, что и в салон запах попадает именно отсюда: попробовали открыть его и хорошо проветрить. Через полчаса в салоне стало действительно полегче находиться. Объем багажника — 483 л, что соответствует стандарту в этом классе. Кроме того, в плюсы автомобилю можно занести и то, что доступ в багажный отсек довольно широкий, а если разложить задние сиденья, то объем для сумок увеличится вдвое. http://www.segodnya.ua/useful/avto/14075922.html оригинал статьи такое ощущение что они на картинках ее и видели а про амортизаторы и посадку высокого водителя бред я при росте 190 см прекрасно себя чувствую за рулем, аммо короткоходные и пробивают на ямах не мне вам говорить сами знаете. |
|
| Автор: | SAMARA [ Вс янв 17, 2010 13:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Да, автор решил совместить несовместимое: "Достоинством этого седана является богатая комплектация за небольшие деньги." И тут же: "Правда, есть претензия к самим дверям: хочется, чтобы они сами были потолще, и уплотнители подобротнее. " Были бы уплотнители подобротнее, была бы цена совсем другая! Ну, а это их "предположение" говорит о том, что машину они только на фото и видели: "При ближайшем рассмотрении автомобиля вылезли и недочеты компоновки: лобовое стекло чрезмерно «завалено», а задняя часть как-то неестественно приподнята. Конечно, можно сказать, что это дело вкуса, но возникло предположение, что на водительском месте будут проблемы с обзором." ИМХО - статья не объективна! |
|
| Автор: | valera_m [ Вс янв 17, 2010 14:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
уплотнители я считаю нормальные,по толщине дверей это вообще считаю не притензия а взгляд дилетанта,стекло не завалено, мелкие ручки ерунда полная а какие нужны как в кразе, а по поводу закосов видел вроде на российском форуме американца модель не помню 70 к 1 с еларой внешне похожи, взгляд на автомобиль в статье не професиональный зачастую основан по взгляду на фото и предположениям |
|
| Автор: | Varelik [ Вс янв 17, 2010 14:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Да отличная машина! А вот с сидением...! Таки да! Пока настроил!!! И подогрева нет! Блин! |
|
| Автор: | Igor Krivich [ Ср фев 03, 2010 9:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
По европейской классификации Elara попадает в класс «C», то есть, исходя из геометрических размеров, этот автомобиль стоило бы сравнить с VW Golf, Skoda Octavia, Ford Focus и другими «компактами». Однако «китаец» для них пока еще не конкурент — слишком уж разный и технический уровень, и ценовой. Зато соперниками за кошелек покупателя на нашем рынке для Elara можно назвать других «китайцев» (например, Geely MK) и российские авто (Lada 2110, Priora). ПОЛНЫЙ МАРАЗМ!!!! Афтора в топку!!!  
|
|
| Автор: | Anton Oprya [ Ср фев 03, 2010 10:51 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
та нет так оно и есть примерно Элара на сегодня - промежуточное звено между корейцами и ВАЗами |
|
| Автор: | Igor Krivich [ Ср фев 03, 2010 11:28 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Anton Oprya писал(а): та нет так оно и есть примерно Элара на сегодня - промежуточное звено между корейцами и ВАЗами Мы класс машины обсуждаем, а не промежуточное звено. У них даже резина на 13-14, а у нас 15 ( низкопрофильная маловата. её-б на 16е диски) |
|
| Автор: | Anton Oprya [ Ср фев 03, 2010 12:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
при чем тут размер дисков? Да Приора и Джили МК - представители Голф класса как и Элара |
|
| Автор: | Igor Krivich [ Ср фев 03, 2010 15:09 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Anton Oprya писал(а): при чем тут размер дисков? Да Приора и Джили МК - представители Голф класса как и Элара Насчет приоры насмешил |
|
| Автор: | Anton Oprya [ Ср фев 03, 2010 15:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Ну смейся  Она может меньше но С класса Смотри классификацию |
|
| Автор: | valera_m [ Ср фев 03, 2010 19:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
википедия про элару http://ru.wikipedia.org/wiki/Chery_Fora вот еще одна статья о расходниках -за рулем http://www.zr.ru/a/75811/ |
|
| Автор: | Igor Krivich [ Чт фев 04, 2010 10:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
valera_m писал(а): википедия про элару http://ru.wikipedia.org/wiki/Chery_Fora вот еще одна статья о расходниках -за рулем http://www.zr.ru/a/75811/ Верю Википедии Hyundai Основные конкуренты: Elantra, Chevrolet Lacetti(седан), Nissan Tiida. |
|
| Автор: | Богдан [ Сб фев 06, 2010 13:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Лачетти может и конкурент 100%... Но Елантра и тем более Тиида? 
|
|
| Автор: | Varelik [ Сб фев 06, 2010 13:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
По цене конкуренты только лада и ланос! Больше нет! 
|
|
| Автор: | Varelik [ Сб фев 06, 2010 13:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Элара подорожала! http://www.chery.net.ua/dir/elara/complect.html |
|
| Автор: | Anton Oprya [ Сб фев 06, 2010 14:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
существенно поднялась цена Элара по качеству исполнения похуже Лачетти да и Лачетти порезвее немного с 1,8 вернее резвее на разгоне в нижнем диапазоне оборотов |
|
| Автор: | Varelik [ Сб фев 06, 2010 15:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Я брал за 84000! А сейчас 86670! РАзница 2670! |
|
| Автор: | Anton Oprya [ Пн фев 08, 2010 9:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
все это фигня колебания несущественные все равно это в районе докризисных цен |
|
| Автор: | Moroz [ Пн фев 22, 2010 2:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Anton Oprya писал(а): Элара по качеству исполнения похуже Лачетти да и Лачетти порезвее немного с 1,8 вернее резвее на разгоне в нижнем диапазоне оборотов Категорически не согласен. Рабочая Лачетти 1,8 на порядок уступает Эларе, особенно в нижнем диапазоне. Сам проверял. И по-поводу качества готов поспорить - Елара лучше. У меня пробег 60000 - замена только расходников. На Лачетти (пробег 40000) уже успели поменять рулевые наконечники и шаровые опоры. И по качеству салона - Элара в переди (тут уж субъективное мнение). |
|
| Автор: | Varelik [ Пн фев 22, 2010 10:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Chery Elara: альтернатива неновой японской иномарке |
Машина, машине рознь! А вернее,, какая попадётся! Многое ещё от водителя зависит! ИМХО |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|