Возникла у меня серьезная проблема-при замене масла в кпп лопнула сливная горловина, куда болт вкручивается. Еще так нехорошо лопнула-в 2 местах. Может кто-нибудь посоветует что делать, как поступить?

фотку можно

если алюминий - найти аргонщика чтоб заварил, вот захочет ли он это н машине делать - вопрос.

Был у аргонщика, на машине не заварит только снимать. Сам я кпп снимать не решусь. Фотки нет, т.к. залепил пока холодной сваркой.

Вроде бы нашел человека с набором "лазерной сварки" говорит варит в труднодоступных местах без прожогов. Завтра поеду. Досадно пипец, никто ничего не пережимал и все было нормально при попытке открутить пришлось приложить усилие, оказалось пробка обильно промазана каким-то фиксатором и фланец треснул. Первый раз такое вижу, резьбу срывали всякое бывало , но чтоб треснуло - впервые.

значит возможно до этого был где то удар и пошла микротрещина

согласен, а холодная сварка только максимум не даст маслу вытекать, корпус часть силовой части, там более в раене диференциала

Сварщик глянул. сказал снимать , плюс еще и отдельно крышку варить , то есть разобрать коробку. На данный момент в голову пришла мысль - посадить втулку-кольцо стальную или алюминиевую на фланец. Может даже "на горячую" и болт на фиксатор резьбы, заменить шайбу медную на маслостойкую резину. Должно сработать.

Если всё снимать и разбирать,то на кой её варить-то?Легче новую поставить.

Снимать пока не буду, пугает меня эта процедура. А если на сто - нет уверенности в качестве работ.