Утром на мойке помыл. Был запыленный. После обеда началог троить. Совет. Надо затыкать тряпкой дырки возле пробки заливки масла. Вода собирантся в канавке над свечами. Когда она сверху, проблем нет. Но от вибрации просачивантся вниз к свечам, и начинаются проблемы.

Мыть отсек двигателя вообще не рекомендуется.
К-во деталей, электрики огромно. Есть вероятность попадания влаги в которые.

Запылился- купи жидкость для отсека двигателя и ручками-ручками.
Немцы двигатели из кархера не моют. Проблем потом не оберешься.
Так что Услуга- «Мойка двигателя» - «понты для приезжих». Кроме этого Мойка ответственности за повреждения авто- не несет. Берегись!!!

Глупо !!!
Мыл всегда на всех своих машинах,
в том числе и распыляя солярку, и потом стиральным порошком
и на грузовиках тоже всех,
и на ВАЗ-21074, ВАЗ-21099 и ВАЗ-21150...
Nissan и Santa Fe....
также дважды мыл на FORE ...
Моется двигатель в заглушенном состоянии ,
после мойки обдувается воздухом ...
Вся электрика испытывается и на влаго-брызгозащищённость ...
клас защиты iP 40 не ниже!!!
Чистый двигатель залог от перегрева двигателя и излишнего
расхода топлива на охлаждение двигателя...
Также противопожарное состояние...

Марат, мне кажется, что при наличии такого количества специальной автохимии- солярка, стиральный порошок и пр. давно пора забыть. Не стоит упражняться в снятии кожуха, поиском специального свечного ключа, сушке свечей и т.д.

Про солярку и порошок было написано о грузовиках и это было до 1998 годов...
Снимать кожух не надо,
при правильной мойке двигателя
ни какая вода ни куда не попадает...
Это раз....
Ничего искать не надо...
просто сильной струёй воздуха обдуть электроприборы (ГЕНЕРАТОР),
всё остальное достаточно серьёзно защищено...
Специальная автохимия это не очень хорошая вещь, если её обильно не смыть водой,
вреда от неё больше, чем возможные последствия от случайного попадания воды на свечи
Про всякие промывки двигателя изнутри уже писал в других форумах,
это просто ужасные гадости, если после них не снимать и не вычищать поддон картера от
твёрдых фракций ....
Поэтому спор и разговоры на эту тему считаю бессмысленными ... абсолютно нормально моется двигатель
и подкапотное пространство и от этого только польза:
и для водителя (меньше пачкаешься при замене лампочек, проверке масла и других жидкостей)
и для двигателя (ему легче работать и нет шансов сгореть без возможности восстановления) ...
Одним словом:
Содержите мотор в чистоте и будет Вам счастье

Не только Игорь сталкивался с проблемами после мойки:
viewtopic.php?f=8&t=1758&p=22011#p22011

Прочёл ВСЮ страницу полностью и с выводом согласен ...
Виновата не само мытьё двигателя , а бестолковые мойщики!!!
Если мойка нормальная - а не тупорылые ребята со шлангом...
то всегда всё в порядке и на бензиновых двигателях,
а не только с дизелями...
Один два случая столкновения с такой бякой не повод ездить с грязным движком,
всё же лучше один раз в год (лучше летом) его помыть.... и желательно не перед продажей
машины...

Наши умельцы могут залить водой двигатель даже не открывая капот, через колесные арки. Такое у меня когда-то было. Пришлось самому все вытирать, сушить, брызгать Унисмой (была такая штука, как WD4). Предпочитаю машину мыть сам, на мойку заезжаю редко, после дальних поездок, когда она вся в мухах, комарах, воробьях, битуме. Ну а двигатель мою только сам, на мойке - никогда.

Вот видите,
и Вы про тоже самое...
Наши криворукие умельцы могут всё,
НО это не повод ездить с грязным двигателем и мучать его, особенно летом...
P.S.:
C Празником наших Детей и будем внимательнее на дороге,
они после лета ещё не совсем привыкли к суете машин...

цитата... криворукие умельцы могут всё,
НО это не повод ездить с грязным двигателем и мучать его, особенно летом
100% верно. A еще для некоторых чистота двигателя - показатель отношения к автомобилю , провоцирующий на соответственное отношение к обслуживанию агрегата.Ведь намного приятнее крутить , снимать ,менять что-то на чистом двигателе а не на покрытом пыле-грязе-масляно-тосольной пастой всеми силами стремящейся перебраться на исполнителя куске железа...