Помогите,пожалуйста, решить проблему :периодически дергается стрелка спидометра (вплоть до срабатывания центрального замка) когда автомобиль не двигается. Попытка замены датчика скорости поломку не устранила, обрывов электропроводки на СТО не обнаружили.

Это не глюк и обрыва быть не может, а вот коротит так это точно. Нужен толковый электрик.

У меня наблюдалась такая ситуевина. Когда перегревается сцепление в пробках. То подпрыгнет стрелка то медленно упадет.

ну вот накаркали и у нас проявилось сильно так не прыгает но прыгает до 20 км точно и не всегда, и без пробок и в пробках и на холодную и на горячую
нужно конечно устранять, но блин подзрительно это, раз датчика скорости не помогла замена


p.s. на российском форуме читал что 2 возможны проблемы
1- датчик
2 - масса где то отходит

Может и не прав, НО у меня на ЗиЛ-133 ГЯ было в 1986-87 году дважды..
на указателе (спидометре было выгорал выпрямитель... (диоды)...
и заметил не только сам, НО и раздатчик ГСМ ... когда показал, что у меня спидометр (записанные показания в путевом листе)
меньше, чем при прошлой заправке..
Целый день ездил и в итоге заметил... что спидометр иногда прыгает показыая скорость даже когда стою....
а иногда не поднимается когда еду,
зато счётчик скручивается в минус.... Вот...
А машину получал в Дрогобыче, и гнал через Львов - Каунас.... в Питер...

всякое может быть
я описал чаще всег встречающиеся проблемы, но никто не исключал конечно варианта с неисправной приборной панелью, но это ИМХО не в первую очередь проверять

Этот глюк проявляется, когда Зажигание троит. Либо неисправная свеча, либо какой то свечной провод шьёт на корпус. Почему это связано со спидометром? А хрен его знает. Наверно просто побочный эффект в мозгах. Но замена свечей или ВВ-проводов помогает.

Элементарная замена датчика скорости и ВСЁ! Больше там ничего и нет

Логично. Как работает датчик скорости? Внутри магнитная микросхема с датчиком Холла и вращающийся на валу магнит. Как только полюс магнита проходит мимо датчика Холла 6 раз на выходе микросхемы появляется Логическая единица с амплитудой примерно 5 Вольт идущая на моск и в спидометр. Так вот когда авто не движется, то датчик скорости (даже неисправный) не может генерировать меандр (последовательность импульсов) потому как просто нечем. Другое дело-работающий двигатель,у которого есть частота вращения коленчатого вала и высоковольтные разряды в свечах.
Спидометр дёргался именно у тех ,у кого не в порядке были свечные провода или свечи. Замена неисправных элементов решала проблему.
Очевидно из за особенностей прокладки по кузову электропроводки при работе высоковольтного блока с повышенной нагрузкой возникают паразитные наводки в цепях формирования сигнала скорости. Другое в голову чот не приходит.

Марат, никогда не ездил на ЗИЛе (частушка . Руки в масле ,жопа в мыле, я работаю на ЗИЛе )
Но вроде там скоростёметр от тросика работает. Как одометр при этом скручивался назад, блин, ваще не понятно
Но на наших машинах может быть ФСЁ!!!

причин может быть вагон и малая тележка
на самом деле судя по российскому форуму в большинстве случаев виноват датчик скорости, еще есть проблемы с плохой массой, а вот про свечи и провода слышу впервые и думаю что при этой проблеме датчик скорости будет самым безобидным потому как будет и троить и расход завышенный скорее всего, а может и заводиться будет хуже

читаем тут http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... F0&start=9

и тут.http://www.fora-club.ru/forum/index.php ... C%E5%F2%F0
описывается конкретный случай причины заболевания спидометра. Т.е. до данной процедуры был здоров, после этой процедуры заболел.

Подойдите как нибудь к автомашине ЗиЛ -133ГЯ - это АВТОКРАН... 10 тн или 12,5 тонн г/п
длинная такая морда (крокодил называли) там двигатель от КамАЗ-740 и стоит спидометр элетронный,
на коробке электромоторчик, а проводка подходит к спидометру, а там маленький (как бы движок) приводится
через транзисторы и диоды... вот и когда вылетает, один из них,
одометр и вперёд и назад крутит...
Украинские коллеги из Дрогобыча должны знать, там крановый завод был при СССР...
ЗиЛ из Москвы, двигатель из Набережных Челнов (Татария), гидравлика из Свердловска,
а крановая установка и паспорт на кран из УКРАИНЫ (Дрогобыч)...Львовская область..
Тросики это мучались до 1985 - в 1977 и позже...
На CHERY FORA/ ELARA думаю тоже аналогичный привод... раз спидометр стрелочный....

Прикол в том, что в начале сентября стрелка спидометра перестала дергаться сама собой (влияет температура ?)

влажность скорее всего
у нас все же дергается, и фара ПТФ потеет будем на покраске в Колире проверим их на вшивость по поводу гарантийных обязательств

Ребята это просто пипец!!!!
Вчера еду по городу (около 50-60км\ч) вдруг загораются лампы АБС и тормозной системы, тухнет мафон и машина дергается - 1секунда дела. я остановился, заглушил. снова вкл - тест прошла - завел. Больше не повторялось.
Вечером часов в 18.00 еду домой и тут .... полный пипец. Скорость 100км\ч - машина тухнет. ПОлностью. Заглохла.Машина запищала (сколько раз непомню). Аварийка не работает. Темнота. Слава БОГУ я один на трасе.Кое-как затормозил посреди дороги. Руки трясутся. Выкл зажигание. Жду - вкл. Машинка проходит тест. Завожу. Замечаю что во время заводки мигает приборка. Еду дальше - опять таже фигня. Заметил что под нагрузкой все происходит,когда набираю скорость. Повторяю процедуру. Больше не повторялось.Но заметил, что в заглушеном состоянии стекла стали медленней закрыватся и замок центральный тоже. Утром еду на работу - нормально. С работы пару раз было , но не полное откл. Приехал домой - скинул клему. Вроде все пропало.
Вообщем, что делать???? На СТО смогу попасть тока завтра и еще до него доехать нужно еще - 50 км.
Вот такой вот первый серьезный глюк.
Пробег 12500.

Электрик нужет толковый. Это гдето масса хреновая.

В продолжении моей эпопеи.
Подтянул клему +, немного разболталась, правда , я туда с покупки не лазил. Ничего не изменилось. При заводке тухнет майфун, мигает приборка и загораются кое-какие лампочки, но тухнут. Заметил, что когда ускоряюсь - мигает дисплей, то ярче , то тусклей.
Вопрос - куда идут провода с минусовой клемы???????? Плохо видно. И масса у нас одна????
Если вопросы тупые - пробачте, в электрике далекий.
Заранее спасибо. Буду признателен за любую инфу. Очень не хочется ехать в Павлоград на СТО, и цену заломят, и суть проблемы не объяснят. Может лучше в Днепр???
Тогда посоветуйте куда и к кому.
Еще раз спасибо.

Итак,финал моей эпопеи с электрикой.
Т.к. на форуме часто звучало слово МАССА, решил проверить.
Кратко по порядку. Плюсовая клемма аккумулятора была плохо затянута, в блоке предохранителей не хватало одной гайки (фото прилагаются), после того,как снял батарейку, обнаружил болт лежащий на подиуме. На самом аккумуляторе была интересная надпись маркером ЗАМЕРЗ (или может быть замер 3), открутил минусовые клеммы, хорошо зачистил наждачкой, смазал и поставил на место. После завел. О, чудо! Все работает!!!! Сделал тест-драйв (к Эпицентру и назад 240 км.) Все работает на УРА!! У кума проверил напряжение, все в пределах нормы.
Огромное спасибо всем, кто откликнулся и поддержал.