Всем привет!
Подскажите, где в Киеве можно заменить ремень ГРМ на 1,3 двигателе?

Можно в Укравто у официального диллера. Это официальный ответ, который можно получить на форуме.
А по поводу качественных и не дорогих СТО, то их либо в природе не существует, либо народ сдавать хорошие места не хочет.

Тут как в старом анекдоте : "Делаем быстро, качественно, недорого... Выберите 1 позицию"

Можно и в АТЛ думаю.

А есть опыт в АТЛ?

у меня нету. но сам там уже обслуживаюсь.
Но ремень не менял точно в атл.
по ходовке больше

У нас, в Полтаве, за АТЛ дурная слава стелится.

форд фокус 1,6 замена ремня 150 000км или раз в 10 лет
Как прочитал то глаза как у белочки были))

Ничесе. Но это с оригинальным ремнем, наверное. Главное такой же поставить при замене.

На шевроле каптива тоже первая замена на 160 тыс, последующие 60 - 80 тыс. в зависимости от комплекта грм.

94 ткм, всё родное...

Валер не стремно ещё? Правда есть форумчане и до 120 тыс. ездили.

Если клапана не гнёт, то можно и дальше ездить.

Ага, если бы не гнуло. Счас из современных и не припомню, где не гнет.

ваз 21099 не гнёт)))
хоть шото сделали толковое. ( мотор) имхо простенький и в меру по ТТХ

Нашел СТО оилер (надеюсь не реклама).

У меня погнуло на 122 ткм, лопнул ремень, вскрыли а там родной.
А замену ГРМ проводил я 2 раза на 50 и 100 ткм.
Вот так меняют ремни...

Абалдеть, а смотреть за процессом не разрешают? Я, если что-то сам не могу сделать, то прежде чем гнать на ремонт, хоть и к знакомым, пока все дотошности не узнаю, не еду и полностью контролирую процесс.

Ну ты понимаешь процесс, потому и контролируешь. А есть те, кому до одного места смотреть как болты с гайками крутят...
Но есть еще СТО, которые забирают машину перед воротами бокса и через определенное время выгоняют после ремонта. Причем ты в это время либо в комнате отдыха, так называемой, либо едешь по делам а к указанному времени приезжаешь за автомобилем. У официалов именно так и происходило оба раза, когда я менял комплекты ГРМ. Понятно, что дома я снимал кожух ремня и смотрел на установленные части, плюс мне возвращали снятое с моего автомобиля (ну по крайней мере мне так говорили)))).
Так что контроль не всегда и не везде возможен.

Согласен, ездил и я, по началу, когда амулет новый был, на такое сто. Да не пускали в ремзону, но замененные запчасти возвращали всегда, плюс есть гарантия. Так что, если и происходил косяк, то все исправляли бесплатно.
Если ездить на пофигенные сто, то тогда надо не уважать ни себя ни машину. А вообще надо всегда требовать и отчет и запчасти и гарантию. Есть правила для всех официалов. Клиент всегда прав. Это раньше было по фиг, если не ты, так другой приедет.
Ну да ладно, просто теперь интересно, как все было у 3aeu, как тогда решил вопрос с ремнем и клапанами?

Да я за иномарки имел ввиду, как-то наш автопром давно не вставляет. Хотя есть желание, иногда, прокатиться.