Ок, тоже сайт чина.
И с чем вообще можно сравнить Т7?
Вопрос к владельцам.

Да тяжело китайпром с чем-то сравнивать. по оснащению и опциям ни одна тачка в этом ценовом сегменте и рядом не будет.
если сугубо по размерам смотреть - то hyundai creta, chevy tracker, renault duster
но ни одна тачка из вышеперечисленных не будет и рядом в ценовом сегменте. да и качество материалов явно не будет таким же хорошим

Yaroslav Vilk

T7 это компактный кроссовер. Длина / Ширина / Высота [мм] 4505 / 1837 / 1670
По размеру он один из самых крупных в классе - основные модели можешь сравнить тут https://www.automobiledimension.com/compact-suv.php
Топовая комплектация Т7 стоит тысяч на 200 000 грн дешевле чем sportage, kadjar или tucson. + дороже авто = больше % за регистрацию/страховку/кредит.
Я когда выбирал то не ездил, но сидел во всех. В Т7 нет ощущения китайскости и ущербности. Конечно если вам играет роль за сколько продать через время машину, то некитай сохранит больше в цене.

Еще пара вопросов.
Что рассказывали про оцинковку?
Становится ли руль тяжелее на скорости?

Друзья прошу вашей помощи, поделитесь пожалуйста фото задней арки(подкрылка, там где прессованная ткань или пробка), а то после антикора в офф. дилера пропала эта прессованная ткань или пробка.

Не помню как по умному, но смысл оцинковки по словам консультанта салона в Т7 такой - кузов опускают в ванну с циноквым электролитом и два раза перевоорачивают там.
Не заметил что руль на скорости тяжелеет.

Werty911 проверю

Может поможет.

Добрый вечер, тоже задумываюсь о приобретении данного авто, у меня вопрос к владельцам, кто успел поездить в холода, быстро ли нагревается салон ?
После парковки надо еще секунд 20-30 держать мотор заведенным для замедления турбины ?
Оптика в максимальной комплектации с автоматом действительно ксенон ?
И последнее, как в движении в пробке ведет себя автомат ? не летают ли обороты, для сравнения, у меня сейчас Emgrand 7 вариатор, в пробке иногда даже редко жму на газ, бросил тормоз и еду разгоняясь постепенно, с роботом так же обстоят дела ?

Просто надо зайти на сайт чери.уа и прочитать в спецификации и комплектациях ,что есть система помощи при старте в горку,причём во всех комплектациях. И в отличии от древнего робота на ярисе,тут робот с двумя сцеплениями.

Был вопрос о задних подкрылках.

Вопрос еще о резине не шумновата? Я так понимаю там стоит Cooper Tourer M+S - типа всесезонка?
И не в курсе полных параметров диска?

Давай давай. Я только собираюсь предоплату делать и в середине августа только приехать машину обещают. Так что инфа нужна как воздух:) чисто из недостатков для себя составил
1 Кузов не оцинкован, а обработан гальванически(+ или - незнаю) говорят что и сузуки и бмв с мерсом делают так же, но точной информации нет.
2. Нет дизеля(переживу думаю)
3. Нет электрохром зеркала, думаю или переживу или доставлю.
4. Электроусилитель руля не зажимает руль на скорости.

В остальном плюсы и цена все перекрывает.

Всем привет!

Наконец то дождался этого момента и получил свою машину)
Комплектация Luxury, механика, красного цвета.
Ну что я могу сказать, это бомба))) Первые впечатления очень положительные. Проехал 400 км, машина вызывает Вау эффект, причем как у меня, так и у окружающих) Салон отлично смотрится, сиденья удобные, места много. Магнитола отличная, быстро коннектиться по блютуз к телефону. Без проблем вывел экран телефона на монитор, после установки приложения Cloudrive.
Машина резвая, как по мне драйва достаточно. В поворотах ведет себя отлично.
Не совсем пока привык к переключениям передач. Дело в том что никогда не пользовался 6 ступенчатым МКПП, а тут на экране есть подсказки, когда включать следующую передачу. Так вот, мне всегда хочется ее включить позже, когда будет больше оборотов. А она мне говорит включать 6 скорость уже на 80 км.

Из минусов что заметил.
1. Подвеска все таки немного жестковата, слишком много неровностей чувствуется.
2. При моем росте 185 см, места сверху остается совсем не много, мне хватает вполне, но если будет кто повыше, это может оказаться проблемой.
3. Когда хочешь позвонить с магнитолы через блютуз, импортировав контакты в магнитолу, оказывается что при поиске контактов в магнитоле нет русской клавиатуры, соответственно русские контакты найти быстро не получится.
Но это все мелочи, в остальном я просто в восторге!))

Разрешите представиться на форуме, Борис, город Кировоград/Кропивницкий, не был, не привлекался, не замечен

Приобрел Chery Tiggo 7 красного цвета комплектации Comfort в виде подарка себе на день рождения в середине мая. Собственно, в этот день и занимался оплатой и оформлением машины. Забрал через два дня, в автосалоне сделали полный антикор и защиту поставили.

Докупил коврики в салон и багажник (в два раза дешевле, чем предлагали в салоне).

Впечатления: бомба. Придраться не к чему, как по внешнему виду, так и к салону. Народ подходит и спрашивает, что за Акура или Лексус, пока значок не увидит. Кстати, на новом значке-то буква «Л», только наша

Подвеска жесткая по сравнению с Chevrolet Lacetti (которым также владею), хотя что хотеть - кроссовер по определению более жесткий.

Комфортная коробка передач. Интересно было то, что двигатель низкооборотистый (из-за турбины?), на 2000 уже хочет следующую передачу. Для сравнения, автомат на моем Лачетти переключается на 3000, 2500 - «крейсерские». Привык уже.

Из минусов: по какой-то причине не работает розетка на 12 вольт в салоне. Прикуриватель работает, а розетка нет. По инструкции не понял, где находится ее предохранитель. Пусть смотрят на ТО-0, скоро поеду.

Какой бензин льете, коллеги? Что на ANP и УкрНафте 95-й, что на ОККО 95-й - едет отлично. СтОит платить больше?

Привет, сколько стоил полный антикор? Я вот жду машину с установки допов, мне за антикор днища и скрытых полостей 6000 грн
А вот ковры и защиту мне в подарок дали

Антикор с защитой - 5 с чем-то, уже не помню. Были бы коврики - было б шесть. А у тебя антикор дороже, но защита и коврики в подарок Хитрят, хитрят...

После 95 попробовал 92, значительного ухудшения не заметил.

Пара своих фото...



P. S. Проверяйте после покупки давление в шинах - у меня были накачаны почти до трех атмосфер. Еще та была табуретка. Спустил до 2.2 - не узнать

Здравствуйте!

Как известно, на Тигго 7 стоит турбина, соответственно для ее охлаждения после езды нужно постоять несколько минут на холостых. Вот как раз на это у меня всегда не хватает или терпения или времени.

Такой вопрос. Те кто уже купили Тигго 7, не узнавали ли в автосалоне насчет турботаймера?
Нужен ли он, возможно ли его установить для нашего авто без установки сигнализации, ну и собственно стоимость?

Возможно кто-то имеет опыт его установки?

from RedFox - откорректировал сообщение - обращаю внимание (!!) выделение жирным и красным разрешено только Модераторам.

ddubina

По возможности отвечу о своих впечатлениях.

1. У меня стоит механика. Ведет себя хорошо, только непрывычно короткие передачи, и переключение на 2000 оборотах. Педаль газа очень чувствительная.
2. Шумоизоляция хорошая, двигатель еле слышно.
3. Скрипов и посторонних шумов пока что вообще не наблюдал.
4. Вот к подвеске у меня больше всего нареканий. Я не говорю что она плохая, но после Форда Фокус 2 разница ощутима. Жесткая.
5. Расход пока что 10 литров. Пробег 400 км. Смешанный цикл. Езду размеренной не назову, но пока стараюсь не гонять) Да и пока привык переключать передачи на 2000 оборотах)
6. Динамика радует) На такой машине хочется ехать быстро) Не знаю, я постоянно себя сдерживаю)
7. Еще не сделал ни одного фото, почему-то)
8. Экстренно тормозить не приходилось, ну а так никаких нареканий к тормозам нету.

Примерно так.