Реле были раньше, сейчас эти регуляторы полупроводниковые и не разборные. Такое впечатление, что у тебя западают щётки. А что если обороты на ХХ набирать не резко, а плавно - раздуплится ли в таком случае генератор?

Да, специально экспериментировал с этим. Плавный подъем оборотов до 1900 (примерно) идет с индикатором акума и после этой точки (без каких-то скачков в работе движка и лишних звуков) возбуждается генератор и соответственно индикация акума гаснет. Дальнейший плавный подъем оборотов ничем не отличается и движок работает стабильно. То есть возбуждение обмоток генератора происходит в какой-то конкретной точке.

Напряжением на обмотке возбуждения управляет регулятор. Как его проверить - хз, но вот что просто в домашних условиях можно сделать - это перепаять три диода возбуждения.

У меня с мая месяца "чиркает-чавкает" на холодную пару минут
Какой ролик и какой ремень такое могут делать ? Ремень генератора или ремень ГРМ ?
Через месяц делать ТО-30000 так менять все ремни и ролики по кругу - очень дорого будет
А определить толком неполучается, т.к. "чиркает-чавкает" только на холодную пару минут

У меня был похожий звук,помогла замена ролика ремня ГРМ,ролик перекашивало и ремень цеплял к пластмассовый кожух.

Давненько я не заходил на форум....
Летом случилась такая же фигня. Полетел генератор. Я сразу подумал, что с аккумулятором непорядок - всё ж таки 3 года, купил новый... Само-собой тот тоже быстро сдох. Заехал на сервис. Там сразу сказали, что полетел генератор. Предположили поломку реле-регулятора. Оказались правы. В наличии на сервисе не оказалось. И вообще, они отдельно реле-регуляторы не ставят, только новый генератор, а это денех много Со снятым генератором поехал на авторынок к местным мастерам. Те за 10 мин разобрали, проверили, определили тип реле-регулятора (у меня оказался японский какой-то), в соседнем ларьке нашли новенький запечатанный реле-регулятор (450грн), за 10 мин. собрали. Всё. катаюсь вроде без проблем.
PS/ Генератор у меня по спецификации SMD 317862.

А координаты реле регулятора не подскажете? №, производитель?

Честно говоря не подскажу. Знаю только, что японский... Когда полетел генератор, то на сервисе меня слегка шокировали перспективой его полной замены (а там что-то от 3000 тыс), но я даже был готов заплатить, так как ездить-то надо. Но самих генераторов не было, а ждать месяц я не мог. Попросил его снять и без особой надежды поехал на местный авторынок. По дороге заехал на сервис Мицубиси - генератор, как оказалось Мицубишевский - но и там меня "обрадовали" их полным отсутствием в Украине.... На рынке же оказалось, что всё не так страшно. Ребята быстро разобрали генератор, протестировали, в соседнем магазинчике быстро нашли нужный, НОВЫЙ (запечатанный в коробочке) мицубишевский реле-регулятор. Собрали. Всё работает ...

Да простой генератор на истаре,я взял пр пробеге 85 тыс,когда мнял ремни-то снял генератор и во время,сделал ревизию подшипникам,а они почти сухие были,набил смазки хадо,почистил коллектор,щётки были как новые(на удивление),ремень натягивается самонатяжным роликом и не регулируется--не путать с роликом ремня грм! Так и собрали,завели и тишина,поэтому при возможности лучше смазать или отдать на профилактику в любую мастерскую,где делают стартера и генераторы,кстати стартер тоже снимал,он редукторного типа,маленький,без статорной обмотки,тоже смазал и думаю что забыл об этом!

Могу Вам продать новый генератор или реле-регулятор - мой тел 097-30-30-131

Мда,не забывать что генераторы на 2хлитровом движке не такой как на 2.4,не путайте,на 2.4 действительно японский,по крайней мере похож,а на 2.0 больше как опелёвский,не забудьте при разборке смазать все подшипники и лучше передний сразу поставить фирменный,они есть на рынке свободно,по размеру!